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相对于孔隙率和孔隙长宽比，孔隙尺寸、分布对力学性能的影响更大些。并发现大的孔隙（面积>0.03mm2）对力学性能有不利影响，这归因于孔隙对层间富胶区的裂纹扩展的产生影响。相对于孔隙率和孔隙长宽比，孔隙尺寸、分布对力学性能的影响更大些。并发现大的孔隙（面积>0.03mm2）对力学性能有不利影响，碳纤维，这归因于孔隙对层间富胶区的裂纹扩展的产生影响。
中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上：在普通材质的汽车引擎盖上，碳纤维 ppa，榔头用力敲击，漆盖上很有可能会有凹陷，cf 碳纤维，而这辆车的车壳却非常坚固，308碳纤维，用力敲击车盖后会迅猛反弹，表面丝毫未损。研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车，
比起普通用钢材制造的汽车的最.大特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下，这辆车每小时可以多开50公里
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