日前，广州建筑业转型发展论坛暨2018年广州工程建设展览会在广州国际会展中心隆重召开，广州轨道交通建设监理有限公司副总经理王洪东在建设监理、材料、信息化专题论坛上作《全过程工程项目咨询及管理服务的实践与探索》主题演讲。
王洪东，广州轨道交通建设监理有限公司副总经理，广州环城地下管廊建设投资有限公司董事长。高级工程师，国家注册监理工程师，国家注册咨询工程师，国家注册造价工程师，国家注册一级建造师。
王洪东转型升级，厚积薄发。
广州轨道交通建设监理有限公司为广州地铁集团全资子公司。历经20年的发展，公司至今已成为多领域、多元化的综合型工程建设监理咨询公司。公司业务贯穿于项目前期、招标、施工、竣工、结算及试运行等全过程。公司业务以广州为中心，以珠三角地区为核心区域，保持适度外部市场规模，拓展国内其他城市和地区的城市轨道交通、水利隧道、公路隧道、市政隧道工程项目。公司现有注册工程师达266人次，占比31%；高级职称，占比11%；中级职称，占比41%；本科及以上占比65%，总人数906人，硕士以上学历30余人，教授级高工5人。之后，广州轨道交通建设监理有限公司副总经理对企业转型发展之路，科技实力，技术势力，成果展示等做了简单叙述。
企业试点，顺利开展。
一、开展全过程工程咨询工作环节，成立全过程工程咨询工作小组→编制《全过程工程咨询实施方案》→参加行业及政府组织的全过程工程咨询座谈会、开展调研工作→全过程合同范本编制→编制全过程咨询大纲→确定落地项目。
二、开展全过程工程咨询合合同范本编制工作，邀请省厅领导，内部、外部专家及外委专业法律顾问召开审查会，对合同范本前后进行了五次审查、修订。
三、全过程工程咨询服务合同范本框架及亮点。服务内容：菜单式选择，取费模式：自由选择，采取人员工日取费+专业内容叠加取费。
试点项目，落地开花。
选择试点项目：1、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）；2、广佛地铁车辆增购项目技术咨询、生产监造及项目管理。沿广州地铁十一号线综合管廊项目为广州市首个采用ppp模式建设及运营的项目，我司作为该项目的政府出资方代表，成立了综合管廊分公司；参与组织该项目的项建、工可编制、工程筹划、招投标管理等前期工作；负责建设阶段全过程建设管理工作（设计、设计咨询、造价咨询、施工、监理、第三方检测和监测等单位的管理）。对该项目立项申报材料、审批流程进行技术咨询，负责用户需求书的编制，对项目招标及招标澄清工作提供技术咨询，负责合同谈判、设计联络审查、首件检验、生产监造、出厂验收、到段调试、试验验收及质保期服务全过程技术咨询与项目管理。
全过程工程咨询项目一：广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线），沿十一号线地下综合管廊线路总长48km。建设管理情况：以2018年计划情况来说，2018 年计划完成工程投资9.64亿元。全线共计48个工作井，2018年32个工作井相继开工，20个工作井全部完成主体结构，年度完成工作井数量占总开工数量的62.5％。全线盾构区间总长47.86km，2018 年度计划进场盾构机共8台，完成盾构掘进7939.8 米，年度完成掘进长度占区间总长度的16.5％。主线已陆续开展征地拆迁、管线迁改、绿化迁移、交通疏解等工作；14号合建井进行临建及挡土墙护坡施工；24号井绿化迁移完成；43号工作井围蔽完成；17号井地连墙完成63%；21号井完成第一道砼支撑施工；23号工作井、30号工作井完成围护桩100%，正进行第一道支撑施工；42号工作井完成围护结构地连墙施工；33号独立井土方开挖完成，正进行底板结构施工；35号独立井基坑土方开挖完成51%。
全过程工程咨询试点项目二：广佛地铁车辆增购项目技术咨询、生产监造及项目管理。广佛线全长约38.7km，设车站25座（沥滘站~新城东站），全部为地下站，其中燕岗站~新城东站已建成运营，燕岗站~沥滘站预计2018年底开通运营。为满足广佛线全线运营需求，本项目增购20列车用于广佛线全线贯通运营。本项目20列车均采用两动两拖四节编组b型车，最高运行速度80km/h，采用dc1500v架空接触网牵引供电制式。
目前已完成该项目立项审批：该项目属于城际快速轨道项目，报广州、佛山两市政府完成立项审批工作。已完成本项目总体工期计划的编制工作，根据计划推进各项工作。已完成车载信号系统设备合同谈判工作。已完成车辆及牵引系统用户需求书编制、评审工作。已开展车辆各系统/部件调研及技术交流共计22次。已召开项目管理例会16次。
经验浅谈，任重道远。
吸收借鉴先进建设管理经验促管理水平上新台阶，深入探索全过程咨询管理在ppp模式建设管理新思路、新方法，建章立制全方位引导建设管理规范化、精细化，系统筹划、积极引导各参建单位积极性、有序推进工程进展，培养全面、专业素养高的人才。