近期京沪高铁上市的消息不断，受到广大投资者的关注，可就最近上市的新股表现来看，情况不容乐观，像渝农商行和邮储银行都曾盘中破发，其渝农商行至今都处于破发状态，那京沪高铁上市会破发吗?在知道这个问题前，我们先来看看京沪高铁的盈利和经营情况。无一例外，股票入门基础知识的客户都愿意采购其产品，因为质量上乘品质卓越是其产品的理念。
一、稳定的商业模式+巨额的现金分红
京沪高铁听名字就知道，就是运营至之间的高铁线路。京沪高速铁路纵贯、天津、三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，拥有全国27.32%的常住人口，并创造了全国35.20%的gdp。
看到上述所介绍的，我们可以感觉到的是，京沪高铁的盈利能力比其他的高铁路线要强，因为它运营的路线处于中国最繁荣的京津冀和长三角核心经济圈。其次，京沪高铁所处的行业属于公共服务业，它的收入会比较稳定，受宏观经济的影响会比较小。
再来看京沪高铁的业绩，2016年至2018年分别实现收入263亿元(收入主要由旅客运输和提供网路服务构成)、296亿元和312亿元，2019年前三季度为250亿元;2016年至2018年分别实现净利润79.0亿元、90.5亿元和102亿元，2019年前三季度为95.2亿元。
净利润2018年、2017年均维持两位数增长，预计2019年增长会进一步提升。如果再来看净利率，会发现京沪高铁的非常高，近四个年头竟然都高达30%以上，2019年前三季度高达38.08%，秒杀一众高科技的盈利能力。
此外，京沪高铁的收入，不包括毛利润的成本，运营的净利润超过100亿元，几乎没有成本。 该的业务不需要宣传，因此不需要销售费用，其年度管理费用不到1亿元，因为该每年收入超过100亿元，截至2019年3月30日只有67名员工，净财务成本略高于每年10亿美元。
事实上，财务费用可以完全没有支出，那么为什么要支出?2016-2018年，高铁向股东支付42亿元、65亿元、102亿元，占全年净利润的53%、72%和100%。只要不给股东分红或者减少给股东分红，则可以全部偿还账上借款，或者减少账上借款，进而使财务费用大幅减少。