这个世界总是充满了惊喜和意外，比如当你听到这个消息——
迄今车卖了超过800万辆的福田汽车，未来可能不靠卖车赚钱，要靠其他业务赚钱！
福田现在打算干这么一件事，打造一个全渠道、全生态、一站式、智能化的客户服务体系，并且致力于以此为突破口，从苦逼的汽车制造行业脱开身，甚至“金盆洗手”。将从微信、天猫、京东等所打造的赚钱平台中吸取的真经，施诸自身，成为中国商用车行业最大的“客户”经理人。
说得直白点，就是未来福田打算把自己上百万的客户资源利用起来，通过福田e家app、车联网、会员计划等，不仅为客户提供运输解决方案，甚至进一步提供出行解决方案。而且在福田的野心里，这些客户可能不只是自己的客户哦！
对比很多轻资产的服务体系，福田汽车认为重资产才能带来高粘性，将自己的客户锁定在自己的地界里，的确是个好办法；再将服务的选择权归还给用户，由用户自行选择在哪里买配件、在哪里修车、在哪里住宿、在哪里吃饭，价格完全透明、质量全程有福田总部的监督，还能根据自己获得的服务体验上传真实评价……
关键是，福田汽车不只是想，它已经动起来了。之前在外人看来还足够先进的北京cdc，在福田人自己的眼中已经变得“不够领先”。按照“福田工业4.0”的规划，智能化需要的不仅是理念，更是人才、资金等重要资源的配置到位。
回头再看这个全渠道、全生态、一站式、智能化的客户服务体系到底是什么意思呢？全渠道就是通过福田e家app、微信、官网、电话等多种触点形式，让客户随时随地能够联系上厂家；全生态
就是除了卖车，还提供金融、保险、二手车置换等周边服务；一站式最好理解，只要是福田的车都能在一个地方，说穿了前三都不怎么新，无非是换了种说法。但是第四个智能化如果真能实现，达成服务体系的扁平化管理，社会效率的大大提高是不容置疑的。
往小了说，客户再也不必为了一个配件等上好几天，也不必担心跑到外地不是被当地的服务站坑了、就是买到假冒或者高价配件，使信息更加透明，买车用车更开心；往大了说，以后福田汽车就不和老朋友经常在一起玩了，而是成为一家互联网车企。
不过说到互联网车企，从互联网拥抱实业的乐视汽车，神话破产；从实业奔向互联网福田汽车，是吹泡沫，还是写传奇，值得期待一番。
不过，看到这样的消息，或许又会有人站出来感：福田又在炒概念吗？！