本人汽车行业从业者，最近发现了一些欲颠覆传统行业的互联网产品。在互联网+趋势下，传统的汽车行业也纷纷出现了线下搬到线上的形式。那么像泰象卡车这样的做b2b2c的新型互联网汽车电商的平台，在如今中国人汽车消费习惯下未来究竟如何？…
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5个回答
kikilala75
05-0515:400赞踩
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评论
白希文
汽车自媒体资深营销策划人09-1816:2518赞踩
很多人都在考虑互联网+带给汽车行业哪些变化，其实多虑了。
1、互联网从来就不是哪个行业的代替品，它仅仅是所有行业的新渠道新工具。包括互联网汽车，很多人认为未来汽车就可以联网了，其实汽车联网对人类的帮助并不大。这就如同你有了一块“iwatch”，必须手里还得有一台“iphone”，才能起到作用，单单是汽车互联网，意义并不大，只有家居互联发展起来了，汽车互联才会产生意义。
2、第二，互联网+的概念是跟汽车行业平行的。易车老大李斌就在做互联网汽车“未来汽车”，全车采用新能源动力，并且可以成为实时上网的“互联网移动终端”。但这种汽车并不是我们今天汽车用户的需求点。更是一种生活理念。如同我们队未来的生活想象都是建立在“别墅区”的景象，而今天大多数人还是生活中普通住宅楼里。互联网对汽车行业的影响，可以看做十多年前汽车里增加了一块gps大屏幕，它会逐步变成一个正常普及的配置，但不会影响汽车行业的发展。
3、第三，互联网+对汽车行业的影响，更多的是传播领域和营销领域，但事实证明，汽车属于重度消费，是体验式消费，互联网对销售汽车的影响还没有那么大。尤其中国市场的庞大，依旧存在着大量的首次购车人群，他们更需要的是到线下亲身体验实车，而不是利用互联网给自己带来购买便利。
4、未来，汽车行业的发展依旧存在于新能源、混合动力这些动力技术层面上。互联网汽车的最终目的，不是车与车相连，而是车与家，车与人相连。在这方面还有很长一段路要走，我们无需考虑互联网+给汽车行业带来哪些影响。评论
大卫独舞
02-0914:290赞踩
“互联网汽车”体验如何？能火吗？
最近it与汽车的两则“跨界”新闻被广为关注，一是阿里巴巴与上汽集团联手打造的“互联网汽车”将在下月亮相，二是乐视与阿斯顿马丁合作打造“超级汽车”。那么这些it厂商口中所谓的“互联网汽车”与传统汽车有什么不同呢？
传统车企眼中的互联网汽车=传统汽车+车联网
从传统车企的角度来看，“互联网汽车”应该具备车载互联网功能，像在线导航、行车电脑远程监控、在线音乐、车内wifi、与智能手机等设备的互联、远程防盗、远程遥控车载电子设备、追踪功能等等。
目前几乎所有知名车企都在致力于打造专属的车联网系统，国内车企也在紧跟步伐。自主车载系统的优势就是第一时间获得驾乘者反馈的信息。而这些大量的来自用户最直观的反馈，是目前传统汽车业很难迅速收集到的。而这些信息，将为产品的升级换代提供至关重要的指导。
互联网公司眼中的互联网汽车=重新定义汽车“体验“
而在互联网企业来看，以上这些都太小儿科了，他们为互联网汽车赋予了全新的体验，比如说：当你在吃早餐的时候，它已经为你自动规划好了最佳上班路线并计算出所需时间；当车辆即将经过常去的咖啡店时，系统就会自动提醒“你喜欢的咖啡”就在前方；当系统发现你的朋友在附近道路上时，会提醒你和朋友距离多远，要不要打招呼，等等。
以上所有的这些功能，除了物联网软硬件支持外，还需要云计算、大数据的支持，这些就不是传统车企与第三方小公司短时间内所能解决的，只有像谷歌、苹果这样的it巨头才有能力实现，而在国内，百度阿里腾讯有这个实力，事实上，bat三巨头是国内最早提出”互联网汽车“概念的。
互联网企业+车企合作为什么要合作造车？
在互联网无孔不入的今天，互联网企业染指汽车行业并不让人感到意外，但互联网企业不可能去独立闭门造车，传统车企想要继续提升驾车体验，互联网与智能化这块直接采用it巨头成熟的技术是上佳之选，因此，传统车企与互联网企业进行合作也是水到渠成之事。
阿里巴巴&上汽集团率先将互联网汽车落地
上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”——荣威城市suv将于今年4月开幕的北京车展首发，号称首款量产的互联网汽车。这款全新suv配备了阿里自主开发的yunos操作系统，先期推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型，之后还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型，这将构成此款车型最核心的竞争力。上汽与阿里巴巴宣称，将打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智能化生态圈。
阿里旗下有yunos这款号称“全球第三大移动操作系统”，阿里云服务、高德地图实现lbs服务，支付宝提供随时随地移动支付，淘宝天猫收集用户偏好。可以说，互联网汽车所需要的一切系统级别的支持，阿里都能满足。虽然阿里是bat三巨头中最后一个涉足互联网汽车的，但阿里却最先实现了。
上汽集团在车联网技术方面，一直走在中国汽车行业的前列，旗下inkanet车载信息服务及智能语音系统，足以满足多数人的使用需求，上汽荣威更是国内首款支持苹果carplay系统的车型。上汽集团在车联网方面的经验以及对新技术积极追求，促成了上汽与阿里的合作，并率先将互联网汽车从概念变为现实。
互联网汽车是大势所趋
汽车对于消费者来说，不仅仅是出行的代步工具，更是一种移动生活方式。显然，互联网科技将会改变我们的出行生活方式。
在智能手机问世之前，大家对于手机的需求仅仅是能打电话发短信而已，同理，互联网汽车的概念虽然炒了很久，但在他问世之前，没多少消费者会关心它，因为没人知道互联网汽车能干什么，体验如何。
在iphone和安卓问世之前，智能手机也没能占据多少市场份额，因为那些所谓的智能手机都不够智能，功能虽然很多，但使用体验不够友好。同理，虽然目前支持各种车联网功能的汽车已经有很多了，但使用率还是不高，很多人甚至不太在意这些功能，有没有都无所谓。
虽然今年会有互联网汽车问世，但使用体验是否优秀，实用性高不高，还需要打上一个大大的问号。但不可否认的是，汽车的互联网化已经是大势所趋，当有一天高中低所有车型都具备互联网功能的时候，“互联网汽车”这个新潮的词汇就会消失。就如同现在的手机一样，手机默认就是“智能手机”，只有“不智能”的手机才需要区分，称之为“功能手机”。