| 品牌AirTac/亚德客 | 类型把手 |
| 工作形式车 | 控制形式人工 |
| 动力类型电动 | 产品类型二手 |
| 是否库存否 | 售后服务thisis售后服务 |
| 型号型号1024 | 主电机功率主电机功率6841kw |
| 重量重量3345kg | 最大镗孔直径镗孔直径5912mm |
| 工作精度工作精度9012 | 工作台尺寸工作台尺寸4818cm |
| 用途调整 | 布局形式立式 |
| 适用行业不锈钢制品 |
虽说核心技术禁止输出的条款不会因为企业所有权的改变而改变，技术也不会通过并购而自动获得。但由于变成了自己的企业，由此带来零距离的学习环境是原来合资模式难以想象的。
而且，我国双头车行业与国际先进水平差距并不单单是核心技术，在工艺技术、资源整合乃至生产管理上都有欠缺。通过向世界知名同行全面的学习，我们或许能衍生出自身的核心技术。
因此，海外并购换来的不只是单纯的技术和优质的产品，更有世界性的品牌、全球性的销售渠道和先进的生产管理。中国企业海外并购就是追求打开国际市场、提升全球范围的竞争力。只有这样，我国双头车行业的海外并购才有更高层次上的意义和价值。
通常，我们对某一零件进行数控加工。首先是数控编程人员对零件的设计图纸进行分析，确定加工方案，然后选取工件上一点作为坐标系原点进行编程，我们称之为程序坐标系和程序原点。该点的确定原则为容易确定和方便编程计算，一般与零件的工艺基准或设计基准重合，因此也被称作工件原点，以此建立的坐标系也称工件坐标系。数控编程是以工件坐标系为基础进行的，而零件加工是在双头数控车床上进行的。数控车床通电后，如果系统检测元件采用增量编码器时，必须进行手动返回参考点，其目的是建立数控车床进行位置测量、控制、显示的统一基准，以建立机床坐标系。如果系统检测元件采用编码器时，数控车床通电后机床坐标系同时建立，不需要进行手动返回参考点操作。现在我们可以知道工件坐标系与机床坐标系二者没有任何联系，为了将二者联系起来，我们就要进行对刀操作。
我国双头车的功能部件虽然从小件配套件的地位提升到关键岗位并受到重视，但一直是在重主机、轻配套;重洋轻土;这样的大环境中逆水行舟、艰难成长。长期以来我们对功能部件关注不够，在功能部件上无所作为很难使我们的机床产业上一个台阶，购买国外的功能部件只能使我们的产业缺乏竞争力。
现阶段这种可将双头车实现量化管理的新技术，仍然面临推广难的问题，这涉及到社会相关机制的配合程度，也与人们的环保意识有待提高有关，相信只有相关部门加快推进力度，才能形成一种市场商业模式，让广大市民受惠。希望这一天不会让我们等太久
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陈先生
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