碳纤维增强复合材料及其它们在制造中的应用，被认为是一种清洁能源技术。因为它们是一种轻量化的材料，如果用于制造汽车零部件，将能够降低能耗。有关数据表明，当这类材料为汽车减少10%的重量时，汽车的燃油经济性就会提高6％-8％。3d打印机价格从几千元到几百万元的都有，我们应先了解3d打印机的种类。目前市面上的常用机型主要分为4种技术类型：sla激光固化、sls粉末烧结、fdm热熔堆积、dlp激光固化。
工业级3d打印企业stratasys 在成熟的工业熔融沉积成型（fdm）3d打印设备基础上推出了更为经济的fortus 380mc cfe(carbon fiber edition)系统，这一设备是专门为对于碳纤维增强材料3d打印的成本更为敏感的工业用户而推出的，适用于汽车、航空航天、运动装备、医疗器械等领域。
可用于轻量化夹具、零部件制造
stratasys 是最早提供碳纤维增强复合材料增材制造技术的之一。但随着市场上制造业用户对于碳纤维复合材料3d打印应用需求的增长，用户对于更为经济的碳纤维复合3d打印解决方案的需求也在增长，针对这一市场需求，stratasys 推出更经济的碳纤维复合材料3d打印设备fortus 380mc cfe, 该设备可制造尼龙12碳纤维材料,并兼容asa热塑性塑料。
尼龙12碳纤维材料的增材制造典型应用包括：
零部件功能原型
零部件的短期小批量生产
制造轻量化的夹具
替代金属材料，制造高强度轻量化零部件
stratasys fortus 380mc cfe碳纤维复合材料3d解决方案适用行业包括：汽车制造、休闲运动装备，海洋装备，假肢和矫形器制造，医疗器械，航空航天，以及能源行业。
著名赛车车队team penske 在赛车快速迭代与最终零部件制造中应用了stratasys 的3d打印技术，其中包括尼龙12碳纤维材料3d打印。
team penske 车队在制造indycar 和 nascar两款赛车时都应用了stratasys的尼龙12碳纤维材料3d打印技术。最近team penske为其nascar赛车制造了尼龙12碳纤维3d打印后视镜外壳。
该外壳具有高抗冲击性和高刚度，并且重量轻。这种碳纤维增强尼龙材料的刚度在制造薄壁零部件时有着特有优势，用它们制造的零部件在空气动力载荷下不会弯曲变形。
与典型的碳纤维增强注塑零部件类似，stratasys的尼龙12碳纤维材料含有35%的碳纤维比（按重量计）。
fortus 380mc cfe 3d打印系统可生产具有可重复尺寸精度的零件，零件不会出现明显的翘曲或收缩，并且会保持严格的公差。stratasys 表示，fortus 380mc cfe 的优势包括，xy轴上具有更高强度，在温度高40%的情况下保持机械强度，打印速度更快。
fortus 380mc cfe 的打印层厚为0254毫米。在制造asa 热塑性塑料材料时打印层厚可以为0254毫米或0127毫米。 3d打印机的构建室尺寸为355 x 305 x 305 mm，零件的支撑材料为水溶性材料，无需手工去除。