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乐赣快运物流公司拥有一批、充满朝气与活力的精通息化的员工队伍。十余年来，为打造“化、息化、品牌化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的、专业的规范化服务。合理的运输价位、良好的企业誉活跃于我国货运行业之林。承揽公路货物运输，我们借助于强大的息服务平台和网络优势，和省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
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为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立快运货运品牌在客户心目中的“、优质、”的企业形象，我们率先在行业中通过了iso9001：2000体系，分别为客户建立了档案、业务、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议。引入计算机和自动化库存等。现拥有客户数量达2000多家，签定长期货运协议的客户500余家
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乐赣货运真优惠据了解，京东此次自主研发的l4级别的自动驾驶重型卡车可自动完成高速行驶、自动转弯、自动避障绕行、紧急制动等绝大部分有人驾驶功能。
物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于 、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。
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货运市场潜力巨大“互联网物流”登上舞台
当前我国经济出现下行因素加重迹象，多个行业企业期待调控部门加大稳增长措施的力度。近日，中国物流与采购联合会就物流行业“稳增长”专题调研情况,在国务院向有关领导及相关部门进行了汇报。中国物流与采购联合会副会长贺登才、顺丰速运有限公司董事长王卫、新杰物流集团有限公司总经理王坚等物流行业人士在汇报中针对当前行业面临的问题，纷纷提出“稳增长”的多项建议。
四大问题难解
据介绍，物流行业“稳增长”专题调研是按照国务院领导同志指示精神，由工业和信息化部组织指导，中国物流与采购联合会具体开展的行业调研工作。调研选择了10家典型企业，涉及六大物流业务板块，大部分为全国性网络型企业，基本覆盖全国范围，具有较强的行业代表性。中物联先后组织开展了企业座谈和实地调研，对行业企业“稳增长”面临的问题和挑战进行了深入的研究分析。
调研结果显示，当前我国物流业总体运行持续放缓，结构调整分化明显，成本压力不断增大，但同时也出现创新驱动引领发展、对外开放取得积 进展等利好因素。中国物流与采购联合会副会长贺登才总结了当前行业面临的四大主要问题，一是物流业对工商企业的产业支撑力度不足;二是简政放权还有较大空间;三是物流企业税负不合理;四是道路通行存在较大障碍。谈到快递车辆城市通行困难和目前面临的尴尬局面,顺丰速运有限公司董事长王卫表示,由于对快递支线运输车辆(多为微型面包或小型客车)，交通主管部门缺乏相应的快递车辆标准，致使快递车辆长期处于违规状态。对于快递 一公里使用的电动三轮车辆，其合规运营问题也急需解决。
稳增长亟需对策
针对物流业如何“稳增长”，贺登才提出十大建议：一是物流业增值税统一税率、降低税负、取消补贴;二是解决个体司机异地开具增值税发票问题;三是允许网络型物流企业总机构在省域范围汇总申报纳税;四是允许货车驾驶员道路运输从业资格证网上年审、异地年审;五是与开票和纳税挂钩，尽快落实“无车承运人”制度;六是落实“一照多址”工商登记改革;七是降低和统一公路收费，治理公路乱罚款;八是改进城市货运车辆通行管理，解决城市配送 一公里问题;九是规范大件运输超限运输管理;十是将物流业纳入“两化融合”技改专项资金支持范围。多位物流行业人士表示，这些0757-22608073政策建议大多数都不是 次提出，但实际贯彻落实的过程并不顺利。
参加汇报会的顺丰速运有限公司董事长王卫，结合快递行业及企业自身经历和经营特点，也从四个方面提出了支持快递业“稳增长”的战略思考。除了尽快打造城市配送体系和解决 100米问题之外，王卫还提出要加强快递行业的技术改造和设备升级,并释放干线运输资源，支持快递行业充分利用好 的铁路资源.据介绍,目前我国快递企业干线运输主要依靠航空和汽车，还没有适用于快递企业的铁路运输产品。我国快递行业铁路发货量不到1%，仅为0.2%左右，远低于国际市场的水平,有巨大的合作空间。因此，他建议支持国内管理水平较高的快递企业与铁路总公司合作，研究打造适用于快递行业的铁路运输产品，降低物流成本提高经济效益，同时也会给铁路总公司创造较高的生产价值。
新杰物流集团有限公司总经理王坚作为中物联公路货运分会当值会长，重点对公路货运行业的“稳增长”提出了几项政策建议：一是建设行业公共服务平台;二是解决行业企业开票问题;三是规划多式联运枢纽建设;四是发挥 公共信息平台作用。
听取汇报后，国务委员王勇指出，调研报告的问题抓得比较准，各有关部门要加大对物流行业的支持力度，过去出台的政策要完善，新的政策要研究，积 开展试点。他认为，当前物流业正逐步从传统服务业向现代服务业转变，行业发展前景广阔，物流企业要树立信心，克服困难，加快结构调整和转型升级。行业协会要继续发挥作用，科学引导，规范自律。他强调，物流业发展要在创新上下功夫，积 育领军企业，联合中小企业，提高资源配置效率，为国民经济转型升级奠定物流基础。
公司地址；佛山市顺德区乐从环镇南路云商物流园c2栋7仓