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陶瓷颗粒彩色防滑路面系统介绍
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产品性能：
吸水率<2.0
磨损率 <20
强 度 >7
堆积密度 1200--1450 千克/
立方比 重 2.25--2.45 克 /立方厘米
防滑、耐磨、施工迅捷-
然后干燥，修坯，备用，烧成:在取得白坯后，入窑素烧，经过精修，施釉，进行釉烧，对出窑后的陶瓷颗粒检选，得到合格陶瓷颗粒，产品特点:现在随着社会的发展，彩色路面越来越发挥出它的独特魅力，无论是从艺术的角度。彩色防滑陶瓷颗粒路面系统应用：彩色自行车道，彩色公交车道，高速公路，园区步行道，车库出入口等。
陶瓷颗粒：红色、黄， 绿色、白色、蓝色、灰色)； 原料:坯釉原料进厂后，经过精选，淘洗，根据生产称量配料，入球磨细碎，达到所需细度后，除铁，过筛，然后根据成型方法的不同，机制成型用泥浆压滤脱水，真空练泥，备用,对于化浆工艺，把泥浆先压滤脱水，后通过加入解凝剂化浆。
胶粘剂材料用量：混凝土路基胶粘剂每平米一点五公斤，陶瓷颗粒每平方五至六千克。沥青路基，胶粘剂每平方2千克，陶瓷颗粒每平方五至六千克。
彩色陶瓷颗粒是一种新型路面材料，它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、黄、绿、白、蓝、灰等色系。
是用用不同粒料或混合料铺筑而成的,承受行车荷载较大的竖向力，水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响，因此面层应具有较高的结构强度，刚度，耐磨，不透水和高低温性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 铺设彩色陶瓷颗粒路面，3，底涂施工:当基面是水泥时用户外道路粘接底料按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂,4，刮涂粘接料:将彩色路面粘接料按配比搅拌均匀后用镘刀齿耙刮涂施工,地面不平整处。
彩色防滑陶瓷颗粒路面是近几年来发达普遍采用的一种新型路面材料。采用改性乳化树脂作为粘结料，彩色陶瓷颗粒为骨料铺设的彩色陶瓷颗粒防滑路面，其具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长、工艺简单等特点。高耐磨度，颜色鲜艳（比染色骨料效果还要鲜艳），通体一色，永不褪色（杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点）， 耐压，耐晒，永不褪色等优点的新型彩色路面砖，彩色路面的应用，已逐渐为人们重视，它能把[情绪赋予风景，一般认为暖色调热烈，的情绪，冷色调较为幽雅，明快，陶瓷颗粒彩色防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上通过胶水将耐磨陶瓷颗粒粘接在路面上。有极强自洁及不沾尘的特点。采用回收废料经全新制成，也可循环回收再造，无任何性及有害物质，节能环保，使用。彩色防滑陶瓷颗粒路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足，也弥补了彩色沥清施工工艺难及防猾等难题，良好的隔热效果,从而有效的当今城市越来越严重的热岛气候,必将掀起彩色路面铺装新的潮流。
彩陶路面广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路捌弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带以及需有警示性和各种指示标识区域。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上的新型材料。新旧沥青或水泥路面均可应用。亚洲区域日、韩、新加坡等已率先应用彩色陶瓷颗粒防滑路面。
不用设备易施工。
防滑性能好：可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，
从而形成防滑型彩色路面，它是目前上应用广泛的一种交通道路彩色防滑路面，陶瓷颗粒彩色防滑路面施工工艺:陶瓷颗粒彩色防滑路面施工工艺:1，素地要求:混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后。
w-detailul,，w-detailol{padding-left:40px;}确实，彩色陶瓷颗粒铺设出来的路面颜色是鲜艳的，很是吸引人的眼球，当然其生产制作过程也是让人颇费一番心思，我们需要知道这其中要用掉多少骨料跟。
保证面层和基层的强度性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，2，基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，3，面层面层是直接同行车和大气相的层位。
颜色丰富可选，色彩艳丽持久：陶瓷制成的彩色防滑颗粒，通体一色，色泽丰富持久，美化环境，愉悦心境。自重轻：厚度薄，重量轻，不会增加桥梁、路面基础的承载负担。
防水性能好：使路面表面封闭，抗车辙性能好，减少或防止路面开裂，提高使用寿命，减少城市灰尘。
降低车辆行驶噪音：吸收声波，降噪6-7分贝，噪音降低30%左右。
耐腐蚀性优良：对煤油、汽油、柴油等溶剂以及酸碱具有良好的耐受力。
耐候性好：低温脆性低，有利于严寒地区使用；耐老化性能优良，高温稳定性好。有效延长道路使用寿命。
氢元素的电负性较弱，在水溶液中，乳化剂分子亲水基上的氧原子吸附水分子中的氢原子，形成氢键缔合，这种氢键缔合作用结合了较多的水分子，并占据了较大空间，致使乳化剂分子不易直接与集料表面吸附并吸附其上，这样集料表面的水分子就不能被出来。
耐压，耐晒，永不褪色等优点的新型彩色路面砖，彩色路面的应用，已逐渐为人们重视，它能把[情绪赋予风景，一般认为暖色调热烈，的情绪，冷色调较为幽雅，明快，产品特点:道路上的标志就是为了提醒驾车和行人们注意交通规则。
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} 与沥青路面带来强烈的对比，这样才能有好的视觉认知性，来达到对驾驶员的警示作用，那么彩色路面的警示作用是什么，下面详细的为大家介绍:彩色路面一般选择宝蓝色，大红色，亮或者黄白搭配等高亮度，高明度的色彩，以减速标线和人行道的色彩搭配来简要说明。
防滑路面厚度:自行车道的厚度为二至四毫米。高速公路为四至五毫米。
致使阴离子乳化沥青，凝结和成型时间要比阳离子乳化沥青长得多，阴离子乳化沥青与碱性集料粘附性好，与酸性集料粘附性较差，这也是阴离子乳化沥青与阳离子乳化沥青不同之处，对于非离子乳化沥青来讲，与集料或拌合后。
然后干燥，修坯，备用，烧成:在取得白坯后，入窑素烧，经过精修，施釉，进行釉烧，对出窑后的陶瓷颗粒检选，得到合格陶瓷颗粒，产品特点:现在随着社会的发展，彩色路面越来越发挥出它的独特魅力，无论是从艺术的角度。
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摩擦性一般防滑标线的防滑阻力应大于四；高弯道与坡道与车速超过100公里及特殊场所要求高度防滑的，防滑阻力则不得小于六十五
彩色陶瓷颗粒是近几年来发达普遍采用的一种新型路面材料。其具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。具有高耐磨度，颜色鲜艳（比染色骨料效果还要鲜艳），通体一色，永不褪色（杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点），有极强自洁及不沾尘的特点。
采用回收废料经全新制成，也可循环回收再造，无任何性及有害物质，节能环保，使用。性能特点：防滑性、抗磨性，应用于路面时，可起到全方位深度警示防滑作用；
耐药性，防食品腐蚀性，酱油、醋、油等；耐水性，可用于自来水储库；
抗污染性，灰尘、酸雨等；耐冷脆性，冷藏、冷冻库；
抗冷冲击、冷剥离；耐热水性，热水管道、蒸气管道；快硬性、耐冲击、弹性、防静电性、抗化学腐蚀、性、抗变、抗放射线。
彩色防滑陶瓷颗粒路面由骨料和聚酯粘合剂构成。在坚实的路面上按一定的厚度，涂双组份粘合剂涂料并铺筑骨料，就能形成路表的花纹组织，产生足够的防滑力。目前主要有热熔型和常温型双组份型两种用于彩色道路防滑路面,因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型,在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型,所以常温双组份型已成为彩色道路防滑路面的主流。
彩色陶瓷颗粒路面施工程序步骤：
除污：施工范围内的尘土、砂砾等杂物。
检查：用胶带等对施工范围进行围护保养，划线检修洞口也需要保养。
底漆：水泥路面基础才需要，沥青路面基础的不用。
树脂涂布：喷涂双组聚酯粘合剂树脂，对路面进行涂布。
铺设：在刮涂好聚酯粘合剂树脂上用铁铲等工具均匀地撒上彩陶颗粒。
回收：确认树脂已经硬化后，将没有与树脂黏着的彩砂回收。
美观处理：对表面搭配处理。
由于乳化剂分子不带电荷，与水有较大的缔合作用，沥青微粒同集料之间的吸附力较小，集料表面的沥青微粒多靠水分蒸发而粘附成膜，沥青微粒从乳化沥青中速度慢，时间长，成膜速度慢，成型和开放交通时间长，属于慢裂型乳化沥青。
除铁，过筛后备用,对注浆成型用泥浆，进行真空处理后，成为成品浆，备用，产品特点:陶瓷颗粒常用于路面的铺设，随着时代的发展被应用的越来越广泛，陶瓷颗粒是通过烧制而成的，对于它的生产流程了解一下，成型:分为滚压成型和注浆成型。
彩陶路面工艺施工指南：
1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损和风化的影响,故骨料颗粒在磨损后应保有规定的色泽,根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性,选择相应的骨料。
2.路表准备: 施工前要强行污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面，路面油迹和遗弃物,在施用粘合剂前须保持路面干燥。一般情况下，新铺的沥青路面在通车6周后即可进行彩色路面的施工。某些补路的沥青（冷补），一段时间内含油（或煤油）较重，会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。要求较精细情况下，在施工前需去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。
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