最近有消息称“滴滴公司”计划在3年内向“人人车”采购超过百万辆的二手汽车，这一消息随即引发了行业高度关注。
滴滴这几年将快车、顺风车、出租车、专车、代驾及大巴等多项业务整合成为一站式平台，然后又联手ofo共享单车，深耕出行业务，做的风生水起。然而最近滴滴司机的抱怨越来越多，退出的也越来越多。据相关数据显示2017年滴滴在全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。这相当于过去一年里，全国平均每人使用滴滴坐过5次车，给滴滴创造利润最大的应该是快车业务，而快车司机一般都是开自己的车在运营。如果快车司机连续减少会极大影响滴滴的利润。
其实滴滴的车主和乘客的关系是个“先有蛋还是先有鸡的问题”只一味讨好乘客那司机会逐渐减少，司机越来越少也会提高乘客出行难度，降低出行体验，随之乘客也会流失。估计滴滴也看出来这一态势，和人人车合作会降低打算入行滴滴司机的门槛来吸引更多新司机加入。而且在人人车购买二手车是不是注册滴滴更方便快捷？
这样一来滴滴也有了更多的备选新司机，人人车上的二手车更好卖，想加入滴滴的司机门槛更低，这表面上是不是个三方都得利的局面呢？