仓储托盘分类：一：松木托盘（木托盘）二：胶合板等复合木托盘（胶合板托盘）三：塑料托盘四：钢制托盘五：纸托大输送带盘六：刨花模压托盘。托盘种类这么多，如何选择呢？根据仓库环境来选择①湿度：某些材料的托盘由输送带生产厂家于有很强的引湿性，如松木托盘和胶合板托盘不宜用于潮湿的环境，否则将直接影响使用期。纸托盘一般用作出口一次性使用，尤其不可以沾水。②清洁度：考虑使用环境对托盘的污染程度。污染程度高的环境一定要选择耐污染、易于清洁的托盘。如塑料托盘、复合塑木托盘等，根据情况来定是非常重要的。③还有托盘所承载的货品对材质的要求，特有情形下托盘承载的货物具有腐蚀性或是所承载的货物需要托盘有较高的洁净程度时，那么一定要选择耐蚀性强的塑料托盘，或者塑木复合托盘。
关于托盘承载的解读1.静载载荷：指托盘放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在托盘上，托盘所能承受的载荷重量。2.动载荷：指在使用叉车等搬运设备时，托盘在动态作业中，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的载荷重量。3.上架大输送带载荷：指托盘在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，托盘上货物平铺均匀摆放，所能承受的载荷重量。因此，选择托盘的载荷能力时要了解托盘的使用功能，当托盘要上架存储时，上架载荷为重要。同时，托盘的载荷能力与托盘上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，托盘的实际输送带生产厂家剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
众所周知，不干胶条码纸原材料均为卷筒形状的。原始的搬运方法是人力去搬或抬。因人力操作有限，很多的工况搬运用人力解决不了。目前这种方法也已经落伍了。所以很多厂家选择了叉车来替代人工，用叉车插取托盘或是直接插取卷筒纸。叉车基本遍及每个生产厂商。叉车虽方便快捷，但在插取纸卷的过程中容易损伤纸，纸张损伤提高了成本。为了减少纸卷的损伤，设计出了纸卷夹可以像人的手臂一样环抱整个纸卷，不会损输送带生产厂家伤纸。这个工具目前基本上全部的生产厂商在使用的搬运工具。纸卷夹隶属于叉车属具种类。因为纸卷夹需与叉车配套使用，通过改装装叉车前的货叉换成纸卷夹，也可以实现一台叉车两种用途。安装一个快换接头在叉车前面可以完成货叉与纸卷夹两用。在改装时需要的零配件。通常叉车本大输送带身有两种功能插取货物和提升门架。因为叉车本身自带两组油路和二联多路阀。安装纸卷夹等于是在原有的功能上增加两种功能：夹持纸卷和旋转纸卷，那么一台叉车有四种功能，需要四联多路阀。因为叉车的所有功能靠液压来实现，而液压需要控制器和油路来实。
钢托盘分为波纹板钢托大输送带盘和c型槽钢钢托盘、平板钢托盘。通常也叫叉车钢托盘、钢柱托盘、铁托盘、镀锌铁托盘、喷塑钢托盘；钢托盘常用规格有：1000×1000×125、1000×800×125、1200×1000×125、1200×1200×125、1300×1100×125、1300×1300×125。其中钢托盘的面板可以采用：特蕾莎生产的作用\\\c\\\型槽钢（100×25）或采用冷板轧制成形的波纹板，其中根据承载不同材料厚度有1.0mm、1.2mm及1.5mm；承载有500kg、1000kg、1500kg、2000kg及2500kg。市场上有各种类型托盘，有木托盘，胶合板免熏蒸托盘，四向托盘.双面托盘.欧标托盘.欧标cp3.方墩托盘.单面胶合板托盘.双面胶合板托盘.双面免熏蒸输送带生产厂家托盘.编号.加厚胶合板.双面田字塑料托盘.兰色塑料托盘.欧标cp3.黑色塑料托盘.12kgs黑色田字格。另外还有各种专用托盘，平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。
在搬运货物的时候需要小心谨慎。不允许操作不安全或不稳定的装载，货物的堆放要注意安全性和稳定性，以防倾倒和翻车事故的发生。如果装载遮住了前方视线，请反向驾驶。不得使用有缺陷或损坏的货盘，这样容易发生意外。注意要将货盘放在专门的区域，不得随意摆放。驾驶叉车时需在转弯处减速，鸣笛示警，以防碰撞事故。升高托盘时应注意提升高度，因为它也将影响叉车的稳定性。同时也要注意避免大负荷操作对叉车的伤害，在连续长时间工作过程中，应注意调解休息时间；如若载荷能力不足，务必换用更大型的叉车，不得超负荷工作。当叉车装上卡车时，驾驶员应注意叉车的总重量，并确保以下事项：上/下卡车的登车桥装置能正常使用；卡车轮胎被锁住；有足够的空间容纳叉车的门架，如果不能容纳，需要把门架和车体分离后再装载运输。在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉平均分担，以免偏载或叉车运行时货物向一边滑脱。货叉进入货堆，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。严禁高速急转行驶，在行车。
安全性得不到保障。在运大输送带输过程中，企业与企业对接，托盘不标准，没有带板运输，意味着在交易过程中，需要额外的人力进行搬运，而无法直接通过叉车来操作，人工搬运损毁、丢失等问题会伴随出现，而且还耗费人力资源，大幅降低物流运输的效率。除此之外，在途运输过程中，目前只有当货物到达中转站，经过核准输送带生产厂家之后，企业才能够得知货物的确定位置，对于一些特殊行业，如：追求时效性的冷链、货物贵重的医药行业等等，会存在无法确认货物送达时间，或者是在途货物丢失的情况。物流运输，是各行业高郊快速发展的命脉，托盘是卡在喉咙的一块鱼骨头！为了推动标准化托盘的快速成熟，近年来推出了一系列的扶持政策：2014年，启动标准托盘试点，并对使用标准化托盘的企业进行补贴；2015年，实行带板运输理念，对非标准化托盘进行更换，并申请试点城市；2016年，带板运输的循环共用模式开始正式试点，建设“物流网+托盘”共用系统平台；2017年，建立托盘供应链体系，对物流运输进行数据化管理；2018年......