2017全球无人驾驶大会上，清华大学计算机科学与技术系教授邓志东预测判断：“2021年无人驾驶汽车将进入产业元年”。不断成熟的无人驾驶技术，也正在影响着其他领域的发展，特别是在物流领域，无人物流正在重塑物流行业格局。6月20日，无人驾驶行业内以技术闻名的智行者首次正式对外曝光了其无人物流“黑科技”。当天，智行者邀请了多家媒体前往清华大学，向大家展示了其首款无人配送物流车——“蜗必达-无人配送物流车”，并在清华大选校园内，带领媒体实地观看了其在复杂环境下的运营情况，充分展现了智行者在无人驾驶领域的技术实力。
见面会上，ceo张德兆向大家揭秘了这家在无人驾驶行业十分低调的公司。成立于2015年的智行者，专注于自动驾驶智能汽车系统开发和推广应用，致力于成为国际一流的智能汽车基础技术方案的提供商和服务商。近两年来，智行者已经拥有国内行业顶尖技术和近20项专利，先后同北汽、上汽等国内大型车厂合作，联合推出多款无人驾驶样车，成为国内提供无人驾驶系统解决方案最多的企业。开发的无人驾驶车辆在高速路和国道进行了规模化测试，累计测试里程超过300000公里，远超国内其他无人车厂商。
ceo张德兆介绍智行者
张德兆介绍说，本次选择在清华大学汽车研究所和大家见面，是因为这里是他梦开始的地方。在他读研究生时，就开始做智能驾驶的课题，“让自动驾驶领域里最伟大的公司出现在中国”一直是他的梦想，此次的媒体见面会对于他来说就是一次小“阅兵”。
智者团队合影
对于智行者来说，做无人汽车驾驶的“大脑”，一直是它给自己的定位。目前，智行者主要聚焦于自动驾驶智能车中央决策系统开发及大系统集成，特别是限定区域内的低速无人驾驶这一垂直应用领域的无人物流配送和无人作业车两个方向。本次活动智行者就对外公布了其低速无人驾驶领域的“蜗(ω)”系列产品——“蜗必达-无人配送物流车”。在媒体见面会上，智行者的cto王肖介绍道：“蜗必达-无人配送物流车”采用了自动驾驶系统，通过多线激光+
dgps的环境感知系统，搭载了智行者研发的avos系统，使用嵌入式低成本方案，可以适应复杂环境。同时，结合具备360°全程监控和实时信息交互的云平台管理系统及可一键开锁的智能快递，来实现物流配送最后一公里的智能化。日后，快递员可通过“蜗必达-无人配送物流车”提高物流配送效率，也可为用户提供安全快捷的物品配送体验。
此次的媒体见面会，为了让大家更清晰的看到“蜗必达-无人配送物流车”在清华大学这种复杂环境下的运营情况，智行者还特意带领记者观看了无人配送物流车的派送过程，更加深入地了解智行者的相关技术及产品。
蜗必达-无人配送物流车在清华大学配送
智行者在无人驾驶领域内的技术水平也获得了行业的认可，连智行者的投资方，顺为资本的孟醒都曾提道，顺为在看项过程中曾遇见过另一只做无人驾驶的团队，这个团队号称自己完成了在高速无人驾驶的demo，但是进一步了解发现他们的汽车控制和改装其实都是由智行者团队完成的。对于智行者，顺为十分看好其未来发展，创始合伙人许达来说：“智行者是国内无人驾驶行业的惊喜，一个低调的实力派。他们的技术实力和业务落地能力，让我们看到他们成为这一行业领头羊的巨大潜力。”
张德兆最后介绍道，未来智行者还将拓展到商用车包括客车和货车等应用领域，再进一步拓展到乘用车领域，提供整体解决方案的授权。引用投资人的一句话：“希望智行者继续扎扎实实走好每一步。日知为智，砥砺前行，做中国智能驾驶行业的开拓者。”
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