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即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。 3、作用力的大小
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③ 材料的订货协议必须符合相应的标准和设计文件，必要时应对冶炼方法、化学成分、交货状态、特殊要求均应在协议中予以明确。②材料采购是材料质量控制的首要环节。压力容器制造单位应编制采购技术文件，采购文件应对材料的牌号、规格、材料标准、订货技术协议、数量提出明确规定。材料采购要依据采购技术文件的要求进行。
4.当油温传感器持续3分钟测量到低温度，则开启摆线针轮减速机维护循环泵和开启高压油泵。再经过10分钟，则通过时间继电器发出开启输入马达的信号。在此时间延迟期间，摆线针轮减速机所有的润滑点将被提供新鲜的油，而在较低的环境温度下，来自齿轮机构的冷油将与来自集油罐的热油混合。3.启动摆线针轮减速机过滤器污染监视。在冷油的情况下，报警信号的出现可能是受此触点保护的过滤器中不断增加的功率损耗造成的。
内防腐涂层的代表材料有聚氨醋和环氧粉末等，内防腐涂层主要是为管流和管内壁之间提供物理隔离，不让钢管直接与腐蚀性物质接触，进而降低天然气管道内部腐蚀。管道内防腐涂层在长输送天然气管线中能够大幅度提高管线的输送能力，降低操作成本，减少摩擦阻力损失；而在近距离天然气输送中，既能够防腐，又能够减阻。目前，常用的天然气管道内涂层防腐技术有涂塑钢管、环氧粉末涂料内防腐技术、玻璃鳞片漆内防腐技术、水泥砂浆内衬里技术、h87内防腐涂层技术、玻璃钢管道内衬技术和水性带锈复合防锈涂料内涂技术等。涂覆涂层法是目前外应用较多的技术，其检测手段和施工方案较为完善，很容易实施，还可用机器人进行涂覆操作，其施工流程通常为：管检测→表面预热→内除锈→除锈检验→管端贴纸→内喷涂→加热固化→涂层检测→包装运输。2.2.1 内防腐涂层2.2 内部腐蚀控制
（3）其它多羟基酚类缩水醚型环氧树脂这类树脂中具有实用性的代表有：间苯二酚型环氧树脂、间苯二酚-甲醛型环氧树脂、四酚基乙烷型环氧树脂和三羟苯基甲烷型环氧树脂，这些多官能缩水醚树脂固化后具有高的热变形温度和刚性，可单独或者与通用e型树脂共混，供作高性能复合材（acm）、印刷线路板等基体材料。
当流体流经调节阀，如前后压差过大就会产生针对阀芯、阀座等零部件的气蚀现象，使流体产生噪声。流通能力值选大了，必须重新选择流通能力值合适的调节阀，以克服调节阀工作在小开度而引起的噪音，下面介绍几种消除噪音的方法。5调节阀噪音大
阳极氧化掉色，在进行安装作业前，水压试验、气密性试验是必不可少的环节，需要由人员操作，试验合格后方可进行校正调整。安全阀的整定压力，应小于或等于该压力容器的设计压力。在设计图样与铭牌上，通常对高允许工作压力进行了标注，也可将其作为高允许工作压力。2.1.2安全阀的校验
市场配套和化生产是今后压力容器行业的主要格局，也是发展的方向；加强标准化工作有助于实现化协作，这种强调市场配套和化生产的产业组织结构必须以技术上的高度统一为前提，标准化恰恰是实现技术统一的基础，因此标准是化协作的桥梁和纽带。竞争必然导致生产模式的改变，形成以核心企业为主导、大中小企业协调发展、分层次竞争的产业组织结构。3、产业市场化和生产化
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