如今，互联网+的概念惠及到各行各业，而网约车作为典型的“互联网+交通”模式正在被人们广泛应用，金融的介入使得商业模式迅速升级，驱动着行业升级良性发展。回看网约车发展时间线，在科技与金融的双重推动下，网约车金融已成下一个爆发风口。
2012“互联网+交通”刷新出行理念
从2012年初开始，“互联网+交通”出行的创新热潮蔓延到中国，诞生了一批本土企业。滴滴、快的相继落户北京、杭州。通过手机app一键预约车辆刷新了人们的出行理念。
2014 多轮融资热钱涌入，高补贴烧钱推广
各大出行平台经过多轮融资，得到大量热钱涌入。仅滴滴一家，截止2014年底已完成8.18亿美元融资，2015合并快的后又完成超过45亿美元融资。2016年8月成功收购ubar中国。
2015 市场规模急剧爆发
2015年《出行新秩序——中国专车行业分析报告》显示，中国潜在的专车市场规模为4205亿元，形成了巨大的场景消费规模，具有商业价值的强变现能力。
2016 全球第一部网约车法规落地中国
2016年7月，交通运输部正式公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。新政确定网约车合法地位的同事，也严格限制了网约车的准入标准。不符合新政要求私家车和司机将退出市场，形成巨大的市场空缺。
至今 网约车金融成轻资产运营良策
在庞大市场空缺之下，出行平台数量剧增，但做大做强需要占用巨量的资金。金融的介入使得轻资产运营成为可能，网约车金融成为平台持续经营、扩大生态规模的最佳工具。
众诚享道发力网约车金融 助力产融结合
为实现产业的发展优化和模式的升级创新，网约车产业链对金融有极大的需求。对于汽车金融企业来说，网约车金融这一大规模场景金融市场也具备强大的吸引力，各方大佬已正在迅速布局抢滩登陆
以神州汽车为例，其利用自有场景的巨大优势，开始布局网约车产业链上下游，将神州租车、神州买买车和车闪贷进行业务整合，以网约车金融贯穿整个产业链，实现其消费场景变现。
而众诚享道则是通过成庞大的资金实力，联手汽车厂商，深入研究各区域政策及市场，为网约车管理商提供极具针对性的专业网约车金融服务，包括车辆集采、运营资金、行业准入等。这种模式更适应现今全国各地网约车管理细则不尽相同的情况。对比自有产业链形成闭环的商业模式，众诚享道开放的市场态度是产业链各相关方实现共赢的基础。
据悉，众诚享道是以债权采购信息服务平台为运营基础，其旗下享道车推出的网约车金融项目，以孵化区域性网约车管理行业龙头为蓝图，通过个性化定制服务输出，低至月息0.55%的无限量优质采购资金输出、全国各地区网约车项目落地解决方案输出为主，助力各地区市场龙头崛起、驱动网约车产业链良性生态构建，以实现强场景产业合理变现。
未来，“汽车+金融+互联网+交通”的模式将会愈渐成熟，而这种以互联网、大数据技术为依托，以科技金融手段贯穿产业链、驱动全链条发展的创新产融结合模式，将助推实体经济振兴发展，而众诚享道开放的市场理念，共赢的发展理念将会让金融在各行业中起到血脉链接、动能输送的重要作用。