单桩静载试验是通过现场载荷试验确定或判断单桩承载力来检测基桩声测管最直接的方法，检测精度高，单桩静载值误差小；试验加载周期长，一般需要连续加载24小时以上。此外，对装载设备和试验场地要求高；当岩土参数被高估或存在影响桩端承载力的较大缺陷时，可以直接进行静载试验。在单桩静载试验中，可以埋设应变和位移传感器或位移杆，测量桩侧各土层的极限侧向阻力、端阻力和桩端变形，综合分析和推断桩-土系统的荷载传递机理。
基础设计等级为乙级、丙级桩基。评价低应变混凝土灌注桩的完整性时，取样数量不应少于同等条件下总桩数的50%，不应少于20根声测管，每个承台的取样数量不应少于1根声测管；对于柱下有四个以上承台的工程，取样数量不应少于相应桩数的50%。当采用低应变评价预制桩身完整性时，取样数量不应少于同等条件下总桩数的30%，且不应少于20根声测管，每个承台的取样桩数不应少于1根声测管；对于柱下有四个以上承台的工程，取样数量不应少于相应桩数的30%。直径不小于800mm的混凝土灌注桩，应增加钻芯法或声波透射法评价桩身完整性，取样数量不小于总桩数的10%，不小于10根声测管。
已进行静载荷试验为设计提供依据并有高应变检测和静载荷试验对比数据的桩基工程，可采用高应变动力试验，取样数量不应少于同等条件下总桩数的5%，且不应少于10根声测管。据我所知，动力测试方法是小应变大应变(声波透射法)。一般来说，小应变是用小锤子敲打桩顶，用仪器探测发出的波，大应变是用大锤子。还有声测管，也叫超声波法，不是动态测试。一般直径50mm的钢管以等腰三角形绑在钢筋笼上，与钢筋笼一起隐蔽。钢管底端密封。
钢筋笼隐蔽后，向钢管内灌水，然后塞塑料布，再灌注水下混凝土。桩头开挖后，桩头破碎，承台垫层混凝土铺设完成后，桩基声测管测试，将两个超声波探头(均用长导线连接，缓慢上提或下放，扫描整个桩高)同时放入a管和b管；然后是a管和c管；最后是b管和c管，两者也都是超声波原理。承载力静压试验。即在桩头上放置一根钢梁，在钢梁上放置一个压力传感器，然后放置横梁，然后堆积大量体积为1立方米或2立方米左右的混凝土块。继续装。得到承载力极限值或停在桩身设计承载力的百分之十。得到极限值的试验属于破坏性试验，而后者对桩身质量没有影响属于验证性试验。
x射线检测是利用射线通过声测管或工件时的强度衰减来检测其内部结构的不连续性的技术。穿过声测管或工件的光线由于强度不同，在感光膜上的感光度不同，从而产生内部不连续的图像。
x光检测主要用于检测金属、非金属及其工件的内部缺陷，检测结果准确性高，可靠性好。胶片可长期保存，可追溯性好，容易判断缺陷的性质和平面位置。声测管区别于外观:冷轧声测管表面光亮，口径小于热轧声测管。热轧声测管直径大于冷轧声测管，表面有明显的氧化皮或红锈；
声测管精度方面，冷轧声测管精度高于热轧声测管，价格也高于热轧声测管。声测管区别使用:热轧声测管用于流体输送、机械结构等尺寸要求不高的场所，冷轧声测管用于精密仪器、液压系统、气动等要求较高的场所。冷拔无缝钢管的壁厚比热轧无缝钢管的壁厚更均匀。