襄阳宝马5系汽车音箱升级改装
如果一个店家上来就大谈什么“品牌”、“行业资历”等等而很少谈什么音乐、器材个性等的话，那你得赶紧闪人了，因为你中“彪”啦！撒丫子的跑~~专业店首先会了解你的需求，在有限的预算内主要是听人声、流行还是摇滚dj类音乐。不同类型的音乐有不同的产品搭配。然后就是试听环节，了解你的需求后，店家应该让你试听对比（对比一下，因为音乐很主观，你唯一应该相信的是自己的耳朵是不是喜欢这个声音）给你推荐改装配置。试听后可以要求看看店家做过的改装案例。如果整个过程沟通都很流畅、愉快，相信这会是一次很愉快的升级。上面我只是举了个我们比价容易理解的例子，与接下来的内容相，有关汽车音响改装电路的重要性......汽车在行驶中电路任何一个小故障都极容易引起驾驶员的恐慌，这个已经不需列举，这是人的潜意识!然而恐慌会引起驾驶员反应思维变得迟钝，极容易引起不可预计的意外发生!想必电路对行车安全的影响有多大，在我们自行配置及咨询配置过程中电路这部分往往会被忽略掉，这也是符合常情，而买家同时也没用这方面的意识的话或有意降低电路成本就很容易造成超负荷电路，所以当配置敲定以后合理并且有“超余量”为配置架构电路，所谓的“超余量”就是电路的较大持续可承受的电流必须超出负载设备的较大持续工作电流!这有利于负载在以持续满功运作提供必须的电流条件而电路本身却能轻松应对不至于电路满负荷发出热量，能有效保证电路安全!
目前市场上用一种现成的低音来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音只是一种低端的产品。低音可分为有源和无源平两种。有源低音是指有电源来带动低音的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。低音能极大地改善车内的听音感受，特别是高速行车中，低音会大大地衰减，增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2ω、4ω、6ω、8ω、6ω为欧洲款扬声器常用。
6月的天气如同这次武汉的2018iasca艾斯卡汽车音响改装大赛一样火热，来自湖北各地的参赛车辆齐聚武汉，交流学习，都希望在这次比赛中斩获佳绩.
襄阳一路欢歌汽车音响两个车辆参赛，在这次2018国际iasca艾斯卡国际汽车竟赛联盟-----武汉站，静工厂王中王汽车音响挑战赛中分别获得专业组奖杯！载誉而归！
2.原装位安装，直接替换原车喇叭，然后使用具有防水效果的喇叭垫圈，提供缓冲的同时起到防水之效。分频器安装在主机后面，高音位也是原位安装。分频器是什么？曾经我也由此疑惑，分频器就是将原车输出信号分为两到三个频段在输出给喇叭的一个部件，还有当我们做主动推动时是不需要使用分频器的。3.后声场的同轴依旧原装换位，同轴的中低与高音是结合在一起的，发生在同一轴线上便有了同轴一称。
在使用汽车音响或更换音响之后，汽车音响会产生多种噪音，噪音能影响音质，降低音响的指标，甚至使整个音响系统无法收听，针对汽车音响噪音问题，襄阳汽车音响改装公司介绍噪音的来源和基本排除方法。一、噪音的来源噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统。1、侵入电源线(通过主机和功放电源线进入系统)。2、通过地线的电流(通过天线的地线和功放的地线)。
车辆：大众高尔夫
音响配置：意大利尼诺帕克三分频+a柱倒模
功放：赫兹hcp4四路功放+dsp处理器
经过细心的调试，音质效果无可挑剔！夺冠意料之中！
同时鄙人觉得，因为音乐非常主观，应该是一个交流过程而不是推销过程。多交流、多试听、多讲解。最后，比较理想的升级方案应该是能满足你目前的要求，并且有合理的升级空间。再说点题外话，汽车音响和家用音响的区别还是很大的。一般谈论家用音响这个人在行不在行，重点观察几个方面就可以了解大概。供电、房间、线材、避震等。这些细节往往可以直接反应玩家的水平如何。那么汽车音响行业如何得知一个店家专业不专业呢。我们只要知道汽车音响重点面临的问题是什么。再结合跟店家沟通的结果就可以了解大概。
⑴车用扬声器的特性走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢?①温度家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化，温差大，所以要抗温度老化。②湿度汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。
如何解决这些音响改装的缺憾？必须在解决噪声的同时，充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺陷，在车门、行李箱进行特殊的减振、降噪处理，stp晶片（点击查看产品介绍）stp航空晶片（点击查看产品介绍）主要应用在扬声器背面，可以吸收反射失真的音响声波，分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，并将行李箱变为了一个更为扎实的箱体结构，使低音发出的声能不再那么容易去振动汽车箱体，使更多的声能反射到驾驶室内，直接有效的提升了音响原有声压级（spl），无须加装更多的功率放大器和低音扬声器，就可以享受到更震撼的低音效果。
襄阳宝马5系汽车音箱升级改装
车辆：福特翼搏
音响配置：赫兹mpk163十五周年纪念版
功放：四路功放
3.音箱型式的选择同样的喇叭单体放在不同的音箱上以同样的扩大机输出功率去推动，音压会有所差异，反射式的音箱会比密闭式的高出3~4db，然而，反射式的体积比较大，承受功率也比密闭式的低，如果扩大机的输出功率不大，选择反射式的会比较有利。4.材质及结构低音箱以高密度密集板为佳，合板中空气太并不适合，另外透明压克力音箱，如果压克力部分面积太大会降价音压，音箱的结构必须坚固，木板之间的接缝必须以白胶填入，不能有漏气的现象，另外出线端加上橡皮垫以增加密合度。
3，关于改装安全在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，因为，不专业的改装店可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。
如何解决这些音响改装的缺憾？必须在解决噪声的同时，充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺陷，在车门、行李箱进行特殊的减振、降噪处理，stp晶片（点击查看产品介绍）stp航空晶片（点击查看产品介绍）主要应用在扬声器背面，可以吸收反射失真的音响声波，分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波，并将行李箱变为了一个更为扎实的箱体结构，使低音发出的声能不再那么容易去振动汽车箱体，使更多的声能反射到驾驶室内，直接有效的提升了音响原有声压级（spl），无须加装更多的功率放大器和低音扬声器，就可以享受到更震撼的低音效果。
因为用的功放稍逊高尔夫一筹，所以位居其后，未能一显身手.但是相信在今后的再次升级后定可再获佳绩.
iascachina，是世界上最具权威的国际汽车音响竞赛组织，iasca唯一授权的（包括港澳地区）组织机构，专门负责iasca在赛事组织和行业推广活动事宜。
iascachina成立于2004年，迄今为止在全国举行了逾50场赛事，为普及汽车影音文化、推动国内汽车影音行业技术进步、深化汽车影音产品品牌推广做出了巨大的贡献，深受业界好评。
欢迎车友们到店试听欣赏，如果有可能，希望明年的大赛可以看到更多车友的影子，把升级音响的爱车也送去比赛，推动汽车音响文化发展.
目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：a型、b型和ab型。a类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。b类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。ab类放大器，实际上是a类和b类的结合，每个器件的导通时间在50%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。
在进行音响改装之后，汽车内部的隔音也会进行改装，所以会让车内的音响效果更厚，在听歌的时候不会感觉到特别的刺耳，对于很多中低档的汽车来说，配备的音响品质都不是很好，在长时间听音乐的时候，都会感觉到特别刺耳和头疼，但是经过了改装之后，会让整体的听音乐的感受发生变化，不仅音质变得非常浑厚，重低音的效果也非常真实，汽车内部的音乐效果特别好。汽车音响改装店建议大家一定要能够选择专业正规的改装公司来进行改装，这样才可以让音响改装的优势效果得到更好的发挥，整体的好处也可以更明显的展示出来，尤其是对于那些非常喜欢听音乐的朋友来说，在生活当中无时无刻都离不开音乐，但是如果没有更高品质的音响，任何好音乐都不能够给予我们充分的享受，反而会让我们的耳朵感觉到非常的难受，在开车的时候反而会更加的疲劳，甚至还会出现头疼的情况。
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