在新一届的北京车展中，比亚迪带来了四款重磅车型和全新概念车。说起比亚迪，大家会立刻把它和新能源电池放在一起，虽然现在很多车企也陆陆续续推出了电动车型，但是国内的新能源汽车最早还是比亚迪做起来的。个人认为比亚迪是个很有个性的车企，当别人都做燃油车时他做电动车，当别人都模仿国外的设计时他做起了中国风脸谱。近些年的比亚迪外观设计是越来越有家族式特点了，且每一次的亮相都能让人看到不同的东西，这一次全新唐又将带给我们怎样的惊喜呢？（目前比亚迪唐已经开始预售）
全新唐毫无悬念地采用了家族全新的“dragon face”设计语言，这在之前的宋max上已经使用过了，跟上一款唐相比确实很不一样，新款的唐整体看起来更圆润，有点萌萌的，龙脸的形象刻画得更贴切，狭长的大灯像龙的眼睛，大面积的进气格栅是嘴巴，两侧的进气栅像胡须。比较有意思的是“byd”的标志变成小小的安在右边的格栅上。
车身侧面的线条很简洁，一条笔直的线条从车头直通到车尾，车顶采用现在流行的悬浮式车顶，尽显年轻动感，车展上轮毂采用的是22寸轮毂，这是为了更好的展示效果，后续会不会有这么大的轮毂就不一定了，配备的刹车系统是brembo的。
车尾的尾灯采用一体贯穿式浮雕的设计，除了美观外还能降低空气阻力。尾灯下是“build you dream”的字体标识，插电混动版的车尾还标识了百公里加速时间，高配车型4.9s，低配版车型4.5s，这个加速时间可以满足那些追求运动的消费者了。
走进车里，首先最引人注目的就是中间那块14.6英寸的大屏了，这块屏是支持电动旋转的，且竖直的时候不会跟下方的出风口拨片干涉，虽然大屏显得格调高，但是这么大的屏幕在使用过程可能也会存在不方便的地方，比如会让驾驶员分心，部分屏幕被方向盘遮挡的问题。
往下就是以电子档把为核心，周围是一圈各功能的物理实体按键，相对于目前市面上不少车型喜欢采用触屏的按键，我觉得实体按键更方便了，在开车的时候不会分心。
车内是采用2+3+2的布局设计，长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距2820mm，较旧款轴距增加了100mm，但是内部空间还是比较局促的，特别是第三排的空间成年人几乎是伸不了腿的，而且坐垫很短，预留给第三排进入的空间实在太小，估计也是考虑到大部分时候第三排是用不着的吧。
动力方面插电混动版的采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率151kw，峰值扭矩为320nm，变速箱是自家的6速双离合变速器。电池安装在底盘下方，容量据说会分别推出续航里程80km和100km两个版本的车型。
（优视汽车 黄丽编辑报道）
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