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唐山正丰钢铁成益废钢破碎车间个别涨：一级剪切料2250、二级剪切料2200、三级剪切料2100、四级剪切料1980、各种轻薄料打包块2020、铁皮彩瓦小压块2030、自行车小压块2080、篓子小压块1800、冰箱电脑壳子小压块2080
玉溪汇钢废钢部分上调40元/吨：三级破碎铁原料报价2170元，要求厚度2-3厚，加工在50*30左右，带杂包或加工不到位或掺生铁钢件的一律退货处理，谢谢配合。
玉溪玉昆钢铁废钢价格部分上调50元/吨：纯钢筋切头2600元/吨，一级破碎料2300元/吨，边角料2380元/吨，生铁2280元/吨，钢料2200元/吨，三级料2170元/吨，以上均不含税。
唐山德龙废钢价格个别调整：小精废钢2970，特级废钢2930，一级废钢2900，精重废钢2870，优质废钢2840，重型废钢2800，小型废钢2800，水洗豆压块2500，其它品种价格不变，执行原价，含税价
即日起，徐州金虹钢铁停收钢筋切粒
河北石家庄澳森废钢采购价调整：重c降30元，电机转子降50元，具体以表为准，不含税
27日辽宁嘉晨营钢废钢跌30：1-4剪切料，尺寸1.5米以内2090，6厚重废2350，尺寸600*1000。不含税。
3月1日吉林建龙结货价格下调：2-4料型2180，4-6料型2350，望周知。不含税
河北新金废钢跌20：冲豆、料豆3-6厚2930，钢筋头直径10厚以上2880，型材切头、切尾、全部新料10厚2840，重a8厚2750，中a6厚2680，以上均为含税
河北普阳跌20：重废1≥8mm厚2710，重废2≥8mm厚2690，钢筋压块≥6mm厚2640，钢板下角料管头、道轨≥8mm厚2740，钢筋头10mm厚(长300mm以内)2850现汇含税
方管特点用途编辑1、方管产品说明方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。综合力学性能好，焊接性，冷，热加工性能和耐腐蚀性能均好，具有良好的低温韧性。2、方管用途方管的用途有建筑，机械制造，钢铁建设等项目， 造船，太阳能发电支架，钢结构工程，电方管制品(3张) 力工程，电厂，农业和化学机械，玻璃幕墙，汽车底盘，机场,锅炉建造，高速路栏杆，房屋建筑，压力容器，石油储罐，桥梁，电站设备，起重运输机械及其他较高载荷的焊接结构件等。无锡孔达特钢有限公司成立于2012年，是一家专业制造生产销售方管，无缝方管 方管，矩形管，异型方矩管，大口径方矩管，热镀锌方矩管的企业，所生产方管矩管的规格具备了全尺寸：20＊20——-600＊600的方管，20＊30——-400＊800的矩管，厚度：0.6mm——-28mm，规格达2800多种；材质为q235、q345b、20#、45#、无缝管、合金钢等；可按照客户要求尺寸定做。专业生产加工热镀锌方管、热镀锌矩形管、热镀锌方矩管、热镀锌无缝方管、热镀锌焊接方管等钢结构材料。经过近几年的努力拓展，公司已发展为集生产加工、物流配送、销售于一体的企业材质包括q195、q215、q235、q345、16mn、20＃、普碳钢、优质钢、合金钢。方管简介 方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。综合力学性能好，焊接性，冷，热加工性能和耐腐蚀性能均好，具有良好的低温韧性。 方管顾名思义，它是种方形体的管型，很多种材质的物质都可以形成方管体，它介质于，干什么用，用在什么地方，大多数方管以钢管为多数，经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要的长度。一般是50根每包方管在现货方面以大规格居多在10＊10＊0.8-1.5~~500＊500＊10-25，方管按用途分为结构方管，装饰方管，建筑方管，机械方管等。
驱动方式日益多元 谈论日本的新能源车，估计十有八九的人首先想到的是以丰田公司普锐斯为代表的混合动力车。 丰田公司从20世纪60年代起就开展了混合动力技术的研究，1997年开始销售的普锐斯是世界第一款批量生产的混合动力车。如今，普锐斯已经更新到第4代，并获得了市场的广泛认可。 目前，丰田的混合动力车产品线日益丰富。低端的威姿，中端的卡罗拉、凯美瑞，高端的皇冠、雷克萨斯，运动型多用途汽车c-hr，多用途汽车埃尔法等，丰田所有的经典车型都已经追加了混合动力版。同一款车型、差不多配置，混合动力版的售价折合成人民币比传统的汽油车只贵两三万，而百公里耗油只有汽油车的大概一半。不管是从经济角度考虑，还是从环保角度考虑，许多日本消费者愿意选择混合动力车。 在普锐斯统治新能源车市场10多年后，日产的纯电动车聆风（leaf）打破了这一格局。 初期的聆风由于续航距离不长，充电时间长，加上社会上充电桩等配套设施不完善，虽然拥有“零排放”的名号，但是消费者想要入手还是有顾虑的。随着技术的不断完善，2017年10月上市的最新款聆风已经实现一次充电续航400公里，使用快速充电只需要40分钟就能充电至80％。 快速充电装置目前也已经普及到日本各地较大规模的加油站、停车场、4s店等。随之而来的，聆风销售的脚步也在加速。目前，聆风累计全球销量已突破30万辆，成为世界上销量最多的纯电动车。 新能源车的另一支劲旅是燃料电池车。这方面丰田也走在了前列。丰田一直以来把氢定位为“未来占优势的能源”，而把燃料电池车视作“终极环保车”。丰田从1992年开始研发燃料电池车，甚至早于普锐斯。2014年底，丰田的燃料电池车“未来”正式发售，这是世界上首款批量生产的轿车型燃料电池车。“未来”采用的燃料电池系统融合了燃料电池技术以及混合动力技术，其能源效率高于内燃机，行驶时不排放二氧化碳，加氢只需3分钟左右，续航距离达650公里。 但燃料电池车同样遇到配套设施不完善的问题，也就是加氢站建设跟不上。目前，日本加氢站不足100座，而一座加氢站建设费用为4亿至5亿日元。加氢站不足加上售价较高，严重制约燃料电池车普及。 市场政策是指挥棒 过去，日本几大汽车生产商在新能源汽车的发展方向上旗帜鲜明且各有所长。丰田和本田是混合动力车的先驱，而日产和三菱汽车的强项都是纯电动技术。但近些年这一界限逐渐模糊。一个重要背景就是各国相继出台重视和推动电动汽车普及的政策：美国加利福尼亚州规定，电动汽车的销售量必须在新车销售量中占到一定比例；中国为购买电动汽车的消费者提供较优厚的补贴；欧盟多国更是宣布要全面禁售燃油车。 在这样的背景下，丰田打算将其环保车战略升级为包含纯电动车的全方位战略，计划到2020年建立并完善电动汽车批量生产的体制，正式进军电动汽车市场。此外，丰田还宣布到2030年左右，纯电动车、燃料电池车、油电混合动力车以及插电式混合动力车等使用到电力的车辆在丰田集团全球销量中所占比例要从目前的15％提高到50％以上。 同样，本田也已经开始纯电动车计划。本田在2017年11月举行的东京车展上发布了一款纯电动概念车honda?urban?ev?concept，并披露了2019年在欧洲市场、2020年在日本市场发售以这款概念车为基础的纯电动车。本田的目标是，到2030年，全球销售的三分之二的汽车都采用电动技术。 另一方面，纯电动阵营的日产近些年一直在推动e-power混合动力技术。这种混动方式不同于丰田主导的传统油电混动方式，车辆只需像普通汽车一样加油就可以了。这样一来，受基础设施的限制比完全依靠车载电池驱动的纯电动车要小得多。由于发动机不直接驱动车辆，能选择最佳时机发电，燃效出色，每升汽油能支持车辆行驶30多公里。同时，这样的车辆拥有与纯电动车不相上下的加速性能。 人工智能势在必行 不管是哪种技术方向，日本新能源车未来的发展趋势都离不开与人工智能和自动驾驶技术的融合。 在45届东京车展上，日产首次推出了概念车imx。借助中央控制台的超声波传感器和仪表盘的摄像头，imx能捕捉到驾驶员细微的手部动作和眼神，并据此操作车辆。据悉，目前imx已实现全自动驾驶，也就是真正意义上的无人驾驶，未来imx能把主人送到目的地，然后独自回家。 继新serena和新奇骏（x-trail）后，日产2017年10月初发售的新聆风也搭载了能在高速公路同一车道自动驾驶的propilot技术，还能自动泊车。日产计划2020年推出搭载第三级自动驾驶技术的车辆，届时，车辆能在高速公路行驶中自动变换车道。 丰田公司展出的“爱i”系列概念车的核心技术，就是利用人工智能识别驾驶员的感情，推测他们的爱好，从而提高驾驶的安全性，并让人体验驾驶的新乐趣。 据介绍，“爱i”系列车辆能学习使用者平时的习惯和行动模式，借助积累的大数据，数据中心能在使用者需要的时候向车辆推送他们需要的信息。 本田也于2017年6月透露了其自动驾驶发展蓝图，计划2020年实现车辆在高速公路的自动驾驶，之后向普通道路扩展，争取2025年前后在技术上实现面向个人汽车用户的高度自动驾驶（相当于4级自动驾驶，指在局部路况，包括高速公路以及城区或城郊的普通道路上，车辆能自动完成编队行驶、主动躲避障碍、超车变道等功能）。
方管工艺分类方管按生产工艺分：热轧无缝方管、冷拔无缝方管、挤压无缝方管、焊接方管。其中焊接方管又分为：(a)按工艺分——电弧焊方管、电阻焊方管(高频、低频)、气焊方管、炉焊方管(b)按焊缝分——直缝焊方管、螺旋焊方管材质分类方管按材质分： 普碳钢方管、低合金方管。普碳钢分为：q195、q215、q235、ss400、20#钢、45#钢等；低合金钢分为q345、16mn、q390、st52-3等。生产标准分类方管按生产标准分：国标方管，日标方管，英制方管，美标方管，欧标方管，非标方管。断面形状分类方管按断面形状分类：(1)简单断面方管——方形方管、矩形方管(2)复杂断面方管——花形方管、开口形方管、波纹形方管、异型方管表面处理分类方管按表面处理分： 热镀锌方管、 电镀锌方管、涂油方管、酸洗方管用途分类方管按用途分类——装饰用方管、机床设备用方管、机械工业用方管、化工用方管、钢结构用方管、造船用方管、汽车用方管、钢梁柱用方管、特殊用途方管壁厚分类方管按壁厚分类—— 超厚壁方管、厚壁方管和薄壁方管 方管是一种空心方形的截面轻型薄壁钢管，也称为钢制冷弯型材。它是以q235热轧或冷轧带钢或卷板为母材经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。综合力学性能好，焊接性，冷，热加工性能和耐腐蚀性能均好，具有良好的低温韧性。 方管顾名思义，它是种方形体的管型，很多种材质的物质都可以形成方管体，它介质于，干什么用，用在什么地方，大多数方管以钢管为多数，经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要的长度。一般是50根每包方管在现货方面以大规格居多在10＊10＊0.8-1.5~~500＊500＊10-25，方管按用途分为结构方管，装饰方管，建筑方管，机械方管等。 方管，是方形管材的一种称呼，也就是边长相等的的钢管。是带钢经过工艺处理卷制而成。