铜陵车载湿式砼液压湿喷机 车载双喷头湿式湿喷机干喷法发展早，应用广泛，它是将干料拌和后送到喷头处与水混合，再到达受喷面上的一种方法。它的优点有：施工工艺流程简单、方便，所需施工设备机具较少，只需强制拌和机和干喷机即可；输送距离长，施工布置比较方便、灵活；速凝剂可提前在喷射机前加入，拌和比较均匀。干喷法缺陷有：其工作面粉尘量及回弹量均较大，工作环境恶劣，喷料时有脉冲现象且均匀度差；实际水灰比不易准确控制，影响喷射混凝土的质量；生产效率低。dyjxhyn
车载式双喷头湿喷机采用一拖二喷管结构，湿喷作业，主要应用于隧道施工、矿井掘进、水利水电、边坡维稳等领域，尤其在隧道施工中的初喷工序应用比较多。因其性能稳定可靠、喷射能力大、作业效率高、喷射效果好、操控灵活方便、转弯半径小、机动能力强， 更加适合较大断面和需要较大喷射砼量以及需要高效率喷射砼的隧道。
混凝土喷浆机是广泛应用于隧道、涵洞、地铁、桥梁、煤矿、高沼矿井、水电工程、地下工程、建筑工程等防护工程的机器。混凝土喷浆机是防止隧道内壁上的砂石，泥土掉落，防止山体滑坡，防止塌方用的机器。混凝土喷浆机主要分矿用的和非矿用的，干式的和湿式的。
1、机器工作原理
pz型喷射机的结构和工作原理如图1所示，搅拌好的物料由配料搅拌机卸料口（或人工拌料和上料）经过振动筛网供入喷射机料斗1中，由拨料器2拨动注入转子的直通料腔6中，随转子5旋流到出料口处，在这里从气室13通入压缩空气，把物料吹入出料弯头9，由旋流器10引入另一股压风，呈多头风螺旋状态把物料吹散、加速，并使其旋转、浮游，进入输料管，到达喷头再添加少量补充水分（时）喷射出去。
2、机器结构
pz型喷射机主要是由驱动装置、转子总成、风路系统、喷射系统、电气控制箱（用防爆电机时无控制箱）等部分组成。a、驱动装置全封闭油浸式减速器安装在机器底部，三级齿轮传动。总传动比约为87，传动效率92%，电动机竖直安装在减速器上，与转子轴平行。b、 转子总成该机采用独特的直通式防粘转子，转了容量为10l，料腔数是10个，每个料腔内衬由不粘结材料制成，提高了机器处理湿料的能力，减少了清洗和维修工作量。c、 风路系统三个球形阀门分别用于控制主风路和通向转子的上风路及通风旋流器的下风路。另外一个小风管用以供风给料斗振动器，下风路中还有一个压力表，以便监视输料管的工作压力。d、喷射系统该系统是由输料软管和喷头构成，喷头由高分子材料压注而成，水管、水环、水阀固定在喷头上。e、 电气控制箱（用防爆电机时无控制箱）该控制箱由漏电空气自动开关、交流接触器、保险器和起动停止按钮组成，可实现漏电、过流、短路等保护功能。
铜陵车载湿式砼液压湿喷机 车载双喷头湿式湿喷机混凝土喷浆机利用压缩空气将混凝土沿管道连续输送，并喷射到施工面上去的机械。分干式喷射机和湿式喷射机两类，前者由气力输送干拌合料，在喷嘴处与压力水混合后喷出；后者由气力或混凝土泵输送混凝土混合物经喷嘴喷出。广泛用于地下工程、井巷、隧道、涵洞等的衬砌施工。
性能特点：
一、专业汽车底盘
本设备采用特殊定制的商用汽车底盘，具备高低档切换功能，爬坡能力强，可满足隧道施工队高爬坡性能的要求。
二、双喷头设计
双控制系统驱动的双喷施工设计，可同时两人各抱一根喷浆管施工，极大的提高了施工效率。
三、液压系统
本设备采用的双动力液压油泵，有效的保证了系统的稳定性。
四、速凝剂系统
速凝剂系统采用智能高效计量泵，可手动灵活调节添加量，有效的提高了速凝剂的使用效率。
2006年建成的乌鞘岭隧道全长20.05km，在隧道掘进过程中，千枚岩围岩在高地应力的作用下变形十分严重，属大变形围岩。为了有效抑制围岩的变形，实际采用管锚及小直径岩石锚索作为初期的主要支护手段之一。通过对锚固效果和隧道变形情况进行监测，另外还进行了锚索轴力和墙部收敛测试，结果表明支护后隧道处于安全稳定状态。可以实现360度全断面喷射。配备湿喷机专用底盘。全液压驱动,全轮转向。湿式混凝土喷射，回弹量小。单线隧道和双线隧道都可以使用。环境温度: -10℃～+40℃；适用于现场海拔高度:不小于3000m；适合在多尘及潮湿的隧道中工作。