说到宝沃可能有些车友还比较陌生，20世纪50年代德国borgward（宝沃）可是德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。但是受到战乱与决策者的判断失误导致这个百年品牌轰然崩塌。
创始人：卡尔.宝沃
不过自15年发布bx7开始，宝沃大有崛起之势，最近，宝沃在北京高调地搞了一个大新闻，正式推出“终身免费保修政策”：bx7车主在享受终身免费保修服务的同时，还可享受3年不限里程 的免费道路救援服务，宝沃敢于打破常规，充分展现了对其产品品质的高度自信;
小编也是很佩服宝沃这一举措，在中国敢终身保修的估计也只有宝沃一家。
记得有一个4s店经理曾经说过，销售不挣钱没事，销售只管卖，赚钱的事还是交给售后吧。虽然是一句玩笑话，不过也从侧面反应出售后保养可以算是4s店盈利的重中之重。
我们来算笔账，4s店保养一般都是半年或者5000公里，开的勤点一年估计也要去4次，每次保养如果平均花费800元，算起来就要3200元。而且一些4s店会强调质必须在本店保养，否则车辆一旦出现故障，将不予理赔。
虽然3200元对一家车企来说不算多，但是随着基数越大，总量也就越大，就按一万辆来说，一年的保养费用就要上千万，这可是一笔不小的开支，对于一个刚进入中国的品牌，真的承受的了？
其实宝沃从字面理解这个政策还是有漏洞的，这个终身保修是只修不换，涉及要换的，客户自费。说不定哪天你兴冲冲地开着车去店里想来个大保健，结果人家跟你说一句，你这个东西修不好了，只能换了！表面上是个优惠政策实际上是个吸血政策！
不过对于一个新品牌，能有如此气魄，且不说葫芦里买的是什么药，能这样做还是比较良心！