近几年来，中大型suv市场逐渐火热了起来，无论是自主品牌还是合资品牌都纷纷发力，也导致目前市面上的中大型suv款式越来越多，这也使消费者能更好选择出自己心仪的爱车。
途昂作为大众旗下全新的中大型suv，其外观属实震撼了不少人，但自上市至今在业界的评价却十分不尽如人意，这也直接导致其销量并没有十分突出。探险者我想大家就比较熟悉了吧，福特于2013年将探险者这款集品质与性能于一体的中大型suv引入中国市场，几年来口碑一直不错，业界评价很高。
大众起初可能认为探险者将不会成为途昂的竞争对手，因为探险者作为进口车的身份售价一直居高不下，可现在探险者市场优惠幅度挺大，途昂可能是因为刚上市基本没有优惠，并且起初还要加价，简直醉了。
大众途昂新车指导价：30.89-51.89万，市场基本无优惠；福特探险者新车指导价：44.98-63.98万，目前市场优惠4.5万左右。优惠后的探险者直接对标途昂中高配。
整体来看，途昂的属于稳重类型，途昂运用了最新的大众语言，全身上下都透露着一种硬朗的气息，这种大量的笔直线条、镀铬金属条让一向平庸的大众变得非常有吸引力。比较耐看，而探险者的线条柔和，勾勒出动感的车身，尺寸方面，两者都占优势。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用app-connect手机互联平台，支持apple carplay、android auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
途昂的长宽高分别是5039mm×1989mm×1773mm，轴距2980mm；探险者的长宽高分别是5037mm×2005mm×1816mm，轴距2860mm。探险者在车宽和车高方面稍占优势，这造就了它异常粗犷的外观，但途昂在轴距上120mm的优势就相当的明显了，在整体乘坐空间，尤其是第二排空间表现方面，途昂更出色。
外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了crossblue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
平台方面，途昂将基于大众mqb平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0tsi高/低功率发动机和2.5t v6发动机可选。据悉，全新2.5t发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500n·m。传动系统，与2.5t发动机匹配的dq500 7速湿式双离合变速箱。
毕竟是suv，有一点不能不说：虽然探险者看起来厚重，但其接近角和离去角都要优于途昂，193mm的最小离地间隙也大于一般的都市suv，其通过性自然比途昂更加优异。
途昂的内饰也是一贯的大众风格，看起来比较简约，而探险者的车厢设计老农感觉就太北美style了，和外观一样给人很厚重的感觉。虽然两者的内饰设计，讲真比起类似wey这样的自主品牌老了不止10岁，但相比之下还是途昂的时代感更强一些，探险者的美式豪放在很多消费者眼里可能就是乡土感的意思。
配置方面，主被动安全配置两车都是顶级的，只是探险者的后排还装备了侧气囊；而途昂的后轮采用了通风碟刹，比探险者的普通碟刹在防制动过热上有优势；在驾驶配置方面，两车都有上坡辅助和下坡缓降，而途昂则多了自动驻车功能。
此外两款车都有国人喜爱的全景电动天窗以及电动尾门，探险者还多了感应开启电动尾门功能，在双手抱了东西时还是挺实用的；两车的第二排座椅都可以移动和调节靠背角度，毕竟是大型suv；途昂的第二排座椅还有电动加热功能，这对北方的客户可能更有吸引力。不过或许北美地广人稀油价便宜，途昂的发动机启停和自动泊车功能探险者都欠奉。
两款大块头各有优缺点，途昂的外观整体设计比较中庸符合国人的审美很耐看的一种形式，而内饰简约，典型的家族设计，整体看来宽敞十足，七座布局也是加分项目，2.5t v6发动机作为顶配车型才搭载了发动机输出功率也是强劲十足。新款探险者对前脸进行调整，保持美式霸气硬汉风格同时增添了几分精致感.