日前，福特汽车（中国）有限公司向质检总局备案了召回计划，自2017年10月12日起，召回2017年5月7日至2017年5月10日期间生产的部分进口2017年款福特探险者系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及15辆。
这是福特探险者两个月内第二次召回了,上一次是8月份，福特汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案召回计划将自2017年11月30日起召回2012年11月12日至2016年6月9日期间生产部分进口2013-2016年款探险者旅行车，据该公司统计中国陆区共涉及37734辆。
2013款福特探险者
2次召回实际上是同一原因，只不过为何2017款的召回备案要比上一批的晚2个月，福特没有给出信息说明。而且，上一批的召回时间要到11月30日才开始，而本次召回则10月12日已经开始了。
两次召回的原因：
本次召回范围内部分车辆，在多尘工况和长时间低速驾驶的共同作用下，转向机防尘罩可能堵塞；同时，长时间低速驾驶使得防尘罩持续暴露在高发动机舱温度下，可能造成防尘罩扭曲变形，与拉杆形成内部干涉，进而导致其损坏，使污染物进入转向机。在此情况下，转向时可能产生异响，或者转向助力减小。某些情况下，可能导致转向助力失效，存在安全隐患。
不论怎样，福特召回缺陷车辆的行动还是值得肯定的，虽然过程中可能也经过了各方的努力才能促成，但比起那些一句：不涉及中国销售产品就敷衍过去的要好吧，比如『神户制钢事件』，南叔一直有关注，有些话似哽在喉。
对于召回，可能有人会认为，居然进口车也有这么多问题，那进口车的质量还可靠吗？甚至于觉得连进口车质量都不可靠，那国产的就更不靠谱了。对于这些看法，南叔认为过度解读了。
汽车作为一款商品，无论是进口还是国产，都是经过严格的质检才能出厂销售的。但有些问题并不是在测试或者是质检过程中就能发现的，毕竟测试的条件设置并不能完全符合真实的使用环境，所以『召回』制度就很有必要了。商品使用过程中，发生大量相同的故障或者问题时，汽车厂家就要考虑针对问题进行召回了。实际上召回制度不只针对汽车。召回这个解决问题的方式是正面的，对厂家对产品对消费者都是一个负责任的行为。
当然，目前国内普遍的意识都认为进口的产品质量绝对比国产的要好，个中原因这里就不作探讨了。此前丰田章男开通微博，被解读为雷克萨斯要国产了，结果国『雷粉』留言一致反对。这也反映了进口产品和国产产品在国人心目中的地位。
『一国产，质量就差了』似乎成了真理，其实，这应该是整个中国制造业都应思考的问题！