想必很多人都对网红有所了解，但是，真正了解的却没有多少，特别是汽车行业的人群。
也有很多人说我写文章干什么，闲的没事干，感觉瞧不起的，也有很多人空有一身技术，却不知道如何施展，这点上面太多太多了。
二手车是我喜欢的行业，但并不想成为我的职业，我比较喜欢写一些自己平常特别是所见所闻的事情，特别是汽车方面的。
我已经坚持写汽车类的文章3年多了，自从我毕业后，我和我的女朋友在一起，她当时并不了解我每天都在坚持写什么？又不能挣到钱，怨言也是有的，那时候，我写文章还是处于一种想要学习汽车技术，巩固汽车技术，挣点平台上面的广告费，再者就是将自己所学习的知识分享出去，帮助更多想要帮助的人群，因为我知道当一个开始学习技术的人在初期是多么的不容易，靠师傅去带，可年龄又在慢慢的增大，时间根本不等人，那只有什么呢？靠自己去下苦工学习，这样下去，一年可以抵的上别人3年时间的努力。
没想到的是我一直坚持到了今天，每天晚上写一些汽车类的文章已经是我的习惯类，可以达到，饭可以戒了，觉可以不睡，但是，每天晚上还是会写一些汽车类的东西分享给我的朋友们。
我们汽车行业中的人总是在想着挣有钱，却不知道钱就在自己的身边。
就拿我们机修人员每天见得那些换下来的配件一样，有的是铁的，有的是塑料的，有的是电子的，有的损坏的程度不大，有的损坏的程度后期可以进行维修。那么问题就来了。
既然这些物件都可以进行回收，再次利用，为什么可以让别人收走，而自己公司的员工却穷的叮当响呢？原因何在？
去年12月左右的时候，我在奔腾4s店听见服务经理想要干个第二个职业挣点钱，我都想呵呵笑，并不是嘲笑，只是感觉到很无奈，自己为公司奉献了自己的青春，那么，向公司申请一下，将公司换下来的旧配件，只要不是索赔件的，都可以进行回收呀。
可能有人会问，回收这些旧件干什么呀!
首先我们要从根源出发，我们的配件怎么来的，外面的市场上面，怎么会存在那么多的a货，b货，拆车件，副厂件，其实还有其他加在一起的零配件，价格也不是很便宜。
那么我们回收这些旧配件，回收的时候，我们大多都是用斤来算的。
也就是把这些旧的，坏的配件全部拿去当铁卖了，并没有细分。
那么问题就出现了，为什么那么多人跑去4s店去谈判收购这些旧件里，而且大多人都是外地人。这是由原因的。
我们收到的旧件可以进行分门别类，简单可以分为：可二次维修件，可二次加工件，可拆解利用件。
能利用的，我们进行二次利用，也就是二次维修，二次加工，再出手即可。
其他的实在不能用的，就当铁，当铝去卖就可以了。
那么这样下去的利润有多大呢？其实收一批这样的，把可二次维修的，二次加工的旧件进行翻新加工维修后，只需要一小部分就可以把成本挣回来，剩下的就是我们的利润。
不需要多去谈判。你一月谈判好一家就可以了。一年就是12家合作的，汽修厂的，4s店的。
何愁资金有问题呢？
那么卖给谁呢？其实也不难解决，你只需要等哪天收的人来了，留个威信，叫出来喝几瓶白酒，肯定自己不要喝醉了，自己喝醉了就完蛋了，那还不抓紧时间提前喝一些纯牛奶，这样你也，可以得到一些渠道，或者直接合作就行，有钱一起赚。
这样下去，收-----二次加工-----卖--------数钱就好了，可千万别把这想的太简单了，这只是一个汽车行业中的一个思路，其中肯定会遇到一些问题，但是，你能拿下来，赚钱就简单多了。
我是定淘，坚持书写3年汽车文章的骚人。
2018年，我只收1000个终生会员。也将车为我的终生朋友。
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可能很多人会问，我为什么不收服务费呢？我只想说，我免费帮助你们只是想多认识一些朋友而已。多累计一些支持我的朋友而已。
愿者上钩，不强求。