柴油发动机是真的更省油吗？
要回答这个疑问，首先要了解它的构造。它跟汽油机最显着的区别即是，它采用喷油嘴替代了汽油机的火花塞，这是为啥呢？因为柴油和汽油的分子量不相同，柴油的分子量更加大，汽油的分子量小，柴油的挥发性不如汽油好，所以它们要在发动机缸体内焚烧的时分，挥发性非常好的汽油就能够和空气高效混合，这时分焚烧塞的意思火花就能够让混合气体焚烧起来，然后做功。
而柴油的挥发性欠好，和空气没有办法很顺利地混合起来，所以火花塞点燃就没用了。不过当柴油通过雾化今后，遇到高温高压的空气时分就能够焚烧起来，这即是柴油机做功的“压燃”方法。
意思即是汽油机（非缸内直喷）在吸气冲程和紧缩冲程时，缸体内是预先混合好的空气和汽油，而柴油机吸入和紧缩的仅仅空气，只要在做功冲程的时分雾化柴油才会与空气混合。
因为吸入、紧缩冲程缸体里边的只要空气，所以柴油机不需求担心紧缩冲程时会有爆震的疑问（爆震泛指发动机气缸因为非正常焚烧形成的突发非长期继续的轰动，驾驶者能够显着感觉到发动机的声响反常和轰动，这会削弱发动机输出功率、升高温度、添加油耗，而且对发动机形成一定程度的损害）。所以这即是为何柴油发动机的紧缩比会比汽油机的高，因为柴油机的活塞行程能够规划得很长，到达一个相对高的紧缩比。通常情况下，平等排量的发动机，紧缩比越高，燃油经济性和动力性越好。紧缩比越高，冲程功率就越高，所以柴油机相对汽油时机更省油。
还不了解不了？我形象化一点来说，把赤色和蓝色战士别离代表汽油和柴油，空气相当于武器，他们要攻下一座相同情况的城池（做相同的功），紧缩比即是战士拿武器的攻击力（混合程度），赤色战士有的身体素质欠好，拿的武器攻击力比较低（混合程度没那么好）。
攻击力不相同，形成两队在攻下这座城池的时分所需求的战士数量也就不相同了，这么看来，蓝色战士就会比赤色战士要少一些。