随着再生能源的普及和科技的进步， 电瓶车已经成为了我们生活中的一部分， 像电瓶公交车， 电瓶私家车，甚至电瓶共享小汽车触手可及了。那航空方面的发展进度又如何呢， 电池取代燃油用于商用飞机方面，又什么时候能普及呢？其实， 由于全球各国政府对气候变化问题的担忧， 所以很多公司正在制定后石油时代的计划。
特别在航空方面，尽管通过使用生物燃料来努力限制航空工业的碳排放，但目前还没有解决方案可以取代燃用煤油的商用飞机。
然而，与汽车行业一样，电动推进看起来是航空旅行的前进方向。 那么为什么事情发展如此缓慢？ 主要看来，因为创新者面临着非常大的障碍。
电池与燃油的较量
“李汉新闻的独立工业航空专家拜军费汉德说：”电池每单位重量的能量比喷气燃料少得多。 即使我们考虑使用最好的电池，也少了40倍。
“电动机通过更高效地将能量转化为动力而部分弥补了这一缺点，但仍然存在巨大差距。”
其结果是，飞机将需要携带非常沉重的电池，以便接近现有客机的性能。 这个选项，毫不夸张地说，不会飞。
虽然困难并不意味着不可能。
主要的行业参与者，研究机构和企业家正在努力研究几种可能的途径，以使商用电动车在几年内实现飞行。 以下是该领域最有前景的一些举措：
商用飞机：中断或者被打乱
空中巴士公司的电风扇轻型飞机已经取得了成功
在欧洲，总部位于图卢兹的飞机制造商空中客车公司与德国企业集团西门子公司联手推进其电动飞机研究计划。
它的电风扇轻型飞机在2015年完成了英吉利海峡的穿越，仅使用电力推进。
此后，空中客车公司加大了力度，并提出了一些潜在的颠覆性概念。
“我们意识到我们最早的电动飞机项目不够雄心勃勃，”空客电气化总经理格林说。
“我们已经调整了我们的开发工作，并提出了一些革命性的概念，例如维汉娜和城市空中巴士公司，这些概念已经接近成为现实。
“他们将对我们理解城市交通的方式产生影响。”
a3号空中客车公司的硅谷臂的产品，它是由维汉娜公司设计的一种无人驾驶飞机主要用于城市与城市间的范围内短距离的飞行或搭载小重量的货。
它的外观直接来自科幻电影。 乘客舱位于两个平行的机翼之间，一个在上方，另一个在下方，每个机翼装有四个发动机。
其垂直起飞和着陆能力使得从建筑物飞到建筑物成为可能，这可能成为陆地城市交通的替代选择。v维汉娜还融合了技术，可以避开障碍物并驾驭城市环境的复杂性。
2017年11月，维汉娜团队宣布准备开始飞行测试。
城市空中巴士公司
空中客车公司正在开发的属于未来概念的一款小型飞机，其首飞计划将于2018年进行。
就像维汉娜一样，它是自我驾驶的，可以垂直起降，非常适合城市使用。 不同之处在于城市空中巴士将能够搭载四名乘客。
“除零排放和低噪音水平外，我们相信他们的运营成本将使他们与传统的出租车竞争，”格林说。
与这些项目并行，空客继续致力于开发全电动客机的长期目标。 下一个主要目标是开发超越兆瓦级门槛的飞机。
空客计划推出2兆瓦（两兆瓦）飞机。 要取代目前的客机还需要很长时间，但已经比电风扇30千瓦的功率强60倍以上。
除了上述两家公司， 其实现在好多公司都集中精力在发展这方面领域的小型短途飞机， 毕竟这方面暂时还是一个真空地带， 而且进展也很不错， 所以我们预计在2-3年内，短途的电瓶飞机就会面世，到时候大家也许在天空中就能看到那些以前只能在卡通片里面才能看到的飞机出现在我们眼前。以下一些图片就是我收到的一些已经面世了的， 但是只是雏形的电瓶飞机。