原标题：国泰国航同时停牌 酝酿重要事项？港股打新选艾德证券市场上市公司结构持续优化，汇聚了内地最主要的新经济公司和具有发展前景的生物科技公司。本文参考来源于：艾德证券（艾德一站通）.hk
今早国泰航空、太古和中国国航同时在香港停牌，没有给出停牌理由；中国国航在上海也暂停交易，仅声称有重要事项未公告。究竟是什么重要事项？航空业内多名人士估计与国航进一步收购国泰航空有关。目前国泰和国航方面并未答复记者问询。
航空业人士向记者表示，去年和今年前几个月，国泰航空受香港环境和covid-19疫情影响，经营受创严重，现金流紧张，股价也大幅缩水。疫情已经造成全球数十家航空破产，为避免走上破产之路，国泰航空需要更大的资金支持，而目前国泰航空的大股东是老牌英资财团太古，第二大股东是中国国航，分别持股45%和2999%，同时国泰航空和中国国航之间交叉持股，国泰持有中国国航超过18%的股份，也是其第二大股东。该人士认为，国航增持国泰的可能性颇高。
民航专家綦琦也认为，国泰航空的失血周期比国航要长，相当于从去年年中开始就受到影响，不像国航只是近几个月。近一年的失血，加上去年收购的香港快运，让国泰航空的现金流异常紧张，因此急需补血，国航作为大股东有责任救国泰。那为何另一大股东太古集团不出手呢？綦琦认为，部分英资似乎已有撤离香港的打算，出手减持国泰或是路径之一。
据国泰航空集团此前向记者披露的数据，国泰航空与国泰港龙航空今年4月份因需求疲弱大幅削减97%运力。 两航空在4月份合共载客13729人次，较2019年同月下跌996%。4月份的收入乘客千米数按年减少993%。乘客运载率下跌623个百分点至217%，以可用座位千米数计算的运力则下跌973%。在2020年前四个月，载运乘客人次较去年同期下跌超过60%，运力下跌499%， 而收入乘客千米数则下跌591%。两航空4月运载的货物及邮件合共84634公吨较2019年同月下跌483%。