月日晚间消息，德邦发布了年三季度财报。财报显示，年前三季度营业收入.亿元，同比增长.%;归属于上市公司股东的净利润.亿元，同比下降.%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-.万元，同比下降.%。基本每股收益.元。货车物联物流信息平台
根据德邦此前年半年报的数据可以得知，德邦第三季度净利润为万元，同比下降.%，扣非净利润为-万元，同比下降.%。
年前三季度，公司毛利润为. 亿元，同比下降.%;毛利率为.%，同比下降. 个百分点。
对于利润背后的原因，德邦快递在三季报中解释称，三季度成本增长的主要原因为公司延续上半年冲收入的策略，维持人力运力等方面的投入，旨在提升全链路时效及客户体验，进一步增强核心竞争力，吸引客户提高收入增速。
根据以上图表可知，年-月份营业收入为.亿元，同比增长.%;归属于上市公司股东的净利润为.亿元，同比增长.%。年三季度相比去去年而言，营收方面有所增长，但是净利润却严重下滑。据德邦快递内部人士称，在下半年，德邦快递及时调整战略，将冲收入转变为下半年的优质量，加大投入管控时效并提升服务质量，降本增效明显。
德邦的营收主要来源于快递业务快运业务及其他业务的收入。财报显示，年前三季度，快递业务收入为.亿元，同比增长.%;快运业务收入为.亿元，同比下降.%;其他业务收入为.亿元，同比增长.%。
年前二季度，德邦的快递业务营业收入为.亿元，同比增长.%;快运业务营业收入为.亿元，同比下降.%;其他业务营业收入为.亿元，同比增长.%。
也就是说，年第三季度，德邦在快递业务的收入为.亿元，快运业务的收入为.亿元，其他业务收入为.亿元。从具体营收方面也可以看出，德邦在大件快递的转型道路上非常坚决。
德邦不断做出调整措施聚焦在大件快递领域。从年月开始，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，将以全新服务开启大件快递新篇章，同时，德邦更名后也推出了大件快递产品大件快递-kg;年月，德邦启用全新升级的品牌视觉形象，凸显上至kg，%免费上楼的大件快递服务。可见，德邦在大件快递领域的良苦用心。
但其业绩表现并不令人满意。众所周知，德邦从年上市以来，一直不太平。人事的频繁变动快运业务的不理想辜负客户万元包裹理财产品暴雷业绩下滑市值下滑等负面影响，都在给德邦造成业绩上的压力。
德邦股份董事会秘书缪衍曾表示过，资本市场股价受多重因素影响。公司目前全面发力大件快递业务，处于投入期。短期来看，公司整体毛利率随着快递收入占比提升有所下滑。但是长期来看，随着快递业务规模效益的逐步显现，毛利率有望逐步修复。
不过，本身是快运业务出身的德邦想要转型到大件快递领域，都需要德邦明确自身的重心，在快递与快运之间做一个选择，同时并提高服务质量，如果没有根本性扭转，德邦快递的业绩还将持续受到挤压。
中国物流协会特约研究员杨达卿曾接受亿欧物流采访时表示过，国内快递市场整体进入中速增长阶段，低价消耗战仍在持续，通达系的规模化扩张背后即充满着低价消耗战的硝烟。德邦在快递市场还未建立主渠道优势，相对来说竞争压力大。在没有全面实现高时效高品质的时期，很难从大件市场领先受益。
在群雄竞逐的市场，如果一个企业只是领先一步，很容易被对手重新拖回低价消耗战，领先十步才可能获得优势。要获得领先优势，德邦需要借助资本杠杆，提高服务品质和体验。
安信证券在研报中对德邦快递的未来发展给予想象空间，德邦快递短期正处于转型阵痛期，展望未来，随着创始人的重新回归以及自身经营策略的调整，认为公司盈利情况有望逐步改善。
对当下的德邦而言，转型向来不易，希望德邦能够依靠自身的人才+团队竞争力挺过转型阵痛期。
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作者：亿欧网