利辛停车场引导系统供应商
【阜阳市瑞展金属制品有限公司】“励精图治、艰苦奋斗、勇于开拓、自强不息”的企业精神，一直致力于电动伸缩门、道闸、停车场系统，车牌识别系统、围栏及门类相关产品的研发、生产、销售。历经六年的发展历程，产品已畅销国内市场，远销东南亚等地。我们已经成为门行业内的风向标，引领潮流！
主要经营的产品有：停车场管理系统，电动门，护栏，围栏，道闸，亳州电动伸缩门，亳州镀锌护栏，收费系统，车辆识别系统，工地出入系统，三辊闸，翼闸，摆闸等产品。
b/s软件架构体系：这种停车场软件体系是最近比较流行的，是以后停车场管理系统的发展方向，伴随着web技术发展起来网络机构模式，充分运用了web浏览器的技术，和网站访问原理类似，将系统功能实现的核心部分集中在服务器上，客户在电脑客户端web浏览器便可以登录管理，省去了系统的开发、使用、维护的众多弊端，阜阳瑞展停车场系统公司云停车场管理平台便是采用的这种软件构架机构。
4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。减速带位置：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。补光灯：立柱高度在0.6米，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持车牌正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到车牌上，确保车牌识别效果。
随着我国经济的发展，全社会拥有的车辆越来越多，停车场作为建筑设施的重要组成部分，在现代建筑物中发挥着越来越重要的角色。车辆的增多，给许多城市带来了停车难的问题，如何合理配置现有停车资源，快速、合理使用停车场，成了许多物业管理者亟需解决的问题。本文结合当前停车场的主流技术，从车道规划、收费管理、vip车辆管理、车位引导、停车定位与反向寻车等方面简单阐述智能停车场系统管理系统的设计。
1、车道规划：
对于很多停车场，停车用户既有固定用户和临时车用户，大型停车场出入口一般包括多个车道，在停车场规划设计之初，应对出入口车道进行区分设计，将车道分为月票车车道和临时车车道，对车道用不同的标识加以区分。月票车车道和临时车车道分开设置，有效分流车辆，使车辆做到快进快出，提高停车场的使用效率。
2、收费管理：
传统的停车场收费模式一般采用出口收费模式，临时车用户需在出口缴费后才能离开停车场，在一些比较繁忙的商业停车场，经常会见到停车场出口车辆排队缴费的现象。为缓解这一现象，可以使用中央收费模式进行管理。在每层停车场设置一个中央收费处，在停车场出口票箱安装自动收卡机，车主在中央收费处缴费后，将停车卡插入出口票箱自动收卡机后即可实现抬闸离场。
其性价比在三款里面相对来说属于中性，因其价格相对于三辊闸来说要高出一倍。再者摆闸，摆闸主要用在一些小区或工厂用来过人和非机动车，摆闸的好处在于它的通道宽度比较宽，大可达到1800mm，非常适用于小区或工厂门口做的比较窄的地方，为了节省地方和通行安全，一个门口分为机动车通道和非机动车通道，摆闸相对于三辊闸和翼闸来说您会感觉摆闸是最适合小区或工厂的地方，但是不然摆闸因其摆臂的空间较大，所以运行时相对于其它两款较慢些，维修率和三辊闸翼闸相对的话摆闸会高一些。
目前停车场系统应用越来越广泛，如商业广场收费停车场、小区停车场、机场等，但是不同的使用需求会对停车场系统软、硬件要求不同，但是不管什么样的停车场对其安装要求都要做到严格化、细致化。近几年，随着城市经济水平的平稳快速发展，人们生活水平的提高，对物质的要求也有所变化，在市场需求的推动下，停车场系统开始走上了智能化的道路，改变了之前传统单一化的停车场收费模式。
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对于一些高端的停车场，可以引入自助缴费机进行收费管理。停车场自助缴费机是一个无人值守的智能收费系统，可以代替人工进行收费管理，增强了停车场管理系统的自动化程度，大大节省人力成本并大幅度提高停车场的缴费效率。
3、车位引导系统：
车位引导系统的应用，能快速引导车主找到空闲车位停车，大幅度提高停车场的使用效率。当前主流的车位引导系统一般采用超声波车位引导系统。超声波车位引导系统的实现方式是在每个车位上方安装一个超声波探测器，监视每个车位的占用情况，并在车位上方安装车位指示灯，当该车位没有车辆停放时，车位指示灯会变为绿色。将各停车层分为若干个相对的区域，通过设在每个区域内的车位探测器实时监控每个区域内车位的使用状态，并把空余车位信息动态现实与设置在各区域入口的车位引导屏上。司机进入地下停车场后对空车位一目了然，可轻松、快捷、顺利地找到停车位停车，车停稳后，安装在该车位上方的车位指示灯变为红色，显示该车位已被占用。
4、停车定位与反向寻车系统：
由于大型的地下停车场面积很大，空间结构复杂，对于临时停车者来说，往往记不住车辆的具体停放位置，寻找车辆需花费很多时间。停车定位与反向寻车系统的应用，有效地解决了找车难的问题。
摆闸：主要有箱体式和柱式两大类。在半高箱体摆闸中，摆闸的机芯也有不同，主流的有电机凸轮电控锁到位传感结构和电机离合全角度编码结构两种。电机凸轮电控锁到位传感结构：优点：机械结构原理简单，开发成本底；缺点：防冲撞能力差；电机离合全角度编码结构：优点：防冲撞能力强、定位准、安全性高；缺点：加工精度高，开发成本高；
随着技术的发展，停车场系统现在正朝着越联网化、智能化、无人化的方向发展，所以这就要求停车场系统质量好，性能稳定，但是如果停车场系统安装不当也会带来一些不必要的麻烦。停车场系统的安装首先我们应该注意的是道闸和控制机的安装位置，因为安装位置恰当与否关系到用户使用是否方便，一般我们建议道闸和控制机之间的距离至少在2.5米，因为距离太近可能会使车主停车刷卡时车头会碰到道闸栏杆。
停车定位与反向寻车系统一般由刷卡定位、反向寻车终端及相关软件组成。停车定位与反向寻车系统主要利用安装在停车位周围的刷卡器对车辆进行定位，车主停好车后，需在附近的的刷卡定位处进行刷卡定位，记录车辆停放位置信息。返回时，司机需寻车时，可到安装于停车场电梯厅的反向寻车终端上读卡，显示屏即时显示该车主车辆定位点、停车场地图以及该车主所在位置等信息，并规划一条行走路线，帮助车主快速找到车辆。
随着新技术、新产品的涌现，停车场管理系统不断朝着智能化、人性化的方向发展，如何利用最新的技术，结合停车场实际需求，设计一个智能化、多功能的停车场管理系统，是广大设计人员需不断思考的问题。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行费的问题将越来越突出，利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
此管理方式采用较多的卡类为id、ic卡，适合临时车辆较少的写字楼、公寓小区等地方，在出口安排人员回收卡片即可。如果临时车辆较多，比如综合商场、车站、展会等大量临时车辆场所，阜阳瑞展停车场系统公司建议采用纸票代替卡片，因为纸票票箱容量大，能满足大车流量的取票需求，如果采用卡片，由于票箱容量小，需要频繁更换票箱，造成不便。
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