印度将开建首条高铁，比搭乘出租车便宜

桩工机械种类旋挖钻机	品牌徐工
型号280	外形尺寸10260×4400×22120cm
钻孔直径2500mm	钻孔深度80m
回转速度5m	回转角度360°
动力头功率242kw	动力头转速7-22rpm
最大扭距280kn.m	爬坡能力35°
行走速度1.5km/h	整车重量80t
可配钻杆类型机锁杆/摩阻杆	规格无

近日有消息称印度即将建设首条高速铁路，主要是为了缓解交通拥堵的现象。这条铁路有望在今年12月开工，预计2022年投入使用。
这条高速铁路连接印度城市孟买和古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德，全长505.8公里。2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。
高铁线路预计建设12站，耗资1.8万亿日元（约合1052亿元人民币），其中1万亿日元（584亿元人民币）由日方提供低息贷款。
印度国家高速铁路公司总经理阿沙莱·卡雷说，首条高铁建设项目有望今年12月开工。这家企业希望，新线路能在2022年8月15日、即印度独立75周年纪念日投入运营。
卡雷介绍，印度高铁建成后，平均每20分钟将有一趟列车。按他的说法，高铁届时将分为“经济舱”和“商务舱”两种座位。如果选择“经济舱”从孟买前往艾哈迈达巴德，票价为大约3000卢比（约合288元人民币）。短途旅客票价相应降低，***低大约250卢比（24元人民币），比搭乘出租车便宜。
布兰森在孟买举行的专题会议上说：“我们修建这条超级高铁是希望为广大民众、而不是富人提供服务。”其实，除了在高速列车上的投资外，印度还迫切地需要对当前的交通运输网进行现代化改造。