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宁波泽佳物流有限公司nbzjwlyxgs什么是物流信息 物流信息是指与物流活动（商品包装、商品运输、商品储存、商品装卸等）有关的一切信息。物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息是物流活动中各个环节生成的信息，一般是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生的信息流，与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。从狭义的范围来看，物流信息是指与物流活动有关的信息。从广义的范围看，物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其他物流活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。
面对环境的变化，中国将实施更加积极的开放战略，构建开放型经济体制。其中的重要措施之一就是以举办首届进口博览会为标志，主动扩大进口规模。进口规模的扩大意味着我国进口商品的比重、结构和流向会发生显著变化，这将给我国货运物流业带来重大利好。笔者认为，值得期待的影响是，可能改变外资物流企业对进出口运输权的控制。长期以来，我国外贸出口货物多以fob条款成交，运输决定权在国外买方，由于服务的异质性和国内企业海外网络缺乏等原因，买方多会选择外资物流公司。据初步统计，fob货物占我国外贸运输比例的70%以上，造成海运收入大量流失。自1982年有统计服务贸易数据以来，我国运输服务逆差严重，长期第一位。近年来，由于旅行服务逆差迅速扩大，运输逆差才降至第二位。
物流信息的分类 按照信息在物流活动中所起的作用不同，物流信息可以分成如下几类：订货信息。采购指示信息(生产指示信息)。物流管理信息。物流信息在物流中的地位 物流的首要目的就是要向顾客提供满意的服务。第二个目的就是要实现物流总成本的低化，也就是，要物流活动各个环节的浪费，通过顺畅高效的物流系统实现物流作业的成本优化。 物流信息的特征 在电子商务时代，随着人类需求向着个性化的方向发展，物流过程也在向着多品种、少量生产和高频度、小批量配送的方向发展，因此，物流信息在物流的过程中也呈现出很多不同的特征。和其他领域信息比较，物流信息特殊性主要表现在：由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源也分布于一个大范围内，信息源点多、信息量大。
而对于大部分社会物流基础设施，以及普通生鲜农产品的冷链物流，企业积极性并不高。中国食品工业协会的调查显示，由于冷链系统不完善，每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜被浪费，我国冷链物流相较于普通物流的成本也要高出四至六成。应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设。此外，还要加快冷链设备的研发，降低冷链物流成本。有数据显示，我国常温物流运输的利润率为10%，冷链物流运输的利润率仅有8%，而发达冷链的利润率高达20%-30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多物流企业进入的门槛。建议提供税收优惠，并建立和完善社会冷链基础设施体系，从而激励企业将更多食品、生鲜等纳入冷链物流中来，系统地提升全社会的冷链水平。
如果这个大范围中未能实现统一管理或标准化，则信息便缺乏通用性物流信息动态性特别强，信息的价值衰减速度很快，这就对信息工作及时性要求较高。在大系统中，强调及时性，信息收集、加工、处理应速度快。物流信息种类多，不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息，而且由于物流系统与其他系统，如生产系统、销售系统、消费系统等密切相关，因而还必须收集这些类别的信息。这就使物流信息的分类、研究、筛选等难度增加。 不同类别的物流信息还有一些不同特点，例如，物流系统产生的信息，由于需要向社会提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系统信息，则要根据物流要求予以选择。一、传统物流的定义 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。
另外，无论采取哪种运输方式，通关都是货物进出口的必备环节。当前，出口报关价格透明，劳务费低，相对来说，因涉及到货物征税归类，进口环节报关流程复杂且利润率相对较高，所以进口货运量的持续增长会给低迷的报关市场带来生机。其次，进口业务可给国内货运物流企业调结构、促转型带来机会。当前，国内物流市场竞争激烈，利润率低，根本原因在于其业务链条短，集成化服务能力不强。如现阶段，我国多数进口货代的业务局限在进口报关和中转等环节，容易产生增值的海外端业务较少。近些年，深圳、义乌、上海、郑州等一些市场活跃地区的中小物流企业抓住我国大力发展跨境电商及进口优质农产品和鲜活食品快速增长的机会，通过贸运结合的方式，开始提供进口贸易、运输、报关、保税、分拨、批发和零售等一站式供应链服务，既增加了客户黏性，也大幅提高了利润率和业务量，前景看好。
物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，先进技术推广广度以及物流标准化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较突出。二是中国物流服务的供给结构、供给质量、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是物流营运能力不足，不能适应“一带一路”发展的需要。三是阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。政府管理成本过高，政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，税费仍过高，一些地方对物流企业的乱收费、乱罚款仍存在，信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。，而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。7、宏观物流与微观物流从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流。从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看的经济，而微观经济学是从构成经济的企业等构成要素看经济的。物流也一样，在、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。