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国内公路运输操作流程
为提高公司业务水平、保障公司服务质量，达到作业程序化、操作规范化等目的，特制定以下营运操作流程。
一、营运部受理委托
1、了解货况（货物名称、包装、数量、重量/体积、货值及货物去向等）。
2、结合运输要求选择所用车型及线路，向车队签发派车指令，确定承运车辆车型、车号、驾驶员姓名、身份证号及联系方式等内容。
a、自有车辆：确定车型、办理运输手续、带好相关证件、检查车辆状况方可起程。
b、外协车队车辆：核查车辆资质，交代司机到厂或库房装货时应注意的各项要求，严格按要求进行操作。
二、到厂、公司装货(详见操作人员服务守则)
1、由我司现场操作人员带领司机进驻工厂上门提货；核实货物各种数据及确定外包装完好无损情况下装货（零担货物交接尽量安排自有车辆）；
2、大宗货物需我司人员带车到达装货点，应执行下列规定：
a、具体的每单业务指派每一名业务人员之后，业务人员签好带车单上应签的姓名、路线及时间。
b、由带车人员找到公司订好的车源，并认真核实车的状况，病车、伤车、车况不良者订好后也要弃用，并尽快反馈回公司，由营运部具体调。
c、由于北京的道路交通特殊原因，有许多路是禁行的，如果线路不明，要及时跟公司联系，确保安全、准时的将车辆带到装货现场。
d、操作人员素质的体现，始终代表着我司的形象，言行举止必须格外注意。
3、装货过程：
a、操作人员联系到成品库相关人员后，必须确认货物的交接程序、据，核实出货信息是否与所报的信息相符，如有变化，应及时通报公司。
b、要认真查实货物，做到心中有数；货物的重量、质量、数量、规格等掌握清楚。
c、在装车时，操作人员应站在货主的角度约束司机的行为（如坐在货物上、光着上身、在装货现场吸烟等），让其遵守仓库的规章制度。
d、装车过程中操作人员一定要注意件数的清点，注意司机对货物的清点和签收的态度，要讲清司机对货物的货损货差的责任。
e、整个装车过程中，争取做到要查三遍：遍是在确定单据之后、装车之前，在甲方工厂或仓库里一定要检查好货的数量及包
8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政ems将在明年引入战略投资者，启动ipo，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
三、干线运输
1、当车辆驶出工厂或库房时，我司人员一定在车辆起程前再给车队和司机打预防针，要求其严格按规程操作。
2、严格按照制订的运输方案执行，随时与在途的车队、司机保持联络，进行全程监控。
3、司机不得在无正当理由的情况下将货物远离正常行驶路线或滞留途中，如有特殊原因，应在时间通知我司客服中心。
四、客服中心全程监控、货物跟踪：
按要求应掌握五个时间段的运输信息：
1、提货装车时间；
2、起程、发车时间；
3、途中行车及道路顺畅情况；
4、到达收货地城市时间；
5、交、验货时间和过程。
6、整车货物运行里程一千公里以上，我司人员应在车辆起程前告知司机一定在早9点到晚5点内开着手机以便我司查询车辆所在位置。（平均800百公里查询一次）
五、送货上门或到站
运输车辆安全到达收货地，应注意以下几点：
1、如出现延误、货损、货差，应及时与我司营运中心联系，做好记录按照合同立即向承运商及司机提出索赔（要紧追不舍），否则公司向客户的赔付会造成我司意想不到的损失。
2、货运司机应当按规定将货物完好的交到货主手中，并要求对方查收后在回执单上签字，按规定时间以传真或书面形式返至我司，以便整理归档。
公司成立于1998年，经过二十的发展，已成为国内物流运输行业的专业化运营服务商，公司注册资金为500万元人民币。公司线路营遍布全国，本公司由多家专线物流企业改组创立，在全国各地地均设有特色专线在多个大中城市设立分公司；主要部门有：董事会、总裁办、行政部、运服部、财务部、大企业客户部、互联网客户部、地区网点部、机修部；公司具备一批高素质的员工队伍与积极进取的管理团队；公司拥有大型专线运输车145辆，轻型运输车86辆，仓储面积达32000平方米。
公司成立于1998年，经过二十的发展，已成为国内物流运输行业的专业化运营服务商，公司注册资金为500万元人民币。公司线路营遍布全国，本公司由多家专线物流企业改组创立，在全国各地地均设有特色专线在多个大中城市设立分公司；主要部门有：董事会、总裁办、行政部、运服部、财务部、大企业客户部、互联网客户部、地区网点部、机修部；公司具备一批高素质的员工队伍与积极进取的管理团队；公司拥有大型专线运输车145辆，轻型运输车86辆，仓储面积达32000平方米。
公司自成立以来，专注于通过基于大数据和创新产品的现代物流智能交易平台，为交易双方搭建基于物流产品交易实现的行业在线生态圈，为客户提供线上交易、线下交互一站式的物流产品交易服务平台，目前已设立物流查货平台和逐步完善的售后保障。
公司的经营理念是以严谨的作风，创新的精神，诚信的态度，专注于细节，为供需双方提供优质、、贴心的服务；服务的宗旨是整合、提升专线物流市场，促进地方物流产业的发展。在未来的发展中，与各界新老客户朋友友好合作，携手并进，共创美好的未来！
快递配送速度与日俱增，消费者对末端服务要求也越来越高。近期不少地区出现配送不上门现象，物流企业在加强管理的同时，也着手研究无人配送技术。业内分析认为，无人技术在快递行业的发展虽然仍处于初步阶段，但未来将成为一大趋势，现阶段企业可通过无人技术吸引资本并带来市值上涨，进入成熟期后，将部分代替人工运输。人工智能化正趋于完善2017年初，一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传，随后物流领域无人科技逐渐走入公众视野，但当时的无人科技大多在后台使用，与末端配送无太大关联。
夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集团派他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
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