“美国经济已陷入衰退，而旅游业则进入了大萧条。这要归功于12306飞机票查询的价值属性比较大，较容易成为行业的中坚力量。
”美国旅游协会会长罗歇·道（rogerdow）说。
新冠疫情正在方方面面重塑着全球经济与社会，各行各业只能选择停摆或转型，别无选择的旅游业几乎失去了整个2020年。
新冠疫情重创美国旅游业，造成的经济损失之惨重已经刷新了历史记录，入境游和境内游双双“滑铁卢”，美国人只得把最后的希望寄予在新冠疫苗之上。
但疫苗上市以及大规模接种至少要等到2021年才有眉目。
哪怕各大酒店(1778,000,000%)集团和航空都争相“让利”以鼓励旅客出行，却依然难以挽回旅游业此番蒙受的巨大损失。
联合国世界旅游组织7月28日发布的报告显示，各国采取的“封城”和“封国”防疫措施使得今年5月跨境旅游人数同比下降98%。
今年1至5月跨境游客同比下降56%，减少约3亿人次出游、造成3200亿美元损失，损失规模为2009年全球金融危机期间的3倍以上。
以世界中心纽约为例，疫情使原本人满为患的时代广场变的空空荡荡，就连中央公园的标志马车拉客也早已消失不见。
根据非政府组织centerforanurbanfuture的数据显示，纽约市去年迎来了超过6，500万游客。
疫情爆发之前，纽约市餐厅和酒吧的信用卡消费总额中，游客占了24%，所有零售商店visa(19636,-241,-121%)交易的18%也来自游客。
该组织报告称，纽约市有超过291，000个旅游工作岗位，旅游业提供了比金融及科技行业更多的职位，而本次疫情也将会导致大量旅游业工作人员彻底失业。
以旅游业为核心产业的地区则受到了更大打击。
由于美国疫情的二次爆发，也使各州再度加紧了对境内旅行的管制。
7月13日晚，夏威夷州宣布推迟原定于8月1日向州外游客重新开放的计划，并表示该计划至少到9月1日才能开始实行。
延长计划的主要原因是美国本土地区“无法控制疫情爆发和病例激增”，其中包括加利福尼亚州和亚利桑那州，这两个州都是夏威夷游客的主要来源。
随着病例激增，纽约州、新泽西州和康涅狄格州要求来自疫情热点地区的游客自行隔离14天。
美国旅游业进入大萧条大量旅游平台宣布裁员“美国经济已陷入衰退，而旅游业则进入大萧条。
”美国旅游协会会长罗歇·道说。
他指出，截至4月底与旅游相关的美国失业人口已超过800万，目前旅游业失业率高达51%，远超1933年大萧条最糟糕时期全国整体逾25%的失业率。
美国在线旅游expedia的ceo彼得·科恩（peterkern）认为2020年第二季度可能代表了近代以来旅游业历史上最糟糕的季度。
美国旅游协会执行副总裁托里·巴恩斯（toribarnes）则表示：“去年帮助10%的美国人就业的旅游业遭受到的疫情打击最为严重，并且预计到年底，旅游消费支出将减少逾5万亿美元。
”由于疫情导致旅行需求下降，全球酒店预订平台bookingcom成了业内最新的裁员。
在8月4日的一份文件中显示，该将在全球范围内最多裁员25%。
bookingcom在全球拥有17000多名员工，由此估算本次裁员将会有约4000人受到影响。
这次裁员将在9月完成与“工委会，员工代表和其他相关组织”的磋商之后，确定最终计划，同时还将伴随着内部的结构重组。
此前，爱彼迎（airbnb）和tripadvisor都已在春季裁员25%。
酒店入住低迷巨头酒店ceo联名控诉美国政府由于酒店入住率和营收额断崖式下滑，美国酒店行业协会预计，今年酒店入住率将是有记录以来最差的一年，酒店入住率和收入至少到2022年才能恢复到2019年的水平。
经济学家卡尔·瑞卡多纳（carlriccadonna）认为那些旺季相对较短的企业，可能无法在今年及时重新营业以挽救其一年的业务。
有些地方旅游旺季是夏天的3-4个月，那么这几个月的损失实际上意味着一年的损失。
根据酒店业研究str提供的数据显示，2020年7月美国酒店的入住率仅为48%，同比下滑超25%；在2019年7月，这一数据为738%。
作为酒店业巨头的凯悦酒店集团，受疫情影响，其二季度营收表现同样惨淡。
财报显示，今年二季度，凯悦酒店营业收入25亿美元，同比减少8061%；具体来看，凯悦酒店自有和租赁酒店的营收1900万美元，同比减少9612%；管理、特许经营等营收2000万美元，同比减少8734%。
对于愈演愈烈的二次疫情和持续低迷的旅游市场，酒店巨头们坐立不安。
近日，美国14家酒店业及其他旅行领域的ceo联名写信给特朗普总统以及国会议长，其中包括万豪、希尔顿、凯悦等国际知名品牌的负责人。
高管们要求国会通过立法，加大在全美范围内新冠检测力度。
联名信中强调，更有效充分的检测能力才是保证经济恢复的关键。
近几周美国的新冠检测效率明显降低，很多机构和个人反映，新冠检测反馈结果要等上两周时间，严重影响疫情防控效果。
各大酒店连锁纷纷以诱人的折扣试图提升入住率。
例如温德姆（wyndham）酒店近日就推出了“住两晚、送一晚”的促销活动，凯悦、万豪等其他品牌的大力促销邮件也天天塞满了顾客的邮箱。
机票跳楼价航司寄希望于政府续命与酒店业类似，航空业也是本次疫情的“重灾区”。
夏季通常是美国人出行的旺季，一张纽约至迈阿密的往返机票往年此时至少要花费几百美元，今年价格可低至70美元，却依然没有显著提振美国人出行的信心和兴趣。
航空只得寄希望于政府“续命”。
在疫情爆发初期，美国国会曾于今年3月份通过22万亿美元的cares救助法案，为境况不佳的航空业拨备了320亿美元的资助，条件是受助企业在9月30日前不裁员或减薪。
该措施旨在为航空及其员工争取时间，希望需求能够复苏。
然而好景不长，在航空业未出现复苏迹象时，资助期限就快要到头了。
根据处理旅行社机票销售的航空报告airlinesreporting的数据，美国7月机票销售较2019年同期下降了79%。
许多航空工会自6月以来一直在推动延长320亿美元的工资支持，这将使该行业的工作岗位保留到2021年3月底。
多数众议院议员支持延长救助期限，但目前还不清楚下一个救助方案是否会纳入额外的救助。
国会也尚未给出明确的信号。
美国航空（americanairlines）和美国联合航空（unitedairlines）联合警告6万多名员工，当救助期限到期时，他们的工作将面临危险。
近日，达美航空（deltaairlines）也加入了向联邦政府求助支援的阵营之中。
其ceo爱德·巴斯蒂安（edbastian）表示，“我想我们行业的每个人都支持延长协议，cares法案是一个非常成功的举措。
”而这一次向联邦请求援助将为达美争取6个月的时间，防止进一步的裁员行动。
根据7月中达美航空第二季度的财报显示，亏损超过了预期，在此期间，旅客收入同比下降94%，原因是航空旅行需求低迷。
达美航空运力缩减了85%，以弥补疫情引起的交通流量急剧下降。
然而，客流量骤降94%，使客座率大幅下降到34%，比一年前的88%差距进一步拉大。
根据美国运输安全管理局（transportationsecurityadministration）的数据，今年通过机场安检的乘客数量仍低于去年的70%。
7月初，通过机场安检的旅客人数达到了大流行的最高水平，但仍比去年下降了约60%。
近期，随着美国各州的旅行限制，航空只能被迫削减航班供应。
包括美国航空和西南航空在内的航空业头部企业都表示，在疫苗上市之前，航空业可能不会全面复苏。
新冠疫苗真的是一剂强心剂吗？8月5日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇（anthonyfauci）预计到年底会有安全且有效的疫苗得到批准，美国卫生部长也表示相信疫苗可以在年底前问世。
福奇表示美国不会再回到“关闭模式”。
此消息重振市场信心，航空股也随之出现拉升，美国航空一度涨超12%。
此外，强生(1486,105,071%)宣布已与美国政府达成一项10亿美元的协议，在美国食品和药品管理局（fda）批准或紧急使用授权后，将生产1亿剂冠状病毒疫苗。
诺瓦瓦克斯（novavax）医药本周二也宣布，其潜在新冠疫苗在早期临床试验中产生“有希望的”免疫反应，疫苗产生的中和抗体要比新冠肺炎康复者体内的抗体更多。
但是，需要有足够多的人接种疫苗，它才会对整个人口免疫产生效用。
据估计，科学家认为至少需要60%的人口接种疫苗才能达到预期的效果。
然而，近来美国人接种疫苗的意向却在逐步走低。
雅虎新闻和舆观调查网yougov已经对美国民众进行了几个月的调查，提出以下问题：“如果新冠疫苗上市，你会接种吗？”回答“是”的人数一直在下降，从5新月初的55%到7月底的41%。
哈佛全球健康研究所主任阿什·杰哈（ashishjha）曾表示：“不是一种疫苗能拯救我们，是疫苗接种。
”即使疫苗成功在今年年底或明年年初上市，等到大规模群众接种还需要更长时间。
这期间各行各业只能选择停摆或转型，而别无选择的旅游业几乎失去了整个2020年。