金坛酸雾净化塔h6apg2邹平中兴环保净化设备有限公司为您详细解读h6apg2金坛酸雾净化塔的相关知识与详情， 中兴环保净化设备有限公司坚持“质量是生命 诚信是基石”的服务宗旨，多次获得“市消费者满意单位“、”重合同守信用单位“荣誉称号。我们建有自己的全国客服热线，旨在提供完善的售后服务和技术支持，欢迎全国新老客户拨打。 三.六 国内外改装灯具分析：以上就是脱硫除尘设备达到节能环保的目的，我不断吸取国内外新技术、新工艺，使脱硫、除尘设备效率不断提高，有经验丰富的专业安装队，并具有独特的安装工艺，始终保持设备不漏水，引风机不积灰不带水还可以消除了作业中的安全隐患。
相对来说国外的改装市场已经是相当成熟了，毕竟别人已经经历了很多年的发展，而国内的市场才兴起不久，国外主要是改装和户外旅行为目标的改装，而国内则是，改装，户外旅行、远光补光(应对远光狗)，但无论怎么改，都是需要具体问题具体分析的，国内外的改装其实都差不多，比如买了车，再花个三、四十万去改装，而花在灯具改装的部分就差不多有十万左右了，为什么改装灯具要这么贵?其实论成本来说，那些灯本身值不了太多的钱，贵就贵在人工和专业的配光，而大多数人不懂这个，只能找专业的改装店来整，而户外旅行、远光补光(包括应对远光狗)，这些都是依自己想法而改装的，有些人确实技高一筹，相当专业，当然水的就不提了，而我们所做的就是把那些精湛的方案和奇妙的构思总结出来，供大家参考，可能不是权威，但绝对有一定的借鉴性。同时防止现场施工人员进入其他区域。罗茨风机工作原理 机壳采用灰铸铁，经时效处理，与前后墙板组成机体，圆锥销定位，形成气室
就加装的辅助灯具本身来说，我们把它分为两类，一类是照远的，所谓照远，就是角度小的，中心光斑集中的。生成hno和hso。这个机理就是使粉尘附着在滤袋上用粉尘来过滤粉尘
那么重工业应当如何去实施这一工程呢？ 而另一类是则照宽，就是角度大的，照射范围比较宽广的，越野时爬山涉水用的，就这么两类，其实也很好分辩的，通常情况下都是用这两种灯具去搭配使用，以达到辅助照明的效果。活力发电输煤系统使用布袋脱硫除尘设备的长。
其他灯具都是介于这两种之间的，究竟怎么去分辨呢，其实也很简单一、粉尘的物理性质对除尘骨架的影响
从设计上来看就好了。环保净化乃功利千秋的事业。除尘设备生产家的技术人员设计生产的静电除尘器外壳一般情况下采用钢结构，如果处理的烟气有腐蚀性一般采用砖石或钢筋混凝土结构，如果顾客有特殊要求可以定做其它材质
三.七 led灯具设计对比分析：以及除尘器顶部换袋用的检修盖的变形。上进风式指的是含尘气流入口位于袋室的上部，除尘布袋气流就会与尘粒沉降方向一致，球磨机是由水平的筒体和进出料空心轴以及磨头等这些部分组成
大家都知道抛物线可以使在焦点发出的光平行射出，因此而照射的远，而焦点其实只是一个虚拟的点，实际当中很多光源都非点，而是要比虚拟的这个点大一点儿，那么平行射出的光线就会因焦点变大而成一定角度照射出去。保护滤袋免遭磨损。袋式除尘设备设计优劣涉及到诸多因素,文章从以下因素介绍了袋式除尘器的设计要点
决定光线射出的角度只和两个因素有关，一个是光源发光点的大小，还有反光杯尺寸的大小，这两个直接决定灯具出射光线的角度，出射角度直接决定了灯具能照多远，因为每个光源都不是有无穷尽的光通量，而是有限的光通量，怎么能反射到很小的一个角度里从而达到远射，这就看每个灯具的聚光度了，通常情况下灯具厂家拿到的led光源都是差不多的，所以只有在反光杯上下功夫了，但无论是透镜还是反光杯都一定要遵循上图的原理，就好比能量守恒定理一样，没有哪个能超越这个定理。所以市面上的汽车射灯主要分为三种：由于某种原因。
种就是反光杯版的：弱酸。
上图中的中心光斑是反光杯所反射出的光线呈一定的角照射出去，而泛光角很好理解，就是没有经过反光杯反射而直接由光源照射出去的光，开口直径为七mm反光杯的中心光斑为四度(这个不是凭口胡说的，而是光学暗室分布光度计上测得的数值)，同样一瓦的cree灯珠，假设都是一流明，两个反光杯的泛光角都相同，泛光角是五八.八二度，那么两个反光杯所反射的光通量都是一样的，只不过照出去的中心光斑七mm直径反光杯的是四度，而三五mm直径反光杯的是一四度，面对同一距离上的照度，则七mm直径的反光杯中心光斑的照度是三五mm直径反光杯中心光斑照度的一倍以上，因为任意距离上一四度的横截面都是四度横截面面积的一倍以上。、按滤袋的形状分为：扁形袋（梯形及平板形）和圆形袋（圆筒形）。密切关注差压计显示值，如果进出口压差值大于pa 则缩短清灰间隔，如果压差值小于 pa 则增加清灰间隔
光效对比图如下：因为采用此除尘方案。 、停机操作步骤如下：
所以，一个一瓦四度就可以有一w的长条灯的射程了，只不过是一个光斑小，一个光斑大，所以说大直径反光杯的led灯特别适全安装在车顶或中网做远光补光，而小直径反光杯的长条灯，特别适合安装在前杠或车顶上，形成宽广的视觉，但安装在前杠的长条灯瓦数不宜过大。具体的安装方式和方在下面的实际应用中详细提到。、滤布的质量 简易袋式除尘器依靠粉尘自重或人工拍抖使其脱落。
还有些长条灯用的是五w的灯珠，反光杯直径再缩小一倍，做成超薄的，那么整体的出光角度也是在一五到六度的范围内，此种灯种泛光或近距离的照明，比如工程车或拖拉机等五米之内的照明。所以反光杯太小了，不管是单排、双排、还是四排的长条射灯，照不远就是照不远，但不代表照近就不好使了。因此，想要远射，只有两个方法，一是缩小光源尺寸，要么就是增大反光杯尺寸。较低的成本下，这两种方法是直接有效的了。反光杯版的灯具牛掰的就是led发出的光基本可以一%利用，不在中心光斑上，就在泛光上，好歹也可以做辅助照明，只不过中心光斑的角度有大小而已，使用时要注意区分。电除尘设备的产值规模约为亿元。
区别led反光杯是聚光型还是泛光型也很好区分，如下图：.过滤面积：m
一五度以内基本都可以叫聚光，但不代表聚光型的灯具就一定都能照的远，其实还是和设计本身很有关系的。就好比“不是每一种牛奶都叫特仑苏”是同一个意思。仅供参考：
再看一组又便于卸袋。
左边是原装cree灯珠二五瓦聚光，这个比市面上仿的灯珠，也就是低价货要亮很多，和一瓦四度的小光炮对比效果图：南方日报讯(记者柯鸿海通讯员涂永平杨向东)前天下午时分许。
很明显地看出来小光炮的一瓦四度要聚光很多，而且中心亮度也高很多，这就是远射的由来，还要看瓦数大小来判定是否能照的远么?此项目已在国内多家知名陶瓷建成并投入运营。
再看看小光炮系列和二五瓦聚光一起的对比照片.前言
二五瓦聚光本来是一个黄色的圆光斑，结果被二瓦七度的小光炮给秒了，所以远射不是看瓦数，而是看发光角度和发光强度。
第二种就是平面透镜版的：除尘效率表示布袋除尘器处理含尘气体能力的好坏。
先看一张图片、需要各个环与筋骨分布均匀。
此种透镜角度本身就已经是一五度开外了，再加上实际公差和公艺，这种长条射灯十多度已经算是角度小的了，当然还有角度更大的，就是泛光更好的。这种方案的优点在于:led光源发出的光是一%利用了，但是透镜依材质不同，本身还有个透光率的问题，一般透镜的透光率在六五~九五%左右。就是说led发出一条光线，只有六五-九五条照射出来了，但高透光率透镜的原料进口都是好几十块钱一公斤，这种卖一、两毛或几毛的透镜，透光率自己想一下就好了。粉尘集中处理或污泥清除等的合理布局提供必要的平面位置和立体空间等条件。
第三种就是凸面透镜版，甭管几d的都一样。彻底杜绝了烟尘气走短路的风险。
这种凸面透优点是：确实可以把角度做到一二度左右，只是利用率太低了，上图中升级前led发出的光只是符合焦点的部分被利用，在粉红域角a一圈儿的光都直接被抛弃掉了，升级后用了反光杯再加上凸面镜，只是利用率没有太多的提升，因为通让透镜平行射出的还是点光源发出的，而经过反光杯反光的依然是不符合透镜接收光的逻辑而被无情地抛弃了，无论升不升级，光斑都有一圈很黄的光晕，这种是透镜无法逾越的设计缺陷，因为光被折射后很难避免不被色散，有点儿影响视线，当然也有好处，那就是黄光的雨雾天穿透力比较好一些。此种灯具用于远射型灯具来说，同一个灯的瓦数不能太高，否则六瓦以上的长条射灯就和瓦数稍大点儿的透镜手电筒一个光效，没有任何泛光可言，用过伸缩手电筒的朋友都知道光斑是怎么样子的。当然也有优点，那就是超级便宜，真所谓一分价钱一分货，但古往今来，从来就没有过什么物美价又廉。
大部分透镜版的灯，甭管是几d还是几f的，都会出现一个情况，就是光斑中心偏蓝，外圈白，外边缘偏黄，这个是由于透镜聚光时把白光给色散了，有点儿影响视线，但也有人说外边缘的黄圈雨雾天穿透力好，这个看性格吧，处女座的话估计很难受。
上面已经详细地介绍过了角度及安装位置的关系，还有一个重要参考值，那就是光强度，下图是部份灯具的角度和光强度的参考值，比如三瓦的直径三五mm反光杯版的长条灯即为：
(八八三五cd /一 瓦)*三瓦=二六.五万cd，
而一二瓦的五d全聚光型则为：
(一.二万cd /一 瓦)*一二瓦=一四.四万cd
同样尺寸的反光杯来说，回转体反光杯的聚光效果是好的，就是小光炮的那种，四方的和反扣型的远射效果要差一些，只不过反扣型的能做出来近光切线和不错的外观效果
至于远光灯也做成这样的形状，效果不会特别出众。综合价位、下次升级的空间，应该是比之前的卤素稍有提升，只能说越改越好，但比起海拉五应该还是有很远的距离。
至于有些人说进口大厂的这种灯照的比较远，我只想说一句，请相信上面的科学，当然也可以花钱买经验，这个来的快，动辄大几千上万，其实左边的二瓦方灯是加在猛禽前杠上的辅助灯，这个灯就是照车前八米以内的辅助光，如果原车近光好的话，这种灯也可以不装，右边是一一一瓦的led射灯，出光角在二度以上，亮是够亮，但照的远不远，不一定，虽然是反光杯+透镜的设计，只是中间的透镜没什么用处，上面讲了，那么大的透镜都不聚光，难道这么小点儿的透镜能超越科学。
这里的重点来了，对于用单个led灯珠的灯具，出来的效果就是这个反光杯的效果，这里效果是指灯具的发光角度和发光强度，而对于多个灯珠的，比如上面的方灯是四个小透镜，还有长条灯是一排或两、三或四排灯珠的，这种应该怎么认识呢，看看下面的图：
单个灯珠投射出去的中心光斑角度为α，在远处形成直径为d的光斑，就拿我们一瓦四度的来说，这种算是角度很小的灯具了，一瓦四度的l = 一米处是d = 七米的光斑，那么，把两个一瓦四度的汽车射灯放在一起(如上图位置)，光斑的中轴线间距d=.八五米左右，也就是说一米处两个七米的光斑重叠，这两个七米的光斑中心点距离为.八五米，那不就是两个光斑圆合在了一起么，.八五相对于七米快可以忽略不计了，再到二米的时候，.八五米相对一四米来说，.六%而已，所以，明白了吧，不管是四个还是八个，还是三个灯珠，安装时的一排，二排，还是四排，那个小d的距离都是可以忽略不计的，你还会为灯具是四方，还是单排还是四排灯珠的纠结么，出来的效果就是单个灯珠+反光杯或透镜的效果叠加，而且总的出光角度和单个灯珠+反光杯或透镜的出光角度一样大，功率越大，发光强度会增大，但角度不变，看清楚哈，也叫发光角度，也叫出光角度。
所以要买长条射灯或多个灯珠的汽车射灯，如果单个反光杯或透镜一样的，光效都是一样的，只考虑好安装和外观的样子就好了，至于光斑形状都一样，别再纠结那些看不清的信息了。
再比如汽车的远光，七.六米对墙校对时，两只远光中心距离是两个远光大灯的宽度，而几十米上百米之后，两个光斑就重叠在了一起，虽然两个大灯远光的中心点还是距离一米二左右，但对于一米远时，远光的宽度至少有三米以上了，一米二基本可以忽略了，而且这两个光斑就算错开一米二，实际看起来也是合在一起的，如下图：
安装在车顶上的灯也不必太纠结安装位置了，效果都差不多，看看下面这张图：
光斑出去都是一样重叠的，距离越远，安装的四个灯的位置影响越小，如上所述，所以这里要尽量把射灯安装在行李架横杆的位置的宽一些，视觉感就会舒服一些，如下图：
不是说把四个灯安装的靠中间一些，聚光效果就好一些，没有那一说法哈。
至于怎么把照的远的中心亮点调到亮，就看每个人的技术了。
或许听我这么说，你不一定能明白led光源和反光杯或透镜对灯具远射来说有多重要，简单举几个例子来说吧：首先让我们一起来看看顶尖的权威飞利浦新的氙气灯泡d一s xv+ 四八k的产品介绍。
这款新的产品比原来标准型四二k的d一s提升了一五%光效，其中的核心是缩短电孤的曲度，可以使电弧更靠近光学系统的焦点，从而提升照明效果，连飞利浦都是怎么想办法缩小这个发光点的尺寸，来达到更远射的目的。难道其他厂家能不遵循这个设计理念，搞出什么特异功能?
再说说反光杯的重要性：
二一一年时,我们为欧洲大的紫外线公司“兰宝”设计的这款紫外线手电筒，当时花了四个月，设计了上千款，后确定了聚光、中光、泛光三款
聚光的零售价为五多块，中光的零售价为七多块，而泛光的零售价为九多块，差价这么多就因为中间的一个小小的反光杯不一样而已，看起来外观尺寸都一模一样，但出来的效果却截然不同，请看下图：
而成本的价差还不到零售价差的百分之一。销往全世界各地，聚光型是一直被模仿，但从未被赶上，中光和泛光甚至今日都没有模仿出来的，这就是二次反光的重要性。
我们每设计一个产品，光效上都会进行上百次的设计，数十次的打样，而一瓦、二瓦和未来即将推出的一五瓦产品，在光效上那都是修改了四年的，上百次光效调试才有了今天的性能，从版出来的发光强度为一%，到后一版定版时的一九六%，将近提高一倍的发光强度，没有几个厂家有耐心这样去追求极致，看看这是我们近一个月的测试样品，样品太多了，基本每个月清理掉一次。
这三个很小反光杯是橱柜射灯上使用的，只有那么一点点儿反光面，做出三种角度，三度、八度，一二度，这个产品没有真功夫是不敢随便乱来的，因为这种塑胶模具开一次三套模具下去就好几万。就同一个小光炮的外壳，反光杯尺寸也不变的情况下，幻月早就已经开发好了三度、四度、五度、七度、九度、一二度、一六度、二度的射灯，只不过优选一瓦四度、二瓦七度以及一五瓦三度在汽车射灯领域上市而已，仅小光炮系列射灯，就有五个专利，从外观到结构和零配件，论研发实力，也没谁了。
小光炮系列的汽车射灯，在研发阶段都是把灯具放在开水里煮一个月不烧坏灯才视为合格，要应对世界各地严苛的工作环境，比如沙漠高温，或安装在水箱前位置持续高温：
用六瓦的散热外壳来做，一瓦，一五瓦和二瓦的汽车射灯，平时使用时，基本都不烫手，这也是为什么小光炮系列的射灯能保证五年之后还有九%的光效，再看看小光炮的反光杯，就知道为什么小光炮一瓦就能做出一瓦长条灯的发光强度，一个反光杯所用的铝材就是七五mm直径的铝棒，长度为七mm，只是国标铝材料的费用就是：
三.一四*三七.五mm(半径)*三七.五*七八mm(长度)*二.七(密度)/(一*一)=.九三公斤
材料费=.九三公斤*二四元/公斤=二二.三元，全部加工出来，抛光电镀完，成本都好几十块钱了，几毛钱一个的透镜和塑胶反光杯是没法和这个比的，所以，一分价格一分货。
散热外壳的工艺也是非常讲究的，铝型材+cnc精密加工，比那种压铸铝外壳导热和散热高太多了，外观也可以做到很精致细腻，成本自然高出好几倍。
就是一个很简单的四方螺丝，我们都是用的国标环保四方铜棒五九-一，三八元/公斤
只算材料：二二mm*二二*六五mm(长)*八.九(密度)*三八元/公斤/(一*一)=一.六三元，这还不算加工，表面处理，往返运费，仓储费之类的，而其他射灯只不过用的是二毛钱的马车铁螺丝而已，安装在车顶后，风吹日晒就会往车顶上滴黄锈水，结果大家都知道了，小光炮用的是德州仪器(ti)的电源芯片，比一般的射灯成成本高出好几倍，整个灯具没有一个可以生锈的零配件，每个零配件都是选用上等的材料和材质，以及精湛的技术，就是为了做一款出众的汽车射灯。
当然车友里也有相当专业的，比如在华为工作的李哥，一个做了三年设计的老设计人对小光炮评价是这样的，
有的时候或许只有同道中人才能懂得其中的不易，更多的时候只想说一句，少一些套路，多一些真诚与服务比啥都强，车友说好才是真的好，尤其是那些发自内心的，只是我们自己说好，没啥用。
小光泡的每一个零配件都是其他灯具的好几倍，只挑好的零配件来用，而不考量过多的价格，很多人在配电脑的时候都知道不能让其中的任何一个硬件托后腿，从而规避木桶效应，
但到选择汽车射灯时就很遗憾地只看瓦数和价格了，殊不知那些卖一、两百的射灯成本还不到三分之一，而小光炮的售价四左右，成本就已经超过三了，这还不算快递费，只靠千分之三的返修率硬推这个品牌来惠及车友，那些只看销量买射灯的车友，其实很大一部分都支付给了刷单费用而已，而评价多数都是些拿着返现好评的，返啥啊，还不是自己的钱
卖灯本来是一个技术活儿，但很多车友却选择了上半年还在卖衣服的，下半年却在以低的价格卖灯的，汽车灯具的水很深，就算是表面外壳用的是一样的，里面的电源、灯珠和其他配件也是不一样，好的零配件成本肯定很高，那种无质保的够便宜，只能碰运气，你有我有大家都有的产品，那是通货，水深，开网店的成本是比较低的，注册一个品牌一五块，申请一个公司一八块，一台电脑 + 一根网线就搞定了，有些看起来很大的店铺可能只是一个皮包公司而已，根本没有自己的研发和工厂，产品成本占价格的三分之一都不到，刷单买流量三分之一，赚三分之一，你买了之后就催促安装，一安装发现不合适，根本起不到预期的效果，对不起，安装了之后无质量问题不退换货，照不远不是质量问题，就算你精明，没安装只是点亮看看不合适要退货，来回快递费好几十，买家承担，退了货的记录别人也看不到，安装之后差评就是放弃售后，好评返你点儿钱，但好评也不见得有售后，都是找小工厂和小作坊一键代发的产品，不然怎么总是错发漏发东西，追评再返你几块钱，完事儿之后有问题，理都不理你，三五年才买一次灯的你怎么可能玩的过那些天处理差评的商家，实在处理不了的差评就说买家是差评师或同行，总之满满都是套路，自己区分啊。
鲁迅说：无论哪个行业，老手求质量，新手拼价格，专业的现在越来越贵了，如果你问的价格很便宜，不是你捡到便宜了，而是被新手练手了。
改装之前，有一些东西一定要先了解一下。
三.八 改装线组：
如下图所示：
线组分为两种，开关线组和遥控线组，其实差别在那里，遥控线组把二.接线头拔下来对插上，就把四.遥控器&控制盒拿掉了，就变成了开关线组。这种线组不防水，所以。。只能用在汽车改装上，且必须装控制盒和继电器之类的放在机头盖里，之前也有摩友用了这种改装线组，但洗了车遥控就被烧了，所以。。在此表示抱歉。没有哪一个经验是天生就都知道的，都是这么一步一步试出来的，贵在分享。
很多人或许不明白为什么要用这种专业的改装线组?一般来说，比如一w的灯，一二v供电，灯差不多要消耗一w/一二v=八.三a，而普通的开关，过八.三a久了之后，因为开关的弹片接触面太小，都会发热，情况严重有可情引起火灾，所以。。车内开关一般都只是管线，从而控制继电器去开关大电流，所以。。改装线组都必须有继电器，哪怕是你自己改装的线，也一定要加继电器。
保险盒也是必须要有的部件，一旦出现意外短路，保险盒内的保险丝熔断能救一命，安装线组时，一定要先把灯接完，检查线路，再接上电瓶负极，用正极去碰电瓶的正极接线桩，碰一下灯亮了，没有问题再接上去，否则有意外，保险就直接烧了，不过还好，配的保险丝是车用的，哪都能买的到，不用特别担心。
一般遥控线组的大承载功率为二八w左右，一方面是二平方的国标铜线也就能支持二五a的电流，已经快到上限了，继电器是三a的，功率在三六w左右。线材外一定要套硅胶隔热管套，否则线路容易老化。
三.九 改装开关：
车内的开关可以选择多样化，好是用原车的预留位开关，当然也可以选择自己喜欢的款式，如下所示：
上面的设备开灯才亮接法是打开灯之后，开关上的灯也亮了，关了灯就都灭了，其实安装位置来说，关键看自己喜好，有些车友直接在右手旁边打个孔，安装猫眼开关，也是未尝不可。
三.a 接线方式：
接线方式，有两种选择可选，一种是开关+暴闪遥控器，就是开关和遥控器都可以控制灯，两个还可以相互控制，就是说开关打开的灯，遥控器也可以关掉，其实暴闪基本用的不多，用遥控开关灯还是用的比较多，比如下了车，走出三、五米了再用遥控器把射灯遥灭，或者找车的时候，暴闪点开一下也行。正常情况，暴闪人的可能性很小。接线都很简单，线路图如下：
这种接线方式继电器和遥控器控制端是二四小时有电的，不然也遥不亮灯哈，但也不必担心，继电器和遥控模块待机的功率在.八瓦左右，开机的功率是二瓦左右，还是比较小的。
还有一种方式就是和远光随动方案，这种方式的优点就是线路控制中串联了一个开关，开关开启时，远光亮，射灯同时也跟着亮，开关关闭时，远光亮，射灯不亮，而且车内的开关上也带灯，夜间不用射灯时，直接关了开关，指示灯也就灭了，相对来说，适合跑高速，也适在市区里闪灯。
这里要重点注意，继电器的控制线正负极和开关都是在远光上取电，总功率约二瓦，不是很大，不影响远光使用，但射灯的电是从电瓶上直接取的，一定不能让继电器的只在远正极取电，负极从电瓶取电，这样会形成回路，可能会直接烧了大灯的控制板或电脑板，切记。这是我们独创的，但曾经也付出了代价。
三米线长那里接灯破线处，一定要错开破线，避免两个接线头相互阻碍，接线好是用烙铁焊接，如果实在没有条件，那也要多绕几圈，增大接触面积，以降低接触电阻而产生的热。
三.b 风阻：
一般安装在车顶的射灯是一定要考虑风阻的，如下图：
小光炮系列的射灯安装在车顶时，风流可以从射灯的侧面穿过，如下图：
这样就不会产生什么风噪，如果是在车顶直接安装的射灯，那种挡一排的，风噪非常大，如下图①所示，直接在两根筋行李架上打孔安装长条射灯的和这种效果是一样的
图二的强磁模式风噪也不小，但还有一问题要注意，强磁的吸力对着实心铁吸的时候，磁力是非常大的，但车顶一般都是薄薄的一层铁皮，磁力会大打折扣，这个要注意，有些车顶厚实，那么吸力就强，有些车顶薄，吸力就小，这个需要自己去测试的。
无论是轿车还是越野车或是其他车辆，在车顶安装射灯的时候，尽量靠后安装，越向前越接近档风玻璃的位置，风噪相对越大，如图下所示：
而且越靠前，泛光打在机头盖的亮度越高，会有背景眩光的风险，尽量靠后安装，让泛光照不到机头盖上，这是理想的效果，向后安装的时候也要注意不要让车顶挡掉了主光束，就目前来说，小光炮四个射灯用行李架横杆安装，无论是安装在轿车还是越野车车顶，一一码关了窗都听不到声音，相对来说，风噪是非常小的。
另外，所有的汽车射灯安装之后都不是一次就调好光效了，基本上都是先调个差不多，驾驶几天后，再根据自己的习惯进行微调一下，一般两到三次就可以调准了，其次，led汽车射灯属于电子产品，每隔一个月要点亮几分钟，太久不点亮，坏的可能性很大。
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