上世纪90年代初，美国也开始举办“全美太阳能车挑战赛”，历年来全部由全美各大学组队参赛，与澳大利亚赛事不同的是，因缺少企业车队参加耀得，美国比赛的平均车速较慢 耀得太阳能补贴政策，但是更注重大学生在工程创新上的实践能力。[2]
最有运营价值并有望步入商业化市场的是一种“日光出租车”的太阳能汽车，原创者是瑞士工程师路易斯。2007年12月起从印度尼西亚的巴厘岛开始，驾驶这辆车环游世界，迄今行程已达43万km。2008年5月23日到达北京。他认为，太阳能汽车已经完全能够应用于人们的日常生活，这辆车的售价在1.5万瑞士法郎上下，重要的是驾驶成本低廉，1美元的电可以行驶160km。而这辆太阳能出租车重量只有500千克，有两个座位，在没有阳光完全使用充电电池时，每天可以行驶300km耀得太阳能发电原理，阳光充足时可以行驶400km。
《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车船车船税政策的通知》(财税[2012]19号，以下简称通知)及《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录(第一批)的公告》(财政部公告2012年第7号，以下简称公告)下发，明确自2012年1月1日起耀得太阳能系统简介，对节约能源的车船减半征收车船税;对使用新能源的车船免征车船税通知第一条明确，自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，是指以内燃机为主要动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。
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