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大家可以看到除了腾势之外，其余的几款电动车续航里程也就150公里左右，基本上相当于汽油车小半箱油的水平，而腾势的售价补贴完也要26万元左右。现在好了，比亚迪推出了一款新车，纯电动的秦ev300，去掉发动机，官方续航里程达到了300km，这听起来是不是有yi定诱惑力？比亚迪秦ev300，车如其名，纯电动版本，直接取消了发动机。
业内：新能源车补贴“3万公里门槛”应细化改善
为了验证宋ev300的真实续航，我们把宋ev300充满电，乘坐两人连续等速行驶了305km，包括高速公路、环城迅速以及普通街道，z终剩余续航35km，实测续航为340km。由此可见官方给出的数据还是很可靠的，超过300km的续航不仅能满足日常的用车需求，就算去一些周边城市也信心十足。
对电动汽车的要求如果采用大功率直流充电（假设350kw，1000v，350a），那么整车的电压平台将会提高到1000v。但目前国内主流的纯电动乘用车的电压平台范围在275-550v，商用车在450-820v左右，而z大快充电流普遍在200a以下。因此，要实现1000v、350a的大功率直流快充，将对零部件提出更高的要求。