高速公路限速忽高忽低已经不是件稀奇事了。
山东曾有条“过山车式”限速公路，短短100多公里的路程，限速值20多分钟就换7次，80公里/小时——60公里/小时——40公里/小时，局部甚至1分钟一变！
在广东的广惠广汕高速公路，限速值也是从100公里直接下降到80公里，车辆被抓拍几率高，曾有司机一个月就扣36分。
36分，对大货车司机来说，意味着驾照降级，等于直接没了饭碗。
不过有个好消息，从今年11月起，全国高速将统一限速！
近日，交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（jtg/t 3381-02—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。
具体如何改革？
主要着手于以下两方面
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1、统一、规范全国限速标志
自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。
今后，限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置，向驾驶员提供正确、及时的信息，实现一目了然。
同时多地也推出了一些关于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、对部分轻微超速违章行为免扣分罚款。
2、提高限速值，重点解决限速“忽高忽低”
目前已经有部分省份开始改革。
湖北：68条高速提高