钢花管注浆技术在解决高填路基桥头跳车中的应用

为有效解决桥台台后填土后期自身压缩沉降,采用钢花管注浆固结处理方案。在高桩承台桥台台背 回填结束后,桥头搭板施工前进行注浆处理,注浆处 理范围为桥台背后60m 范围。
处理方案及施工工序:距离桥台1.5m 打设桩径 8.9cm、壁厚5mm 钢花管桩,桩长16m,梅花形布置, 采取由桥台至路基方向由密至疏梅花形布孔方案(间 距由1.5m 过渡到2.0m,即桥台距离20m 范围钢化管间距1.5m,桥台距离20~40m 范围钢化管间距2.0m)。钢化管小孔直径 φ10mm,呈45°梅花形分布, 竖间距10cm。钢花管桩在成孔过程中,应采用潜孔 钻跟管钻进的形式,以确保成孔质量及防止塌孔。
钢花管注浆施工工艺
1.施工准备
施工前应准备好灌浆所用的设备及材料,即灌浆 机、钻机、搅拌机、发电机、水泥等。施工前将灌浆合 格的材料配方和相应试验资料交于监理工程师或业 主代表审批。
2.试验
灌浆前应进行灌注试验验证,以便为灌浆数量的 认证、质量检测验收、设计改变提供依据。
3.放样
灌浆孔放样前需要确定搭板钢筋位置,具体可采 取钢筋探测仪进行;鉴于搭板顶底面钢筋对称布置, 也可采取人工凿除保护层确定钢筋位置,灌浆孔采取 梅花型布设,各桥头段应一次性放样完毕。
4. 钻孔
灌浆钻孔应采用水钻进入方式,钻孔深度不得小 于设计深度,各钻孔直径均为50mm。
5.清孔
当钻孔完毕后,应采用高压水清孔的方法,将孔 内的砂屑清洁干净,严禁孔内残留物质。
6. 灌浆
钻机应按照设计要求就位及成孔,确保浆液注浆 有效范围相互重叠,使被加固土体能够固结成一个 整体。
注浆分两次进行,首先启动注浆泵,逐渐加压灌 注浆液,注浆结束后,间隔15分钟后再进行第二次注 浆,第二次注浆压力不得高于第一次,当注浆压力达 到设计要求或相邻孔内冒浆时即停止注浆。