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peb co has six factories in vietnam.轧机轰鸣，一块块火红的钢坯在上千米长的 轧钢生产线上时进时退，经过反复轧制，在生产线末端已经成为一根根银灰色的高铁钢轨。新春伊始，包头钢铁集团轨梁厂的轧钢楼里一派繁忙景象。
京张高铁，崇礼高铁，京雄城际高铁……包钢轨梁厂综合部部长苏宏掰着手指头说：“这些工程都主要由我们供轨，今年任务挺紧。”目前，包钢集团是全球大的钢轨生产企业。从2007年生产出 根高铁钢轨起，到2018年底，包钢轨梁厂共生产百米高铁钢轨260多万吨，折合铁路里程1万余公里，满足了国内约1/3的高铁钢轨需求。
据中国铁路总公司的数据，截至2018年底，我国已建成高速铁路2.9万多公里，很多高铁工程采用了包钢生产的钢轨。“京沪高铁接近60%，京广高铁约50%，兰新高铁是100%……高铁是中国制造的‘名片’，高铁钢轨则是包钢的‘名片’。”苏宏颇为自豪地说。
钢轨涉及亿万人的出行安全，生产管理非同一般。目前，全国只有5家企业具备高铁钢轨生产能力。为保证质量，铁总公司在供货企业设立驻厂监督站，现场监督生产，查验产品质量，每个月都要出具检验报告。高铁钢轨从炼钢到轧制，后期加工共有130多道工序，讲究精炼，精轧，精矫，钢材纯净度，轧制和后期加工尺寸，表面质量，平直度等指标明显高于普通钢轨。
包钢轨梁厂技术部工程师乌云达来举例说，按照我国标准，高铁钢轨的表面坑凹深度不得超过0.35毫米，包钢的标准已提高到不超过0.25毫米，普通钢轨则是不超过0.5毫米，在平直度上，高铁钢轨每两米的侧弯幅度不得超过0.6毫米，也高于普通钢轨。
可采用向右倾斜与水平成75°角的斜体字。当与汉字混合书写时，可采用直体字，但物理符号推荐采用斜体字。汉字的笔划粗细约为字高的1/15。各种文种字母和数字的笔划粗细约为字高的1/7或1/8。各种字体应从左往右，排列整齐，笔划清晰。不得滥用不规范的简化字和繁体字。值得一提的是：工程图纸不宜使用许多字体，尽管有的字体很漂亮。工程设计中规范化的要求胜过对美观的要求，我们应该遵照制图标准。(1)墨线图应采取直体长仿宋字。图中书写的各种字母和数字而不要以个人的喜好而随心所欲。
(2)工程图纸上标注的尺寸通常采用毫米(mm)为单位，只有总平面图或特大设备图用米(m)为单位，所以电气图纸一般不用标注尺寸。5.比例图纸上图形尺寸与实物实际尺寸的比值称为比例。电气接线图和系统图都是不按比例绘制示意图。但平面布置图等一般是按比例绘制的。电气工程图的图形比例应遵守制图标准绘制。平面图多采用1：100的比例，特殊情况下，也可使用1：50或1：200。
1：20，1：50，1：100，1：150，1：200，1：400，1：500，1：1000，1：2000。大样图可适当放大比例。复制图纸不得改变原样比例。制图规定的比例有：与实物相同 1:1缩小的比例 1:1.5，1:2，1:2.5，1:3，1:4，1:5，1:10n ，1:1.5x10n，1:2 x10n，1:25 x10n。这个标准序列为：1：101:2 x10n放大的比例 2:1 2.5:1 4:1 5:1 （10xn）:1 6.方位图纸中的方位按国际惯例通常是上北下南，左西右东表示设备或构筑物的位置和朝向。有时为了使图面布局更加合理也有可能采用其他方位，但必须用方位标记（指北针）表示其朝向。方位标记如图所示，其箭头方向表示正北方向（n）。
为了表示设备安装地区一年四季风向情况，在电气布置图上往往还标有风向频率标记。它是根据某一地区多年平均统计的各个方向吹风次数的百分值，按一定比例绘制而成的。风向频率标记形似一朵玫瑰花，故又称为风玫瑰图。
这是以中国青岛市外海平面为零点而确定的高度尺寸，又称海拔高度。例如北京某室外电力变压器台面 标高是46.88m。建筑图纸中的标高通常是相对标高。一般将±0.00设定在建筑物首层室内地平，往上为正值，往下为负值。电气图纸中设备的安装标高是以各层地面为基准的，例如暗装照明配电箱的安装高度是下口距地1.4m，明装1.2m，都是以各层地面为准的。图3-1指北针7.标高标高有 标高和相对标高两种表示方法。室外电气安装工程常用 标高。
见附录三。国际上通用的图形符号标准是iec(国际电工委员会)标准。我国新的标准图形符号(gb)理论上和iec标准是一致的，国标序号为gb4728。符合标准的通用电气符号在施工图中就不再重复介绍它们的含义了。电气设计图纸里如果采用了非标准符号，那么应列出图例表。
有关标准和一些设计单位有针对性地将常见的材料构件，施工方法等规定了一些固定的画法式样，有的还附有文字符号标注。要看懂电气安装施工图，就要明白图上这些符号的含义。电气图纸中的图例如果是由统一规定的称为国标符号，由有关部委颁布的称为部标符号。
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api spec 5l-2011（管线管规范），是美国石油学会编制并发布的，在各地通用。该管主要材质为l245，l290，l360，l415，l480，gr.b，x42，x46，x56，x65，x70，x80，x100等。
回火的种类编辑根据gb/t9711.1管线钢管性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种：【一】低温回火（150－250度）低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，gb/t9711.1管线钢管，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为hrc58－64。力学性能。
【二】中温回火（250－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种gb/t9711.1管线钢管和热作模具的处理，回火后硬度一般为hrc35－50。
管道的维护管理，抢修的全过程内容。《城镇燃气管道安全运行与维护》紧密联系实际，内容大都是从生产实际中总结的经验，具有较强的可操作性，是从事城镇燃气管道运行管理，检验，检测及监督检查人员的实用培训教材，亦可作为大专院校，高等职业院校有关专业的学习教材，也可供设计，科研机构有关人员参考。
据介绍，2018年，中国宝武全面实施专业化整合，大力推动跨区域，跨单元同类业务整合，5批24项专业化聚焦整合项目总体进展顺利。“一企一业”“一业一企”格局基本清晰，专业化整合的规模效应初步体现，各业务单元竞争力有所提升，分业经营，分层管理的国有资本投资公司管理架构也因此具备了实施条件。
宝钢股份2018年全年完成整合融合任务760项，完成里程碑项目194项，计划完成率100%，8个嵌入式支撑项目团队共设立70个年度支撑子项目，子项目任务完成率为96%，顺利完成2个经营管理，7个制造管理系统等的上线任务。两年来，宝钢股份共实现17个经营管理，7个制造管理系统覆盖，移植武钢有限，完成多基地协同运营信息化架构，初步实现统一平台，统一语言，统一规则。2018年1月~11月份。其中宝钢股份实现的协同效益达到全年目标的135%。
展望2019年，谈到业内对于作为钢铁龙头的中国宝武在联合重组，提高产业集中度方面的期望时，陈德荣指出：“中国宝武积极推进行业内的兼并重组，既是建设国有资本投资公司的客观要求，也是实现引领中国钢铁行业高质量发展的必然选择。”。
钢铁行业以化解过剩产能为突破口，积极推进供给侧结构性改革，扭转了钢铁行业的困难局面，市场环境发生了明显变化，行业效益大幅好转，但是，钢铁行业深层次的结构性矛盾仍然存在。长期以来，产业布局分散，产业集中度低，导致在资源掌控能力，技术研发创新，规范市场竞争，节能降耗减排，淘汰落后产能等产业协调发展的重大问题上，缺乏行业约束力和执行力，尤其是缺乏具有较高市场影响力的大企业集团。陈德荣对当前的行业形势进行了深入的分析。的以来对行业转型发展的负面影响越来越明显。
当前，钢铁行业供给侧结构性改革的重点工作转向存量结构优化升级和提升行业核心竞争力，重中之重就是加快推进兼并重组。从全球钢铁业的发展历程看，兼并重组是提高行业集中度和国际竞争力的重要手段。政策也明确指出，要加快市场化兼并重组，组建全球范围内具有较强竞争力的数家超级特大型钢铁集团。
中国宝武战略规划明确提出，要以成为“全球钢铁业的引领者”为愿景，打造亿吨宝武。宝武联合重组以后，中国宝武的钢铁产能规模约7000万吨，已位居国内 ，但距离1亿吨的目标还有3000万吨的差距，新增产能规模主要通过兼并重组来实现。