1，比亚迪在汽车方面的专利2，我国知名企业比亚迪公司开发了具有多项专利的锂钒氧化物二次电池3，比亚迪为什么没有汉和清4，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴5，比亚迪铁电池的具体原理是什么有没有申请专利1，比亚迪在汽车方面的专利
比亚迪太多专利：
2，我国知名企业比亚迪公司开发了具有多项专利的锂钒氧化物二次电池
a．向外供电时，该装置是原电池，锂离子向正极移动，故a错误；b．该原电池中，锂失电子而作负极，v2o5得电子而作正极，故b错误；c．该电池充电时，正极与外接电源的正极相连为阳极，则阳极上lixv2o5失电子，阳极上电极反应式为：lixv2o5-xe-═v2o5+xli+，故c正确；d．v2o5得电子而作正极，所以v2o5参与电池反应，故d错误；故选c．
3，比亚迪为什么没有汉和清
比亚迪有汉系列，没有清系列。比亚迪汉早在2020年7月就上市了，而且有dm和ev两个版本。至于比亚迪清 ，因为无论是网络舆论还是历史教材对清朝的评价都很负面，所以没有出这一系列的车。
比亚迪-汉（byd e-seed gt）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。
新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升，寿命为8年120万公里，同时成本节约30%，电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%，传统电池包空间利用率约40%。
在经过穿刺试验后的长时间内，电池温度正常、同时可持续输出电压，相较当前市面上的普通三元锂电池更加安全。充电10分钟可续航135km，由30%电量至80%为25分钟。
4，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴
这次车展上主要推出的两项技术是绿混技术和绿净技术。比亚迪绿混技术是一套绿色的、环保的、经济的混合动力技术，简称绿混。该技术通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率，从而让汽车更加节能环保。在实施过程中有两大技术突破：一是将动力电池和起动电池合二为一，并启用了不含铅的48v铁电池技术；二是采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。据介绍，未来绿混技术将逐步应用于比亚迪旗下的燃油车型上。搭载绿混技术的车型可以实现百公里节油1.5升，整车无铅化、智能化。绿净技术，即pm2.5绿净技术。该技术集成于车内空调系统，可实现车内、外空气pm2.5检测，并通过电离层、高效精滤技术、纳米铂金技术、静电积尘技术等四层净化，将车内空气进行过滤、杀菌、除臭等。例如，前段时间北京的pm2.5值高达700的时候，通过绿净技术仅需4分钟就可使车内的空气pm2.5值降低到12以下，让车内驾乘人员全程享受清新呼吸。据悉，比亚迪pm2.5绿净技术将首次在全新高端suv车型s7上进行搭载。
5，比亚迪铁电池的具体原理是什么有没有申请专利
锂铁电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，由于其性能特别适合于动力方面的应用，因而也有人叫它“锂铁动力电池”。（以下简称“锂铁电池”）
锂铁电池的工作原理（lifepo4）
lifepo4电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的lifepo4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。
lifepo4电池在充电时，正极中的锂离子li+通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子li+通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。
lifepo4电池主要性能
lifepo4电池的标称电压是3.2 v、终止充电电压是3.6v、终止放电压是2.0v。由于各个生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。例如同一种型号（同一种封装的标准电池），其电池的容量有较大差别（10%～20%）。
磷酸铁锂电池的特点
1、效率输出：标准放电为2～5c、连续高电流放电可达10c，瞬间脉冲放电（10s）可达20c；
2、温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好；
3、使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；
4、好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；
5、放电到零伏也无损坏；
6、快速充电；
7、成本；
8、环境无污染。