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开机，出现开机画面后按f2进入bios菜单;通过左右方向键，选择进入power菜单。进入power菜单，就能看到“start battery calibration”选项，选中它并按回车键执行。这时屏幕会变成蓝色，并有英文提示，要求把笔记本的电源适配器插上给电池充电。等电池电量充满后，屏幕又提示用户断开电源适配器。之后笔记本开始持续对电池放电，直到电池电量耗尽。这个过程需要一段时间，等电池耗尽自动关机后，然后接上电源适配器给电池充电，但不要开机。
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电池又称化学电源，是能为用电器提供直流电源的装置，化学电源是通过氧化还原的电化学反应，将化学能转化为电能。一次电池是一次性应用的电池，二次电池是可多次反复使用的电池，因此这里的二次实际上是多次的意思。二次电池又称为可充电电池或蓄电池。二次电池又称为“充电电池”，是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。
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同时，在充电时这种粗而硬的ls铅不如松软小晶粒的ls铅容易转化为二氧化铅和海绵状的铅，这些粗而硬的ls铅会失去可逆作用，结果使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，极板上有白色斑点出现。显然，liu化对蓄电池性能的影响极大，严重的甚至使蓄电池报废。这样电池的蓄电功能就丧失了,而那些已经充足电的电池要是发生内部短路，电子转移过程就会在正负极板导通的地方迅速完成，这时电池就无法对外放电做功，换句话说这些电池就没用，报废了。
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电动车蓄电池通常是三块或者四块串联在一块 ，标称电压是48v，也有36v的或64v的等等，那都是根据续航能力，行驶速度的要求，设计不同罢了。为了使电动车运行平稳，载荷能力强，一般都采用4块电池，这四块电池都是shou尾相连，由于蓄电池在制造工艺中存在的微小差距，用户在使用中经过若干次充放点循环后，蓄电池的容量、端电压、内阻等会出现不同程度的差异，不可避免会出现一两只蓄电池的容量不均衡，如每组蓄电池中出现一块或两块落后容量落后，就会导致其他好的也无法正常使用，这就是电动车电池组不均衡。