据统计中国前100大货主企业每年的物流运输支出约为5.03万亿元人民币，占中国社会物流总费用支出的37.8%，生产企业做为物流的上游货主方，物流费用支出占生产成本30%左右。中小型生产企业更多偏向选择物流外包，大型生产企业或生态型生产企业偏向于搭建网络货运平台。
生产型企业之所以选择搭建网络货运平台，主要来自于二个方面的因素。
首先是企业自身因素，规模以上的生产型企业大多拥有可控的运输公司或车队，这一部分运力需要妥善管理和安置。
其次是地方政府鼓励生产型企业创新，搭建网络货运平台。
网络货运平台可以实现对物流资源、要素与服务的信息化、数字化、在线化、智能化，并通过数据的连接、交互、应用与优化组合，实现物流资源与要素的高效配置，通过提质增效的方式降低物流成本。
成熟的网络货运体系不仅仅能够助力经济高质量发展，拉动产业数字化升级，也能应用在应急救援、供应链金融、车后市场等多维度生态场景中，通过这些复杂场景的应用来进一步促进平台的快速发展，这才是网络货运平台真正的未来趋势。