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汽车无痕修复，主要是来源于对车身整体的保养，更重要在于养护，相当于中的。两种看似相似的手段却截然不同的理念。其次，“的范围”。钣金喷漆的科技型，注定了修复的范围广泛，其中包括大小凹陷，死角凹陷，凹痕和一些蹭点漆皮的凹陷。而微钣金因其手法传统，工具不具有科技型，对于一些大范围的伤漆大的凹陷无可奈何。可能有人会认为，既然钣金有这么大的优势，凹陷修复怎么生存下去呢？其实凹陷修复真正体现出的是在技术方面，相对的在科技方面的依赖降低到较低。
有车的朋友们应该都知道，对于汽车来说漆面是很脆弱，它很容易就出现这样或那样的损伤，如不处理，就会对爱车造成更严重的影响，下面就告诉大家一些漆面常见问题的解决办法。
但是不会这么一颗颗掉下来，产生这种尖利的切口，来把我们划伤或者怎么样，那这种是用在前挡风玻璃上的夹层玻璃，这个是可以补的。侧面是钢化玻璃，不能补但是我们这个侧面的玻璃，它用的是钢化玻璃，钢化玻璃有一个特性，硬的时候就是很硬，你拿它没办法。但是突破了它这个极限值，「啪」一下破掉的时候，整块玻璃就会轰然倒塌，全部掉下来。需求侧重不同，玻璃材质也不同为什么要用这两种呢？因为大多数正前方我们都需要有一个很好的保护，但是侧面碰到石也好，碰到的几率也比较小。
如何才能做好爱车的“面子工程”呢？目前市面上常见的汽车漆面养护方法主要有打蜡、封釉和镀膜三种，车主可根据爱车实际情况去选择。据介绍，打蜡是目前市场上最常用的车漆保养方式。一般洗车的地方都能操作。打蜡效果比较明显，车漆当时就能像抹过油似的光亮。但由于车蜡的主要成分是石油提取物，打蜡后车子可能会有些气味。而且，在济南的用车环境里，打蜡的效果只能维持一个月左右，所以车主需要每月施工一次。不过，由于车蜡价格便宜，一般一瓶车蜡只有121元左右，车主一般能用一年，所以许多车主都习惯采用这种方法。
褪色
因为现在的环境污染比较严重，空气中的污染物容易造成车漆褪色、变色。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。中、轻度的褪色可用研磨、抛光治理，严重时必须重喷漆。
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抗弯强度抗弯强度比普通玻璃高3－5倍，用一片6×1250×350mm玻璃条，两端架起来，中间加重物，中间较大弯度可达100mm不断裂。b、具有良好的热稳定性热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320c，而普通玻璃只有70－90c，如将钢化玻璃放在0c的冰上，浇上溶化的327c铅水玻璃不会爆碎c、安全性能好钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。
技术依赖技术方面主要是与经验挂钩。其中细节方面包括，在照明灯板的灯光下进行观察同样需要经验，新手上手会发现，居然不知道从那个方向更易观察情况。翘杆，没有一定的技术与经验，很容易使原本并不严重的凹坑顶出“太行山脉”，严重的可能造成“珠穆朗玛峰”式的无法还原的创伤。拉拔方面，这个力度太小拉拔不起来，力度太大容易拉伤车身，这个对师傅力度的掌握情况与车身的具体情况很有考验，大部分风险都承担在这上面。反复作业，这主要是要有耐心，做凹陷修复，不能没有耐心，大部分凹陷修复都是耐心占据大部分。
蚀痕
一般来说，引起这种情况出现的原因是昆鸟粪、树汁、焦油等，如果情况不严重，那么就可用研磨抛光来解决处理。
漆面氧化
汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。所以车主们平时注意给爱车打蜡，如果氧化严重就要通过研磨和抛光处理了。
不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损。一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那么请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
水痕纹
顾名思义，就是水滴蒸发后留下的痕迹，常用洗涤剂清洗的车更容易染上水痕。水痕纹属轻微时，打蜡抛光；严重时需研磨或喷漆。
龟裂
如果平时不对漆面作一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，如果重喷漆质量有问题，那么也容易出现龟裂现象。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状的龟裂现象。经常打蜡可减少龟裂的出现。
交通“膜”
爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀，可用研磨抛光处理。
如果用的是金属漆的，就要特别注意防止车漆的龟裂了，龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这时候就需要经常打蜡，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。车漆氧化车在阳光下行驶是很普遍的，但阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多．所以首先要注意保持车身的干燥，如果是轻微氧化，用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。
科技依赖科技方面主要从工具讲起，日常客户经常看到的，或者说必定看到的。其中有照明灯板，橡胶顶与橡胶锤，翘杆以及大部分情况会用到的拉拔工具。当然也有拉拔工具所必备的伴生品黏着胶，以及去胶液，不经常用到的，如烘烤器，冲气囊。我们来看看这些工具主要用在什么地方，或者什么时候该用？照明灯板，这个工具是必须用到的，这是修车技师所必备的基础工具，主要用来观察凹坑的情况。橡胶锤与橡胶钉，这个工具主要用于汽车车身的突出平面的情况，用来凹陷处修复的调节，用来细致入微的工具。
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