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对任何一个企业来说,计划管理都是由一系列不同类别、层次的计划所组成的.从时间长短上,可以分为长期、中期和短期计划三个层次,它们紧密联系、配互配合构成企业计划管理体系.
我公司有义务为客户提供定点最经济之运输方式供客户方做参考。
操作细节
a、我司将派现场主管与司机到贵司仓库提取货物。
b、现场主管在了解贵公司货物数量、体积、重重后将货物配载上车.现场主管还需负责货物出厂前装单的核对工作,以保证货物实际数量及规格与装箱单上的一致.
c、在货物装卸完毕后，现场主管有责任监督及配合驾驶员把雨布遮好,以保证货物的无损。
“得货运者得天下”，这句话如今成了众多电商企业的信条，作为发展瓶颈的货运，成了诸多电商亟待解决的问题。在站稳脚跟之后，他们正大举投资于货运领域。这几年国内的几大电商巨头，均开始投资圈地，自建货运，这给传统的货运企业带来不小的冲击，中国货运产业也进入新一轮洗牌期。
双11”不仅仅是对电商综合实力大考验，尤其是对货运环节更是如此。根据信息显示，去年“双11”期间，全国快递日 处理量，首次突破了3000万件。但在耀眼数据的背后，爆仓严重也成为业界心照不宣的事实。因此每到“双11”大促，消费者就开始为快递“捉急”，一提起去年“双11”的电商大战，很多人几乎都经历过“买了便宜但是收不到”的情况，快递变成了慢递。
那么在经历多年“双11”爆仓的洗礼后，今年快递货运端，又将出现哪些新模式和新看点?在这场战争中，究竟哪家电商会成为单挑之王?而在电商货运爆发式的增长面前，机遇和挑战又将如何？
咸宁大学货运研究所所长王江指出，因为货运就是看它的安全性，准时，它的经济，它的方便，谁在它的货运质量上领先，谁就会拿到主动权。
对于消费者而言，货运配送环节，在整个购物过程中的地位，已经越来越重要。而对用户体验追求，越来越高的消费者而言，货运配送方面的服务质量，甚至要比电商主打低价更受欢迎。
整体而言，中国的电商发展迅速，而货运相对滞后。目前由于配送流程不规范，第三方货运常常无法保证送货的准确时间；同时因为害怕纠纷，第三方货运也不愿意，为购物网站提供特殊服务，比如让顾客开包检查再签收，或携带刷卡机去收款，而这也正是电商不得不自建货运体系的关键原因。
在过去十多年时间中，中国快递行业先后经历了b2b、c2c和b2c三个阶段。b2b即企业之间的货运配送，至今企业货运依然是其主营业务。后来随着淘宝等电子商务公司c2c的出现，“四通一达”等依托于网购的，小件配送业务逐渐做大。
到今天，货运业的主题变成了b2c，即企业对消费者的商品配送时代。这种配送对货运业提出了新的要求，例如要求货运公司的业务员，具备给用户安装和调试家电产品等服务能力。
香港货运协会国际事务委员会主席马克米勒认为，中国正在建立一个垂直化的货运模式，同时中国的外包货运，也在快速发展，逐步形成自己的网络，中国市场非常庞大并正在迅速扩张，但同时也面临诸多挑战。
在美国，由于有强大的货运企业做支撑，很多电子商务公司都是采用货运外包的模式。以全球 网上书店为例，其国内配送业务外包给美国邮政和ups，国际快递业务则外包给国际海运公司等专业货运公司，这样既节约了成本，又使其可以专注于主业。
目前国内行业新的发展的趋势是，越来越多的商家，会选择逐渐开放货运这一端。即电商企业做前台，货运企业做后方，共同为消费者服务，即所谓的电商货运2.0时代。
而在2.0时代，货运除了完成仓储、运输功能之外，还是能够完整提供一站式服务的，货运方案供应商。需要帮助电商和制造业企业，完成商品从生产，到送达消费者手中全过程的管理。因此，只有顺应趋势，建立货运供应商、品牌商、消费者新型的关系，才是2.0时代的货运企业需要思考的问题。
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物流管理的发展阶段 物流管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运物流阶段、系统化物流阶段和物流信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运物流阶段，物流功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 系统化物流阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体物流系统，并将物流活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求物流过程的整体优化，从而提高物流系统的经济效益和社会效益。 第三个阶段，物流信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理 在激励的市场竞争环境下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进物流信息系统的开发和应用无疑为物流企业的发展提供有利的支持。物流信息化具有通过物流信息网络，使物流各环节的成员实现信息的实时共享，改善物流系统的时空效应，提高物流系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，更加难以为物流系统带来创新价值。只有通过创新，物流企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，物流企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使物流系统发生质的变化。 物流信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。 为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
3、物流企业知识管理功效 物流企业必须在物流信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。物流企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高物流企业的整体水平。
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