拌和温度应控制在160％~170％，拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同；为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0．3~0．5kg／m；开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2．0~2．5m／min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
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我国沥青行业已进入规模化、集中化的快速发展阶段。然而同国内市场需求相比较，我国沥青市场处于供不应求状况，尤其是相对高端的改性沥青市场。国内专业沥青市场供给状况主要表现为：普通道路石油沥青生产厂家众多，而由于专业沥青行业的进入壁垒较高，专业沥青生产厂家相对较少。上述原因导致国内专业沥青产量不足，进口专业沥青数量逐年提高，以弥补不断增长的专业沥青市场需求。
细集料选用红色花岗岩破碎成0—5mm的石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。色料应具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验。建议选用进口产品，确定掺入量为矿料总量的3％。填充料为了增加沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用普通硅酸盐水泥(425r)代替矿粉。
噪声低利用彩色透水沥青铺设的路面具备超强的吸声作用，能更好的降低噪音，能使车辆在公路上高速行驶更轻便，不会因为空气的压力造成很大的噪声，并且还能将其他的噪声进行良好的吸收。三、颜色鲜艳经久耐用的彩色透水沥青因为色彩的丰富多彩而备受市民的推崇，利用无色有乳化沥青掺和一定量的色浆就可得到色彩鲜艳的路面，为此各种类型不同的颜色能够增加城市道路的色彩。
国外专业沥青市场供给状况基本平稳，由于发达我国专业沥青市场需求增幅不大，部分发达我国的专业沥青产品以向发展我我国出口为主。从我国进口专业沥青的情况看，主要来源于韩国、新加坡和泰国。国内专业沥青市场供给状况主要表现为：普通道路石油沥青生产厂家众多，而鉴于专业沥青行业的进入障碍，专业沥青生产厂家则相对较少。上述原因导致国内专业沥青产量不足，进口专业沥青数量逐年提高，以弥补不断增长的专业沥青市场需求。
一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
石油沥青石油沥青是蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对身体健康是有害的。天然沥青天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何杂质。
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从近几年的整体情况看，我国道路石油沥青产量逐年增加，增长率在8%—20%之间。受国内沥青质量、生产技术水平和产能的限制，我国每年均从国外进口一定量的道路石油沥青、改性沥青来满足国内沥青产需缺口。自2000年起，我国大力建设高速公路和高等级公路，上述缺口不断扩大。
现如今彩色沥青路面在我们生活中经常可见，它不但能够美化环境，还能延长道路的使用寿命。如果彩色沥青路面使用时间久的话，就无法避免路面污染现象的发生，那么彩色沥青路面如何防护才能不被污染呢?首先就是施工人员的把控，彩色沥青路面在施工的时候，要设立专人监工并采取切实有效的措施来铺设道路，防止彩色沥青混合料的污染，确保施工现场环境整洁有序。并且施工现场所有的施工车辆都应进行清洁处理，以确保彩色沥青混合料不受污染。
混合料碾压施工的彩色沥青位于非机动车道上，区间标准段仅限2.5m宽，压路机碾压只能使用一台双轮振动压路机快压，根据宽幅碾压3遍，消除轮迹痕迹，在钢轮碾压前和过程中应使用两台小板夯进行两侧石边碾压，最后用压路机收光，碾压工序实行初压、复压、终压三阶段。色泽美观度保证控制措施彩色沥青不同于黑色沥青，尤其在同时产生黑色沥青又需要生产彩色沥青的同一拌合站，需要对拌合站进行一些相应改装调试，需进行处理后方可拌合彩色沥青，否则会由于黑色沥青的污染，使得彩色沥青颜色变暗，严重时变成接近黑色沥青。为保证色泽纯正，我们采取以下措施进行控制。
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