每一种运输方式，最后都需要通过“最后一公里”到达其终端客户，最终实现“门到门”。专线，这一承载公路运输90%运力的庞大群体，他们点点直达，干线运输速度快，但还是经常让客户“不满意”。快递和快运把客户的消费习惯培养起来，上门自提的客户越来越少，专线最后一公里的成本和服务劣势逐渐凸显出来。
专线最后一公里内涵
是指货物到达目的地分拨后，专线企业采用一系列的服务和操作将货物移交到客户的过程。总体上分为自营和外包两类，根据具体的操作模式不同，又分为完全自建、合作共建、合作对发派送、区域短线或落地配派送、平台派送5类。
客户特征
制造业或大型批发企业；货量大、价格敏感；个性化需求强。
痛点
末端成本高；成本与个性化需求不能兼顾；偏远地区落地缺乏。
未来发展4大趋势
随着快递、快运企业纷纷上市，小票市场的业务模式已经基本稳定和规范。产业资本下一个重点是大票领域，低效的、不规范的操作会很快被整合。专线的最后一公里不会单独存在，在同一物流环境下，同质化的需求会被整合，市场的力量不会管你是专线、快运、还是城配。
客户自提逐步减少，专线成本优势下降
随着快递和快运的发展，b端客户的需