新闻：廊坊市文安县沉管定位安装公司面面俱到个桩帽都焊接好的横梁吊放至水中，由潜水员水下定位桩帽套入桩顶。然后再根据桩帽上预留的螺栓孔在钢管桩的相应位置水下切割穿孔，并将螺栓穿入后紧固螺帽将桩帽和桩固定在一起。管座、管箍钢结构件同横梁、桩帽一样也采取在工厂内加工制作及防腐，船运至施工现场。
卷筒船铺设
将管子卷绕在船上直径很大的卷筒上，铺设时将管子从卷筒上退绕下来沉入海底。这种方法多用于铺设管径较小的管道，其优点是进度快和连续性好。现在正在研究用这种方法铺设管径为400毫米的管子。
卷筒铺设曾在第二次世界大战中应用。1944年在快速铺设穿越英吉利海峡的战时输油管道时，就曾采用这种方法。当时用铜锡铅合金制成铠装的柔性管材，卷绕在船上的卷筒上，就像敷设海底电缆一样，将管道铺设在海底，共铺设了管径77毫米的管道12条。
新闻：廊坊市文安县沉管定位安装公司面面俱到管座和管箍先固定于待沉放安装的管道上，根据水下已安装好的横梁，由潜水员水下测量两根横梁间的实际间距，水底拖拉法当水上交通阻止采用用浮 - 沉铺设法时（如在穿越河流的工程中），可以采用下图所示的‘水底拖拉'法。当采用这种方法时，先把塑料管道在岸上连接成连续长管，加装上足够保证管道始终沉在水底的压重，然后用卷扬机把管道拖过河。通过适当设计的压重和固定在管道前端的特殊拖拉头 — ‘滑橇'确保管道在拖过河时能随着河底的断面轮廓顺畅滑动 。水中铺设通常采用的 hdpe 实壁管可以采用对接熔焊方法连接。对接熔焊的设备和工艺都和普通 hdpe 压力管用的一样。但是有些连接处是不可能采用对接熔焊，例如：需要在水底下和已经沉降到位的扩散器连接，这些连接处可以采用机械压紧方式的连接。例如采用法兰连接：在 hdpe 管端先对接熔焊上一个‘根形管端'，活套上一个金属的或玻璃钢的法兰背盘，就可以和有同样法兰端头的其他管道、管件或结构连接。
然后再根据横梁 间距将管座和管箍安装固定于待沉放安装的管道上。
新闻：廊坊市文安县沉管定位安装公司面面俱到本工程取水管道为内径3600，壁厚18mm的钢管，外壁设槽钢加强 环，分段长度最长为40m/段，均采取在钢管厂家加工制作及防腐后，由船运至施工现场，单根管道（40m 长）重约60 采用1艘150 吨水上起重船进行分段管道的沉放安装。排放管道和取水管道用塑料管道
全世界的人口大部分都居住在沿海地区，过去习惯于把污水不加处理直接排入海中。随着社会的进步和发展，污水对于海洋的污染日益显着，特别是对于 港口、河口、半封闭海湾，以及大中城市毗临的 近岸水域的 污染可能达到十分严重的程度，直接危害渔业、养殖业、旅游业和附近居民的健康和安全。
我国拥有 18,000 多公里的海岸线， 4 亿多人口生活在沿海地区；沿海地区跨跃十一个省、市、自治区，是目前国内经济最发达的地区，沿海工农业总产值占全国总产值的 60% 左右。由于沿海地区城市工业密集、人口集中，未经处理的污水带来的环境问题日益严重。据统计，目前沿海地区城市排放污水量差不多为全国日排放污水量的 1/5 。这些污水绝大部分未经处理直接排入大海，而且多为岸边、无组织的乱排，致使近岸海域环境受到污染普遍严重，并存在富营养化导致的赤潮危害（ 1998 ～ 2000 年连续三年，在渤海、东海发生了面积达到几千平方公里的特大赤潮）。沿海城市污水的出路问题已成为沿海城市经济发展的重要制约因素。
管道沉放 安装前，除按水下实际横梁间距在管道上预装好管座和管箍外，还 需在管道端部事先安装好哈夫接头的橡胶圈，橡胶圈套入管端并固 定好。由于国内在此领域应用塑料管道总体上还处在刚起步阶段，这个领域的用户大多也还不太知道采用塑料管道能够带来的经济效益和社会效益。为了帮助我国塑料管道业开拓这个新市场领域，北京塑料工业协会正在通过 研究，收集、翻译和编写了有关水中铺设塑料管道的市场信息和技术资料。希望能够为推动塑料管道在水中铺设的应用做一些贡献。
水中铺设塑料管道的市场
根据国际经验水中铺设塑料管道主要有三大市场：
排放管道和取水管道用塑料管道
排放管道 是‘排海工程'用的管道，‘排海工程'是指把污水经过适当处理后用管道排到离岸有一定距离，在水下一定深度的海洋水流中去，依靠海洋自然的净化能力（ nature's own purification capability ），所谓‘海洋处理'（ marine treatment ），避免污染海洋的环境保护工程。排海工程是一个巨大的市场，塑料排放管道在国际上应用非常普遍。
管道安装断面图见图4，沉放安装示意图见图5。 本工程取水管道分段管道之间连接采用钢制哈夫接头形式。江苏正洋公司负责现场施工的工程师告诉记者，当******段739米的钢管注满水后，将先被下沉到水下5米处。******次下沉也是最难的，管道在逐步下沉过程中需进行充水，需要沉浮箱的位置变换配合，辅助卷扬机起重系统需同步下放。******次沉放达到预定深度，大约需要5个多小时。
“接下来，管道两端突出水面的管口将在水面上进行焊接。之所以进行水面上焊接也是为了保证管道焊接质量。因为以目前的技术，我们尚不具备水下焊接的能力。”于孝民说，由于该段输水管线为压力钢管，为保证焊接质量，必须要求焊接钢管平顺稳定对接施焊。在这宽阔的中运河水面上是很难做到的，必须得克服水面风浪、船行波、水下暗流以及突发船只冲击等多种因素的影响，对施工来说是一大挑战。