近日，有关部门印发《绿色交通“十四五”发展规划》，规划提出：优化交通运输结构，提升综合运输能效，推进大宗货物及中长距离货物运输“公转铁”、“公转水”，提高运输组织效率，加快构建绿色出行体系。
我们知道，铁路运输相较于公路运输，有着运量大、成本低、安全性高等优势，我国的大宗货物和煤炭等资源也一直有铁路专线，但这次“十四五”提出的“绿色交通”规划，显然不止于此，这项政策将对货运行业造成多大影响，我们一起来看看。
广西：培育高铁货运市场
在《广西高铁货运发展实施方案》中提出：在“十四五”期末，将建成投产南宁、柳州等10个高铁货运基地一期工程，力争2023年实现广西高铁发到量超50万件，2035年发到量超11.8亿件。
以前大家还说铁路运输虽说成本低，但灵活性和时效性到底不如卡车运输，现在广西都要建高铁货运基地了，不仅时效性上来了，而且货损率几乎为零，这项优势，货车运输无论如何都不能代替。
天津：已开通铁路货运专用线
2021年11月30日，新天钢集团天钢公司“公转铁”工程在天津竣工，三列火车分别为：创新号”、“奋进号”、“幸福号”。
项目建成之时，新天钢提出目标：货运占比将提高到80%以上，专线铁路每