很多朋友对于三菱电机空调不制冷f22和哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败不要以为中国突破了隐身技术，就以为隐身技术容易突破。
隐身技术的原理来自于苏联的那篇文章。但是要具体怎么做，以前只有美国知道。现在加上了中国！
由于外国的错误报道，很多国家政客以为中国能够做到，他们也能做到。而研究人员高兴政府能够投资，也乐于隐瞒！韩国，印尼，土耳其都开始了五代机的研制，无一例外都碰壁了！
当然日本情况稍微不同，日本的心神属于另一种情况：比中国先碰壁！
按理来说：f-3（心神）是日本引进美国技术制造的单发隐身的战斗机。在日美双方最终确定的f-3设计方案中，基本保持了yf-23的气动外形，如大根梢比梯形主机翼、集平尾和垂尾功能于一身的v型尾翼(分别向左右倾料45°)、s型进气道、槽沟形尾喷管等。应该在隐身性能上没有问题才对！（包括某度上都大吹特吹f3）
现在看来只有一种可能，美国没有交给日本隐身技术的细节，而日本自己碰壁了！
目前公开的隐身技术包括：s进气道用来隐蔽发动机扇叶，非垂直尾翼降低雷达反射，机舱盖镀膜避免大的反射！做的以上几点可以把雷达反射面积从十几平方米降低到1平方米左右。但是如何变成0.1或者0.01平方米就是中美的绝密了！
日本应该是栽在这上面！
最后评价以下心神做到了哪些和失败了哪些地方？
1.发动机。锯齿结构的矢量发动机喷管！优点是结构简单，缺点就是推力损失大。没有彻底成功！（还不算发动机推力小）
2.相控阵雷达！日本强项，达到标准！
3.气动隐身性能！肯定没有达到，达到了就不会订购f35了！
4.大小带来的问题。由于是验证机，大小只有8吨，所以不可能有内载弹仓等设计，是否能做到存疑。个人认为应该问题不大！
2018年末，日本已经宣布在航空开放日之后，“心神”将会被拆解，结束自己失败的一生，日本的五代机也将正式走上寻求外来技术的道路，将与美国合作研发一款五代隐身战机。
最终的合同就是买美国的f35，然后授权生产。最新消息是，由于授权生产的价格比美国价格还高，日本政府决定放弃。改为全采购美国的。
日宣口中的五代机“心神”不灵！
美国最厉害的飞机是什么美国最历害的飞机是什么？好多人都认为是f22，f35或b2，其实个人认为应是x37b更为合适
x37b是马丁公司现以太空飞行器名义而进行各种太空试验，但实质上却是名付其实的空天战机，其25马赫的飞行速度，是一般军事雷达无法跟踪的，上次718天的长航时是一般战机无法相比的，它若军事化其侦察攻击等能力也是一般战机无法达到的，所以它应才是战机中的王者，不过据说中国首台内似于x37b的太空战机也将于2018至2019年首飞，希望真能实现
我国飞机的发动机技术发展情况怎么样提到中国航空工业的发展有许多值得人们回顾的往事。立足今天已取得的伟大成就，为实现明天的愿景宏图不懈奋斗。中国从建国之初到今天已经整整70年。提到航空毫无疑问想到飞机，抗美援朝战争中国空军建军之初没有一架自己的飞机。青一色的苏联米格战机和从国军缴获的少数美式飞机与以美国为首的联军空军血战长空，锤炼出了共和国的兰天雄鹰。中国空军建军与共和国同岁。我们祝中国空军英恣换发，为保卫祖国兰天再立新功！
中国军民用航空工业取得了长足发展，作为飞机心赃推进系统的航空发动机仍属行业短板，中国航空发动机属于快速追赶型行业。
中国军民用飞机取得了长足发展，尤其是近30年军用战机j-10、j-20，军用运输机y-20，c919、crj21等民航客机。那么航空发动机究竟如何呢？我们知道，作为飞机推进系统的航空发动机在整个航空工业中占有极其重要的地位。一种气动设计再先进的飞机没有强劲的推进系统也不能成其为飞机。
航空发动机（aero-engine）是一种非常复杂且精密的热动力机械。航空发动机原型机的性能取决于核心机的性能。如果某型号核心机从设计、制造、台架试车等重要环节某些参数达不到预期的性能指标，那么该型号核心机很难最终成其原型机。当今全球仅有五个国家有能力研发航空发动机。这就是美国、俄罗斯、英国、法国和中国。其他国家基本上属于仿造。规模最大实力最强的属美国普拉特惠特尼公司、通用动力和英国罗尔斯罗伊斯公司。中国在航空发动机领域属于追赶型国家。
图1航空发动机核心机模型
材料、加工工艺呈行业短板，将以举国之力对工之重器攻坚克难。
影响最终航空发动机性能的关键因素有三方面：即，一是材料，二是制造与装配工艺，三是测试手段。三大因素中材料、制造与装配工艺是主要因素。其中材料与制造工艺又是最为重要的因素，当发动机燃烧室温度达到1650℃时，发动机的体表温度通常都在50～500之间。要在如此高温环境下使发动机各部件正常工作，对发动机的材料和制造加工工艺有极高的要求。这也是我国航空发动机需要重点攻坚克难的领域之一。
图2航空发动机原型机
图3ws15航空发动机整机台架测试系统,未来换装j-20的国产“心脏”。
图4航空发动机高空模拟试车台
“我们正在做我们前人没有做过的事业，我们的目的一定要达到，我们的目的一定能够达到”。——毛泽东
航空发动机技术进步速度喜人，但与发达国家的差距仍然明显。
图5中美军机航空发动机发展差距对比
只有承认差距、找出差距才能瞄准奋斗目标。图4是以西方发达国家的代表美国为参照，看出中国航空发动机存在的明显技术代差。但是，西方发达国家也不得不承认中国包括航空工业在内的许多方面的发展速度令他们吃惊。他们也正是以此为由不断制造“中国威胁论”。
被美国制裁后，经济增长停止20年，日本为何仍居资本主义世界第二简单地说，日本长期占据资本主义世界经济第二把手的位置，依靠三大原因：第一，日本的人口规模在西方阵营里面就是第二位的，发达国家人口数量就是质量；第二，日本技术的长期积累，保障了其经济竞争力；第三，美国仍然需要日本作为西太平洋的前沿阵地。
第一个原因，当然不能算是根本原因，但却也是至关重要的因素。人口的规模一来决定了你的就业人口的多少，二来决定了你的内部市场的容量有多大。就业人口对于发达国家来说是非常宝贵的资源。
能够被定义为发达国家的，一定都是教育普及完善的国家。这样的国家，每一个人口都是人力资源。在技术强大的社会里，其实有很多很多产业可以发展。比如德国，大家觉得德国没有技术发展互联网产业吗？
显然不是。德国是没有更多人口来发展新兴产业了。8000多万人口的德国，有4000万左右的就业人口，其中大约1200万进入了汽车相关产业。德国的就业率是相当高的，为此还要引进新移民。欧洲列强接收难民，就有引进劳动力的算盘在里面。
因此，日本人口超过1.2亿，比德国多了50%，即使日本人均gdp比德国差一些，但是总量差距太大，日本还是能够守住发达国家二把手的位置的。
第二个原因，基本上是根本原因了。日本的技术积累始于明治维新。当年的日本，其实是接受的来自英国的技术支持，那个时候英国连最先进的战舰都可以直接卖给日本，今天这个时代是很难想象美国愿意将朱姆沃尔特战舰或者福特航母卖给别的国家的。
今天的日本顶级企业，包括丰田、三菱、三井等，都有上百年、甚至几百年的历史，这些百年老店都经历过当年的技术积累，才能有今天的底蕴来参加世界产业市场的竞争。而像松下、索尼、东芝这类企业，都是从头就开始参与电子产业的发展，就像我们今天的企业可以从头开始参与量子技术的发展一样，他们在起步上就不输给其他列强。
与日本技术积累相对应的就是我们在汽车燃油发动机领域的尴尬，经历了四五十年的市场换技术的发展，都没有做得出自己的具有世界竞争力的优秀发动机，其实不是因为我们的人员不努力，而是人家积累了上百年，做过了多少试验、收集了多少数据，你怎么追啊！
从技术角度来看，日本在当今世界最值钱的几大产业都有深厚的积累：汽车产业是目前产值最大的单一产业，日本有丰田、本田、日产等巨头；电子产业仍然是工业领域和消费领域的重头戏，日本还有索尼、松下等一批巨头；半导体产业，日本更是在原料端独领风骚，世界无敌，只可惜被美帝打掉了终端产品，让韩国人抢过去了。
这就是日本经济强大的真正底蕴。
第三个原因，其实解释了为什么前面说技术积累“基本上”是根本原因的道理：日本技术再牛，由于不是完整自主国家，重大发展命门都捏在美帝手里，美帝让你发展你才能做，美帝不让你做，日本只能自废武功。
这里最显著的一个案例就是半导体产业。美国惠普公司1980年有个报告，说日本同行生产的芯片已经在质量和成本两个方面，都稳定超越美国同行了。这是非常严峻的一个问题。美国二话不说就要日本限制芯片对美国出口，并且主动让出日本国内市场的20%给美国芯片企业。这就直接打掉了日本半导体产业的终端产品端。
这就说明日本就算做出了很牛的技术，美国说不让你做就不让你做。理论上美国把日本整个经济都掐死也是可以的。但是，由于日本地处西太平洋，是美国防范俄国和我们的桥头堡。因此，美帝需要这么个小弟在前面撑着，也就让日本好好发展了。
所以呀，这三大原因的叠加，让日本能够稳定地成为美帝主导的西方阵营内的重要一员，也让日本长久保持发达国家经济二把手的地位。
（全文完。欢迎关注）
俄罗斯的电子工业比较落后，为什么能造出先进的雷达和防空反导系统对俄罗斯电子工业的评价，网上有两种截然相反的观点。一种观点说俄罗斯的电子工业处于世界领先水平，连美国都不能望其项背。也有一种观点说俄罗斯电子工业落后，说俄军事装备不仅比西方的差，而且也不如中国的。
其实，网上好多观点都是人云亦云，很难见到纯专业角度的观点，甚至好多观点是带着感情色彩。
因为在网上只要一谈到俄罗斯，网友就会撕裂，要么俄罗斯坏透了，一无是处。要么俄罗斯好得不得了，完美无缺。可我们既然是分析产品的，不能爱屋及乌，也不能因为讨厌他就抛弃客观立场。
平心而论，俄罗斯民用产品真不怎么样，一说到俄罗斯产品，马上就会想到嘎斯车，想到傻大黑粗。不信你看我们用的电视机、冰箱、洗衣机和手机，哪一样是俄国造？中国好多民用产品比俄罗斯好了不知道多少。
但电子技术和军工技术跟家电不能相提并论，一码归一码。
俄罗斯的民用电子领域确实要弱些，但压低俄罗斯这方面的能力也有悖常识。
比如，俄罗斯微电子产品出口商“埃格斯特朗”公司和“mikron”公司，均是东欧此领域的最大企业，其大部分产品出口国外。要不然印度、叙利亚、伊朗和中国也不会大把大把往俄罗斯砸钱，引进他们的设备。
在消费电子领域取得的成绩，不会自动生成军事产品能力。比如韩国和台湾地区都是大型民用电子产品生产国，但同时却在进口军事电子工业产品。
另外，决定武器系统能力的最重要因素，与其说是电子组件的质量，还不如说是软件的质量。而俄罗斯在此方面，还是相当强悍的。
俄罗斯是有效作战雷达和电子战系统的研发者和生产者。这些产品，不仅获得国际市场的认可，同时在实战中也得到了认证。俄罗斯电子战装备破坏通讯、中断全球定位系统和无人机控制方面的能力，已在叙利亚打击恐怖分子过程中多次试用，获得全方位的赞誉。
如果说，俄罗斯真的落后很多年，电子器件不好用，那么，俄罗斯就不会成为电子战系统、“空对空导弹”和反导系统的大出口商。
最近一些年里，在近东地区，俄产电子战系统和反导系统摧毁了大量的无人机，击落过很多有控和无控导弹。这些都证明，俄罗斯武器拥有先进的水平和相当优秀的实际效果。
所以说，我们不能笼统地说俄罗斯的电子工业比较落后，其实俄罗斯在电子管、晶体管、模拟电路等领域还是具有相当水准的造诣，甚至在某些领域处于领先水平。
但凡事都要一分为二看，俄罗斯也有短板。在微电子技术特别是数字化集成电路以及半导体材料等方面，俄罗斯跟处于领先水平的美国比就稍逊一筹，甚至连二流水平都算不上。
雷达技术并不是俄罗斯的传统强项，早在苏联时代，各种海陆空天的雷达系统就是苏式武器的主要短板之一。比起西方国家的同类产品，一方面是体积结构笨重庞大，另一方面是性能指标注水严重，纸面上看起来很好很强大，实际用起来很垃圾。
例如苏27战斗机装备的n001型雷达，在80年代中期服役，采用的还是已经过时的倒置卡塞格伦天线，全系统总重量接近1吨，对战斗机级别的空中目标探测距离只有100公里。要知道同时期服役的美军f15c战斗机已经拥有了领先一代的apg63型平板缝隙天线雷达，在总重量还不到n001型雷达三分之一的情况下，对战斗机级别的空中目标探测距离高达140公里，探测精度和可靠性更是有质的飞跃。
同样的案例还有预警机，俄罗斯的a50预警机技术性能也远远落后于美国的e3、e2预警机，甚至就连印度、伊拉克这样的第三世界国家都看不上。他们宁可先从俄罗斯购买伊尔76，再大费周折地加装其他国家研制的雷达，也不愿意直接进口a50预警机。
我国曾计划从以色列引进预警机，因为美国从中作梗而被迫夭折；但我们宁可自己研制，也丝毫不考虑俄罗斯的a50。以至于作为世界数一数二军售大国的俄罗斯至今仍然保持着预警机出口的零记录。
当年牛气哄哄的苏联都尚且没有把雷达折腾出什么名堂，如今元气大伤的俄罗斯要想在雷达领域后来居上更是痴人说梦。
但其实雷达技术还不是俄罗斯最落后的技术，俄罗斯最大的短板，就是它的动能拦截技术。俄罗斯直到现在还搞不定高精度的动能拦截器，这正是电子工业的落后拖了后腿。
俄罗斯的动能反导水平真的不敢恭维。更别说跟世界顶级水平相提并论，所谓的a135战略反导拦截系统其实是使用核弹头在自家头顶上摧毁来袭导弹，这种“自杀式拦截”的做法不愧是战斗民族的风格。
现在不仅是美国，连中国都放弃了这种简单粗暴的反导方式，改为更加先进高效的中段反导技术。俄罗斯至今在该领域原地踏步，至今没有什么建树。实事求是地说，俄罗斯在雷达和反导系统领域离“先进”这个目标还相距甚远。
关于三菱电机空调不制冷f22到此分享完毕，希望能帮助到您。