上海链家门店的多位经纪人也向 实， 二手房市场确有所回升。10月下旬以来，面积四五十平方米的小户型二手房比较好卖，而且价格止跌反弹。一位经纪人表示，从往年的经验来看，每年的11月、12月会有一波小反弹行情。
上海市民朱女士也切身感受到市场的微妙变化。位于杨高中路的一套47平方米的老房子，链家网上挂了大半年，而且中间还下调了价格，都没卖出，但在10月底快速成交。同区域类似户型的房子， 成交了七八套，有的价格卖得比她还高。甚至有些后悔“卖了个 价”
易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，房地产市场降温周期一般在8个月，之后就逐渐走出降温的区间。近期有很多积 的信号，比如银行贷款利率到顶部，放贷的节奏加快，这是利好市场交易的
由于官方尚没披露每个月二手房交易数据，真实成交情况还不得而知。仅从上海二手房指数办公室统计的数据来看，10月份，上海二手住宅成交套数为11980余套，环比下降13.95%同比上升14.4%
不过，受访的房地产界人士大多对未来楼市表示谨慎。认为，中介费提高并不意味着二手房市场行情转好。一家非垄断房企的自发提价行为既不能左右市场的定价，也不能决定二手房市场的真正走向。大的调控政策背景下，二手房市场趋冷，房东降价卖房仍是未来一段时期的主流。
11月18日电（记者王君宝）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，11月18日，国“八纵八横”高铁网中 北“一横”重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。
哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车 快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。
截至目前，浦项钢铁公司已经安装了宽幅pvd产线，并于2018年11月推出pospvd钢板的锌-镁涂层试制产品。该套产线与多重涂镀设备后端相连，可以生产规格为厚0.4-2.0mm宽900-1450mm产品，同时还可进行脱脂和无铬的后处理，不仅可以形成均匀的涂镀层，而且表面质量也非常突出，相比现有涂镀产品，晶粒的外观更为规则，加工后的耐腐蚀性和切割后的耐腐蚀性也较高。点评：由于pospvd钢板在涂装后不会形成气泡，因而成形后的耐腐蚀性较高；由于不会产生较大磨损，也会提高冲压工序的效率。另外，焊接性能试验显示，焊接部位的断裂强度达到镀锌钢板的同等水平。
该产品可作为双重接合钢板，替代高价铝板和不锈钢板或者作为辅材，与铝母材采用树脂黏结剂进行粘接，可用作高级建筑材料。10墨龙hismelt新工艺实现连续工业化生产hismelt熔融还原生产工艺是当今冶金领域的前沿技术，经过三十多年的研究开发，工艺技术逐步成熟。2005年，澳大利亚奎纳纳厂通过生产实践验证了hismelt工艺工业规模的可行性，但同时也存在很多问题。2012年，山东墨龙石油机械股份有限公司引进了澳洲奎纳纳厂的hismelt技术和装备，并联合北京科技大学等单位，针对设备、技术、生产流程等方面存在问题，对hismelt工艺进行了改进与优化，工艺稳定性、设备耐用性、操作灵活性以及资源能源综合利用方面取得了长足进步。
经过5年来的多次工艺调整及设备优化，hismelt熔融还原生产工艺于2016年首次实现了连续工业化生产，目前全球 工业化的不用造块工艺的粉状物料直接冶炼的熔融还原新工艺。2018年5月，中国金属学会在北京组织召开了墨龙hismelt熔融还原技术的研发与应用”项目科技成果评价会，专家委员一致认定该项目达到国际领先水平。点评：墨龙hismelt工艺是hismelt工艺 次实现商业化生产，也是当前 可以不用焦炭及铁矿粉造块的炼铁新工艺，相比于当前的高炉炼铁工艺，具备超低排放的环保优势及投资成本低的效益优势，且可采用低品质的含铁及含碳原料，生产出高品质的洁净铁水，该工艺为钢铁行业转型升级提供了新思路。
随着美联储加息预期减弱，市场认为，大宗商品上方阻力减小，但受全球经济及美股等宏观扰动因素影响，短期也难以走出趋势行情。强美元周期成为2018年压制大宗商品上行的拦路虎”之一。
林鸣认为，未来的珠江口东西口岸将形成超级城市群，一条港珠澳通道不能解决这一区域的交通运输问题，需要多条通道相互配合才能实现 的社会综合效益。
据港珠澳大桥岛隧工程总设计师刘晓东介绍，根据之前的研究测算：2020年珠江东西岸的客货交流量将分别达到20721万人次和19722万吨，其中旅客交流量和近80%货物交流量都是陆路运输的潜在运量。以一条跨海陆路通道的年客货运输能力为6000万人次、5000万吨计算，未来需修建多条跨海陆路通道。
2018年11月15日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》以下简称《规划》规划》提出，为强化与深港及粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道。
根据《规划》,新增的伶仃洋通道及其西延线起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家继续向西，经过中山五桂山，达斗门莲洲，向西延伸至高栏港，江门台山及粤西城市。伶仃洋通道将成为粤港澳大湾区东西岸的重要通道。
悬浮隧道进入研发阶段
总长约55公里的港珠澳大桥，包括海底隧道6.7公里，世界首条海底深埋沉管隧道和世界 的海中桥隧工程，一个集桥、岛、隧为一体的超大型工程。
当今世界只有 少数 具备外海沉管建设能力。港珠澳大桥是国 次做外海沉管，之前的经验为零。林鸣带领港珠澳大桥岛遂工程团队花了七年时间攻克了深埋沉管隧道的一系列难题，成为世界上“深埋沉管结构设计”深水深槽沉管安装” 个“吃螃蟹”人。如今，又向下一个 桥梁科研难题进军。
据了解，目前由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表中国交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。林鸣表示，现在大家背起行囊再次出发，相关团队正在进行悬浮隧道的研究。
据了解，悬浮隧道是一种大型跨海交通构筑物，一般建于水深较大的海域，继跨海大桥、海底隧道后又一种实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。目前仅有挪威、日本、意大利等 开展过相关研究，但尚未有悬浮隧道建成的先例。
林鸣表示，首先要力争在工程科学理论、关键技术及施工装备等方面形成突破，这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服役提供科学依据，提升重大工程技术领域的核心竞争力。
港珠澳大桥使我国从桥梁大国成为桥梁强国，悬浮隧道的研究和建设将使我国成为世界桥梁的先锋和开拓者。林鸣说。
集团副总裁周育辉代表山西晋钢智造科技产业园开发有限公司与中铁晋钢三楼会议室。西安勘察设计研究院有限责任公司（简称中铁西安院）总经理党北沈签订了铁路专用线工程epc框架协议》 为积 国务院“公转铁”号召，创建资源节约型和环境友好型企业，公司投资2.8亿元建设自动化装卸铁路专用线。项目占地190亩，全长约1.7公里，运输能力为500万吨/年，预计2019年5月底建成。项目建成后，可实现从连云港、日照港直达公司装卸站，缓解公司公路运输压力，为打赢蓝天保卫战贡献力量。 中铁西安院是一个多专业综合性勘察设计企业，现有铁道行业甲（ⅱ）级，市政行业（桥梁工程、轨道交通工程）专业甲级，建筑行业（建筑工程）甲级，工程勘察专业类（岩土工程）甲级，工程咨询（铁路、岩土工程、建筑）甲级，测绘丙级资质证书。建院以来，多次获得 和省部级奖励。 签订协议后，中铁西安院领导表示，将严格按照协议要求，高质量完成铁路专用线建设任务。
朝阳映照繁忙的 11月3日清晨。天津港。巨型塔吊正在吊装各类物品，一艘艘远洋货轮即将漂洋过海，沿着“21世纪海上丝绸之路”航行。这 ，产自包钢5000吨镀锌卷板也将随船出海，驶往 目的地—德国。 包钢国贸公司冷轧销售部部长刘鹏告诉记者，这样的景象几乎每天都会出现，今年1至10月份，包钢共计出口钢材152.65万吨，其中销往“一带一路” 和地区的钢材占到总量的90.98% 地处内陆的包钢与沿海钢厂相比，地理位置并不占优，进出口贸易长期保持较大贸易逆差，包钢“钢中天然含稀土”优秀性能也并不广为人知。近年来，包钢高度关注“一带一路”发展进程，并将这项 级顶层合作倡议纳入企业规划，以“稀土钢”和“包钢制造”品牌魅力，推动包钢投身伟大时代巨变当中。