当下，我国正从“物流大国”迈进“物流强国”。站在行业发展的重要关口，物流企业专业化运营、集约化运力将成为不可避免的趋势。
随着我国产业链迈向价值链中高端，对物流的交付能力、服务质量有了新的更高要求，正倒逼物流行业提升数字化能力，向精细化管理阶段迈进。
网络货运的出现，为物流企业解决了矛盾，通过数字技术应用，主动对供应链进行管理上的优化，在物流企业与货车司机之间，建立一条透明、高效、稳定的运力供应链。
政策的红利期为网络货运发展注入了新动能。从数量上看，从无车承运期间到放开申请门槛之后，截止2022年9月底，全国共有2382家网络货运企业（含分公司）。
此外，税务合规一直是网络货运的重中之重，推出的新政必将对网络货运业务信息及运营数据真实性、规范性提出更高要求。
网络货运平台整合了大量零散车源和货源，结合多种运输模式，推动着货运行业走向集约化和规模化、规范化。新规的出台，无疑对货运行业重塑产生了深远影响，网络货运企业整体服务质量及市场竞争力得到了极大的提升。
在网络货运平台未入驻之际，企业更多是和本地货运公司等传统物流公司或个体合作，随着需求越来越高，这样的模式难以适应当下的需求。